[過去ﾛｸﾞ] 【UKB】神戸空港/マリンエア-29@airline【RJBE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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150(1): 2017/08/16(水)16:55 ID:UduSJgxB0(3/5) AAS
今の発着枠および空域規制のある神戸では
たとえ、国際線が解禁されてセカンダリー空港として羽ばたけるようになっても
その魅力は限定的だろうね
でも、その辺が無ければ
最低でもLCC専用空港としてやって行ける程度のものはあるでしょう
着陸料を安売りすれば、関空から路線を引き抜けるだろうし
関西3空港の後背圏の人口比較
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
もっとも、これをやると神戸と関空で消耗戦になるのは目に見えており
3空港で利益最大化を目指す関西エアポートは取らない手だろうね
省1
404(1): 2017/09/30(土)01:31 ID:WNpn5/Mt0(2/2) AAS
関空とは「規模、拡張性」が違いすぎる。
残念ながら、神戸は”補完空港”止まりだと思う。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
全体構想の「横風用滑走路」が神戸と同規模
画像ﾘﾝｸ[GIF]:www.mlit.go.jp
ポーアイ２期をやった時点で「大規模空港」は不可能になった。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.hyogo-kobe.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.city.kobe.lg.jp
406(1): 2017/09/30(土)10:56 ID:qCJ7FMVY0(1) AAS
>>404
関空の横風用滑走路構想はなくなったぞ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-47.fc2.com
407(1): 2017/09/30(土)11:34 ID:kjZIP8B20(1) AAS
>>406
そして、横風用どころかフルサービスキャリア用ターミナルの計画さえ消え失せた今の関空の姿↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
477: 2017/11/30(木)23:47 ID:l8daxSAH0(1) AAS
まあ、関空のキャパには確実に達するんだがな
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
870(1): 2018/01/20(土)08:26 ID:yhCLPLY+0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
関西三空港で津波水没は関空だけ
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