[過去ﾛｸﾞ] 【KIX】関西国際空港(関空)-63@airline【RJBB】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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1(1): 転載ダメ©2ch.net (ﾜｯﾁｮｲ 1745-LC8K [61.89.146.129]) 2016/10/02(日)11:22 ID:VOadudsw0(1) AAS
関西国際空港（関空）について語るスレです。
（１） 関西国際空港の就航情報や利用・見学者が主役のスレです。
（２） 利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
（３） 次スレもﾜｯﾁｮｲ・IP表示ありで建てましょう
関西国際空港 オフィシャルサイト
外部ﾘﾝｸ[asp]:www.kansai-airport.or.jp
関西エアポート株式会社 オフィシャルサイト
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kansai-airports.co.jp
新関西国際空港株式会社 オフィシャルサイト
外部ﾘﾝｸ:www.nkiac.co.jp
省5
15: (ﾜｯﾁｮｲW 1745-ItSG [61.89.146.129]) 2016/10/04(火)23:56 ID:eW9qzrpx0(1) AAS
「痛ズリ」だけで「みんな」をダブルスコア。
乗って残そう関西空港。
乗っても沈む関西空港。
93(2): (ﾜｯﾁｮｲ 3045-a2Ek [61.89.146.129]) 2016/10/07(金)14:16 ID:OqDpTn9m0(1/3) AAS
JR北海道が、乗客１日１人以下の駅を廃止するのにもニュースに取り上げられる
というのに、年1400万人いて黒字の空港を廃港にするバカなんていない。
95(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3045-a2Ek [61.89.146.129]) 2016/10/07(金)16:36 ID:OqDpTn9m0(2/3) AAS
騒音も欠陥もなく、ただ客がいない駅は廃止された。これが事実
ズリアには都合がわるいらしいｗ
103(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3045-6t2O [61.89.146.129]) 2016/10/07(金)20:30 ID:OqDpTn9m0(3/3) AAS
「黒字」
日本語は不自由みたいだ
110(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3045-a2Ek [61.89.146.129]) 2016/10/08(土)01:36 ID:fDWcr/WR0(1) AAS
ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-yMSU 126.152.165.43
ｱｰｸｾｰT Sx4d-dzsj 126.173.168.15
朝鮮系通信会社利用者の件
131(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3045-a2Ek [61.89.146.129]) 2016/10/09(日)08:31 ID:a5nb1g510(1/2) AAS
ピーチ「関空にはもう伸びしろはおまへんのや」
ズ リ ア、 発 狂ｗ
137: (ﾜｯﾁｮｲ 3045-a2Ek [61.89.146.129]) 2016/10/09(日)12:53 ID:a5nb1g510(2/2) AAS
朝鮮系通信会社のユーザーの見解ではそうなのかもしれないが
伊丹神戸関空は日本の空港であり、その扱いは日本で決定する。
とうもありがとう。
144: (ﾏｸﾞｰﾛ 3045-a2Ek [61.89.146.129]) 2016/10/10(月)14:45 ID:tan/1vn/01010(1) AAS
>>140氏によると、A380やB787を買ったANAは
拠点数そのものも、各拠点からの路線数も一気に増やさないと到底捌ききれん
そうだ。
ピーチの飛行機（A320ｗ）って何人乗りだっけ？
152: (ﾜｯﾁｮｲ 3045-a2Ek [61.89.146.129]) 2016/10/11(火)09:49 ID:MqgNWjjI0(1/2) AAS
伊丹はやはり必要だということ。
外人も、南海沿線の民度も、泉州のどんよりした雰囲気も
嫌いな人いるからね。
168: (ﾜｯﾁｮｲ 3045-a2Ek [61.89.146.129]) 2016/10/11(火)19:13 ID:MqgNWjjI0(2/2) AAS
アウアウ師匠はANAの責任を取る地位や
ANAの役員を指導監督する地位に就いてないようだ。
くやしいのう
181: (ﾜｯﾁｮｲ d745-OHnu [61.89.146.129]) 2016/10/13(木)12:11 ID:BBnx17A60(1) AAS
全日空の定員オーバーリターンに「責任を取れ」と吠えたズリアは
不適切な車内放送をした南海電車に「責任を取れ」と吠えないのだろうか。
吠えられないのだろうか(笑)
197: (ﾜｯﾁｮｲW d745-utAg [61.89.146.129]) 2016/10/14(金)22:56 ID:3/ccPzGO0(1) AAS
伊丹の能力も知らないズリにコンセッションは難しすぎたようだ
200(2): (ﾜｯﾁｮｲ d745-OHnu [61.89.146.129]) 2016/10/15(土)08:40 ID:Hu5a11Zt0(1/2) AAS
＞神戸との空域競合を無視した場合
伊丹の拡張困難さを無視した場合、伊丹の容量は年200万回までは
かるく拡張できる、よって西日本は伊丹１港で十分
と同じロジックを認めるのかそうかそうか。
206: (ﾜｯﾁｮｲ d745-OHnu [61.89.146.129]) 2016/10/15(土)13:37 ID:Hu5a11Zt0(2/2) AAS
そういうロジックでいいなら、４階から飛び降り自殺が発生した
某空港はそれだけで欠陥空港認定なのだがｗ
俺でもそこまでは言わんが、ｱｳｱｳ師匠がそう言うなら
止めないｗ
252(3): (ﾜｯﾁｮｲ d745-OHnu [61.89.146.129]) 2016/10/16(日)11:42 ID:g1chbIGr0(1) AAS
「間もなく一つで足りるようになる」ならば
捨ててもいいほうに投資などしないはずである。
現実は、捨ててもいいはずのほうに投資を行っている
つまり、「間もなく一つで足りるようになる」という
初期の仮定がそもそもまちがいである。
ズリア大発狂ｗ
271: (ﾜｯﾁｮｲ d745-OHnu [61.89.146.129]) 2016/10/17(月)13:36 ID:slS20Gr70(1) AAS
という宗教を信じる自由はだれにでもあるからな
293: (ﾜｯﾁｮｲ d745-OHnu [61.89.146.129]) 2016/10/18(火)14:41 ID:tMlAerbf0(1/2) AAS
ボクチンは伊丹空港を廃止するといいと思うニダ、はもう聞き飽きた。
308: (ﾜｯﾁｮｲ d745-OHnu [61.89.146.129]) 2016/10/18(火)21:04 ID:tMlAerbf0(2/2) AAS
>>305
関空スレで「俺は伊丹を廃港にするのがいいと思う」とひたすら繰り返す
人ですからｗ
334: (ﾜｯﾁｮｲW d745-utAg [61.89.146.129]) 2016/10/19(水)13:13 ID:EryjgAX10(1/3) AAS
３世紀ぐらい先の話
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