[過去ﾛｸﾞ] 【JAL】日本航空JL084便【JGC】 (1002ﾚｽ)
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1: 転載ダメ [sageteoff] 2016/11/03(木)15:24 AAS
<公式HP>
外部ﾘﾝｸ:www.jal.com
<関連スレ>
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【JAL】マイレージバンク総合 19mile【JGC】
省6
2: 転載ダメ [sageteoff] 2016/11/03(木)15:24 AAS
<過去スレ mint.2ch.net>
JL083便 2chｽﾚ:airline
JL082便 2chｽﾚ:airline
JL081便 2chｽﾚ:airline
JL080便 2chｽﾚ:airline
JL079便 2chｽﾚ:airline
3: 転載ダメ [sageteoff] 2016/11/03(木)15:25 AAS
<過去スレ yomogi.2ch.net>
JL078便 2chｽﾚ:airline
JL077便 2chｽﾚ:airline
JL076便 2chｽﾚ:airline
JL075便 2chｽﾚ:airline
JL074便 2chｽﾚ:airline
JL073便 2chｽﾚ:airline
JL072便 2chｽﾚ:airline
JL071便 2chｽﾚ:airline
JL070便 2chｽﾚ:airline
省7
4: 転載ダメ [sageteoff] 2016/11/03(木)15:25 AAS
<過去スレ awabi.2ch.net>
JL062便 2chｽﾚ:airline
JL061便 2chｽﾚ:airline
JL060便2chｽﾚ:airline
JL059便2chｽﾚ:airline
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JL055便2chｽﾚ:airline
JL054便2chｽﾚ:airline
省19
5: 転載ダメ [sageteoff] 2016/11/03(木)15:25 AAS
<過去スレ toki.2ch.net>
JL034便2chｽﾚ:airline
JL033便2chｽﾚ:airline
JL032便2chｽﾚ:airline
JL031便2chｽﾚ:airline
JL030便2chｽﾚ:airline
JL029便2chｽﾚ:airline ←(形式28)
JL028便2chｽﾚ:airline ←(形式27)
JL027便2chｽﾚ:airline ←(26重複)
JL026便2chｽﾚ:airline
省26
6: 転載ダメ [sageteoff] 2016/11/03(木)15:26 AAS
JAL、定時性1位 3期ぶり、国交省16年4-6月期情報公開
外部ﾘﾝｸ:www.aviationwire.jp
国土交通省航空局（JCAB）は10月3日、日本航空（JAL/JL、9201）や全日本空輸（ANA/NH）、LCC4社など、特定本邦航空運送事業者11社に関する「航空輸送サービスに係る情報公開」の2016年4-6月期分を公表した。
定時運航率はJALが2015年7-9月期分以来3期ぶりに1位を獲得。
2期連続で1位だったスターフライヤー（SFJ/7G、9206）はわずかに及ばなかった。
11社全体の定時運航率は前年同期と比べ1.90ポイント低下の91.05％、遅延率は1.90ポイント上昇し8.95％、欠航率は0.62ポイント上昇し1.44％だった。
遅延、欠航ともに、原因は「その他」が目立った。
4月に発生した熊本地震によるものも、「その他」に含まれている。
定時運航率
省3
7: 転載ダメ [sageteoff] 2016/11/03(木)15:27 AAS
是正措置めぐり 全日空と日航“さや当て”激しく
外部ﾘﾝｸ[html]:webnews.asahi.co.jp
日本航空に対する是正措置を巡り、全日空と日本航空のさや当てが激しくなっています。
日本航空・植木義晴社長：「もう、ほぼ4年以上この趣旨を理解し、経営して参りましたので、しっかりと期限は守って頂きたい」
ANAホールディングス・平子裕志取締役執行委員：「格差が是正されていないということであれば、引き続き格差是正を求めていきたい」
2010年に国の支援を受けて破綻処理した日本航空は、国の監視下に置かれ、大型投資などができない一方、税制面での優遇なども受けています。
このため、全日空は売り上げで日本航空を上回るものの、最終利益は毎年1000億円程度、下回っています。
監視期間は今年度で終了予定ですが、全日空は監視期間終了後も格差是正を求めました。
一方、日本航空は監視は今年度までと主張しています。
政府は2020年までに羽田発着枠を3.9万回に拡大するとしていて、その獲得をにらんで2社の動きは今後、活発化していきそうです。
8(1): 2016/11/03(木)16:13 ID:YQ2xVteY0(1) AAS
機内誌「スカイワード」を新しいのをもらう場合、ラウンジ
どちらの方がいいですか？
みなさんは、シートポケットに入っているものをそのまま持ち
帰っているのでしょうか。それとも、そもそも機内誌を持ち帰
ってないでしょうか。
9: 2016/11/03(木)18:00 ID:A5H6n10k0(1) AAS
機内誌ってボリュームある割に広告が多いよね。
重いからよっぽど興味のある記事が無いと持ち帰らないな〜。
CAに言えば綺麗なのが貰えると思うよ。
10: 2016/11/04(金)00:26 ID:Pyw0zb/i0(1) AAS
不特定多数の他人が鼻糞や小便のついた手で触った雑誌を持ち帰る気にはならない
11(1): 2016/11/04(金)00:54 ID:A0VQZm3k0(1) AAS
羽田〜台北（松山）、香港線にB789投入希望
12: 2016/11/04(金)01:30 ID:dgmVTYhy0(1) AAS
>>11
E01
13: 2016/11/04(金)10:34 ID:VzB/frLB0(1) AAS
国内線に羽田〜札幌、福岡、那覇 2機のみB788投入希望
14(2): 2016/11/04(金)12:12 ID:G3bZdhKl0(1) AAS
DSの仕組みの問題なのか、JALの予約システムが弱いのか、どなたか詳しい方がいたらレスください。長文です。スレ違いだったらすみません。
2月某日(月曜日)にJL43便(羽田-ヒースロー)から始まる旅程でエディンバラへ飛ぼうと思っているのですが、東京-エディンバラを選択すると 東京発の便が BAの羽田-ヒースロー(タイプE)か、JLの成田-ド・ゴール(タイプF)しか選択できず、JL43便は表示すらされていません。
ところが、沖縄-エディンバラを選択すると、JL43便(タイプE)が選択できます。さらに、石垣-エディンバラ(石垣出発日は日曜日)を選択すると、JL43便のスペシャルエコノミーカルテットが選択でき、別の運賃を希望でもJL43便(タイプF)が選択できます。
試しに、新千歳/名古屋/大阪/福岡-エディンバラを選択してみると、東京-エディンバラと同様に羽田発のBA(タイプE)か成田発のド・ゴール経由にしか選択できず、JL43便は表示すらされません。
来年は修行しない年なので、東京発のJL43便からスタートしたいのですが、こういうケースでは電話で予約するしかないのでしょうか。
15: 2016/11/04(金)12:22 ID:L9dvx/3f0(1) AAS
電話で予約して決済はネットで、がデフォ。
ネット決済できないことがある鴨。
16: 2016/11/04(金)12:36 ID:Aw6uHqbM0(1) AAS
そもそも機内誌なんかもらってどうするの。
ゴミを増やすだけ。
見たいページあったら写真でも撮っとけば。
17: 2016/11/04(金)12:42 ID:DWvMSu1I0(1) AAS
>>14
webがプアだからだよ
そのくせ電話すると発券手数料かかるとか言い出すからふざけてるよね
18: 2016/11/04(金)12:47 ID:fQ2aXFJO0(1) AAS
電話で予約して発券決済はネット
19(1): 2016/11/04(金)13:17 ID:jVQkk2US0(1) AAS
残念ながらJALはB787シリーズを国内線へ投入する気はないよ。
20: 2016/11/04(金)13:23 ID:hFnFmAOo0(1) AAS
>>19
2020年頃には763の後継機が必要ですが、それは763ER？
2025年頃には763ERの後継機も必要ですね。
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