[過去ﾛｸﾞ] 【UKB】神戸空港/マリンエア-29@airline【RJBE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新

---

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

---

186(1): 2017/08/19(土)14:35 ID:psb5kD520(3/3) AA×
>>174

外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kankeiren.or.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.schedule-coordination.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp

[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
186: [] 2017/08/19(土) 14:35:36.52 ID:psb5kD520 >>174 今はこの時よりも関空の発着回数も増えていて 安全上の懸念は増していそうなのだが、それに反して神戸の規制緩和話が出て来る 現行空域の上限という訳ではないのか、それとも空域再編まで考えているのか そもそも、30便規制にどれほどの根拠があるのだろうね 管制官の負担と言ってしまえばそれまでだけど 関空のピーク時を神戸に肩代わりして貰うような声も出ている所を見ると 重複空域の問題は、どうにでも出来る気がするのだが 関西３空港の役割分担（2005年11月 関空３空港懇談会合意） http://www.kankeiren.or.jp/project/pdf/3airport.pdf 神戸空港 発着回数の制限（騒音対策上、安全対策上） ６０回／日を上限（２万回／年を上限） 国際線発着調整事務局の業務概要　２０１７年版 http://www.schedule-coordination.jp/jpn/about/pdf/brochure(JPN).pdf 関西国際空港の規制値 ２．発着回数上限（時間枠：６０分値） （１）１時間当たり発着回数４５回 （２）１時間当たり出発３２回／到着２５回 ３．ファイアーブレークの設定 （１）便の遅延を吸収するための緩衝時間帯を１日に２回設定 （２）１時間当たり発着回数上限３６回 （３）２０１４年夏ダイヤは午後１時台及び午後６時台に設定 【バニラ・エア株式会社からの混雑空港（関西国際空港）運航許可申請事案】○議事概要及び配付資料 http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/unyu00_sg_000021.html https://www.mlit.go.jp/common/001156248.pdf 関西国際空港の発着枠使用状況（平成29年3月23日(木)） http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1500501988/186
今はこの時よりも関空の発着回数も増えていて 安全上の懸念は増していそうなのだがそれに反して神戸の規制緩和話が出て来る 現行空域の上限という訳ではないのかそれとも空域再編まで考えているのか そもそも便規制にどれほどの根拠があるのだろうね 管制官の負担と言ってしまえばそれまでだけど 関空のピーク時を神戸に肩代わりして貰うような声も出ている所を見ると 重複空域の問題はどうにでも出来る気がするのだが 関西３空港の役割分担年月 関空３空港懇談会合意 神戸空港 発着回数の制限騒音対策上安全対策上 ６０回日を上限２万回年を上限 国際線発着調整事務局の業務概要 ２０１７年版 関西国際空港の規制値 ２発着回数上限時間枠６０分値 １１時間当たり発着回数４５回 ２１時間当たり出発３２回到着２５回 ３ファイアーブレークの設定 １便の遅延を吸収するための緩衝時間帯を１日に２回設定 ２１時間当たり発着回数上限３６回 ３２０１４年夏ダイヤは午後１時台及び午後６時台に設定 バニラエア株式会社からの混雑空港関西国際空港運航許可申請事案議事概要及び配付資料 関西国際空港の発着枠使用状況平成年月日木

---

上下前次1-新書関写板覧索設栞歴

---

あと 816 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

---

ぬこの手 ぬこTOP 0.059s