[過去ﾛｸﾞ] 【UKB】神戸空港/マリンエア-29@airline【RJBE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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477: 2017/11/30(木)23:47 ID:l8daxSAH0(1) AAS
まあ、関空のキャパには確実に達するんだがな
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
478: 2017/12/02(土)06:34 ID:dRgJhOOg0(1/2) AAS
関空のピーク時間帯はすでにパンク状態だから
神戸の発着枠拡大をしなければいけない状況なんだけどね
万博やIRが決まれば関空が優先なんて言ってられる状況でなくなるのは
最早必然だと思うのだが
大阪市長が神戸をハブに発言など
維新が関空を実質見切りをつけたらしいようだから焦っているのかね？
維新は万博やIRの方が関空とは比較にならないくらい大事だろうし
二兎追うものは一兎も得ずだよ
479(2): 2017/12/02(土)10:10 ID:NpRwvebD0(1/2) AAS
神戸をハブになんて本当に言ったの？
補助的なバイブレイヤーで担う量を拡大する必要があるのはわかるけど。
480: (｀谷´)P 2017/12/02(土)10:21 ID:K5itMW4tO携(1) AAS
世界一のクリスマスツリー 催事後伐採、一部は「生田神社鳥居に」 実行委「嫌なら見なければいい」
2chｽﾚ:news
481: 2017/12/02(土)13:33 ID:iOBtjUsM0(1) AAS
ん?神鋼の話かw
482(1): 2017/12/02(土)16:13 ID:TVdBMYLt0(1) AAS
>>479
橋下と同じで中身空っぽだから
言葉の意味を理解して喋っているとは思わんが
まあ、言質は取れたね
「空港国際化を」大阪市長が言及 ：日本経済新聞
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
2017/7/21付
大阪市の吉村洋文市長は20日の記者会見で、
神戸空港について「海上空港を生かし国際化、24時間化、ハブ化を目指すべきだ」と述べた。
483(1): 2017/12/02(土)19:41 ID:dRgJhOOg0(2/2) AAS
>>479
関空の発着枠がこれ以上拡大できないというのはわかっていっているんでしょ
当然、神戸の拡張も含んで言っていると思う
成田が4000m滑走路一本だけの時代で
20万回の発着枠を処理していたことを考えれば
関空のオープンパラレルの滑走路2本で23万回というのは明らかに少なすぎるからね
ヒースローがオープンパラレル滑走路2本で48万回を処理できるのだから
関空の場合、滑走路一本でも十分なはずだからね
関空の空域が六甲山地や和泉山脈に紀伊山地などの山に空域が制約されているかが
羽田やヒースローや成田やフランクフルトなどと比較するとよくわかるよ
省5
484: 2017/12/02(土)21:57 ID:NpRwvebD0(2/2) AAS
>>482
ソースありがとう
485: 2017/12/03(日)00:18 ID:9AtpBLjL0(1) AAS
>>483
最後３行は飛躍
486: 2017/12/07(木)11:33 ID:f1d5GruF0(1) AAS
３空港懇談会が再開 関西エア・山谷社長「歓迎」
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
記事を読む限りでは懇談会の時期は分からないけど
社長の発言から察するにそう遠くない時期なのかもしれませんね。
487(1): 2017/12/11(月)15:38 ID:3pVMi3E80(1) AAS
11月の利用実績が出てます
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.kobe.lg.jp
前年比+15%で月間利用者数は約26.2万人
488: 2017/12/11(月)17:54 ID:oTikIlwW0(1) AAS
>>487
またまた神戸空港の大勝利！！！
489: 2017/12/13(水)07:24 ID:Psp6G5bK0(1) AAS
神戸空港の１１月の旅客数は前年同月比１５％増の２６万１７５７人、搭乗率は２・４ポイント増の８２・４％で、いずれも１１月として過去最高となった。
航空会社別では、スカイマークが１５・５％増の１９万３８０４人（搭乗率８６・１％）
▽全日本空輸が４％増の２万９０８７人（同６６％）
▽ソラシドエアが２８・６％増の２万６２３０人（同８３・７％）
▽ＡＩＲＤＯが１０・６％増の１万２６３６人（同７３・１％）。
490: 2017/12/13(水)14:50 ID:SYFVf99f0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
解剖遺体の頭にコンビニ袋!! 兵庫の葬儀会社
491: 2017/12/21(木)22:39 ID:3/kpzB6q0(1) AAS
「関西全体の航空需要拡大について考えるセミナー」
関西学院大学経済学部の上村敏之教授は、講演で「航空需要は高まっているが、関西の３空港で受け入れないと需要を逃す結果になる」と指摘。
「関西３空港懇談会を早期に開き、神戸空港の規制を考え直す時期にきている」と訴えた。
一方、航空会社が加盟する定期航空協会（東京）の辻岡明理事長は「３空港問題を話し合う機運は高まっている。
発着制限の問題は厳しいが、議論すれば発展があるのでは」と話した。
492(1): 2017/12/22(金)11:30 ID:bGxNoNzH0(1) AAS
スカイマーク、１日最大150便へ 茨城・神戸を強化
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
神戸が規制緩和される事を前提に民間が動いているのだから
便数・運用時間の制限をなるべく早く取り払うべき
493: 2017/12/22(金)11:37 ID:o1IPK0es0(1/4) AAS
そりゃすでに関空のピーク時間帯はパンクしているらしいし
少なくとも神戸の国内線の発着枠を拡大しないと
関空の利益の高い国際線の増便はどうしようもない状況でしょう
494(1): 2017/12/22(金)11:42 ID:5BZ/cLXM0(1) AAS
そもそも空域混雑を建前に発着枠規制してる中
関空がパンクしてるならますます神戸の緩和は難しくない？
495: 2017/12/22(金)11:48 ID:o1IPK0es0(2/4) AAS
空域は関係ないと前の神戸市長が言っていたよ
関空の開港当時より航空管制の技術は進展しているのは当然だと思うし
496: 2017/12/22(金)11:52 ID:C5iiqekl0(1) AAS
>>492
ああ、スカイマークが全体で１５０便なのか。
神戸空港が１５０便発着に拡大するのかと勘違いした。
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