[過去ﾛｸﾞ] 【UKB】神戸空港/マリンエア-29@airline【RJBE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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609: 2017/12/31(日)03:45 ID:eBRL99FF0(3/6) AAS
「神戸」を廃止するために「神戸」を買った…
ハードボイルドやな。
610: 2017/12/31(日)03:47 ID:wYz9VUS/0(21/29) AAS
>>608
だからねえｗ
どのみち発着枠を拡大しなけらばならない状況であるのは否定のしようがないのだから
金があるなしは3空港懇談会や万博やIRの誘致に絡んで議論はいろいろ出てくるでしょｗ
611: 2017/12/31(日)03:49 ID:eBRL99FF0(4/6) AAS
神戸の人は
「阪急・梅田」主至上義やからなぁ…
これからは「南海・(新)難波」とのアクセスが鍵。
612: 2017/12/31(日)03:51 ID:eBRL99FF0(5/6) AAS
至上主義
613: 2017/12/31(日)03:52 ID:wYz9VUS/0(22/29) AAS
なにわ筋線が十三まで伸びるからさほど意味がないのでは？
南海の電車が十三まで直通するのが確定しているのだし
614: 2017/12/31(日)09:50 ID:fzOhL3Z/0(17/26) AAS
ID:wYz9VUS/0
まぁ神戸の若干の規制緩和と、伊丹の再国際化で決まりでしょ
残念でした〜ｗ
615(1): 2017/12/31(日)11:15 ID:cOeMKtTQ0(1) AAS
神戸空港の規制緩和に恐れおののく関空厨が大暴れwww
616(1): 2017/12/31(日)11:28 ID:fzOhL3Z/0(18/26) AAS
>>615
残念だな
ふたを開ければみんな関空厨だった
神戸空港・伊丹空港 国際化には慎重 関西エアポート社長
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
「関西３空港は関空をメーンに」関経連の松本正義会長、関西プレスクラブで講演
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
617: 2017/12/31(日)13:31 ID:fzOhL3Z/0(19/26) AAS
ま、滑走路2500mしかない神戸と3000mをフルに使えない伊丹に何ができるってんだ？
せいぜい伊丹から少し短距離国際線飛ばして終わりだろ？ｗ
それで兵庫県知事も大満足ｗ
お前らは“関空救済”という幻想を見続けてただけなんだよｗ
哀れだねｗ
618(1): 2017/12/31(日)13:33 ID:rdl2OVPe0(1) AAS
ズリ師匠の防衛ラインは「伊丹からならちょっと国際線を飛ばしてもいい」までついに後退したかｗ
619: 2017/12/31(日)13:38 ID:fzOhL3Z/0(20/26) AAS
ズリだかなんだか知らないけど、これが現実的な落としどころだぞ
ちゃんと反論してみ？
620: 2017/12/31(日)13:43 ID:OLRGmwqi0(1) AAS
伊丹の再国際化はマスト
621: 2017/12/31(日)13:59 ID:0sk1P+Gm0(1) AAS
>>618
そのうち「伊丹は1日400回まではOK」に後退するだろう
622: 2017/12/31(日)14:02 ID:fzOhL3Z/0(21/26) AAS
むしろ450回くらいに緩和してほしいんだが
623: 2017/12/31(日)14:27 ID:T/zcAlTS0(1/2) AAS
すげえ伸びてるw
関空に勝つ手はある
関空以上の規模に汁!!
これで関空は埋没するw
624: 2017/12/31(日)15:03 ID:fzOhL3Z/0(22/26) AAS
お、おう
625: 2017/12/31(日)15:15 ID:eBRL99FF0(6/6) AAS
ふと思ったんだが、
福島あたりでなにわ筋線につなげば
三ノ宮まで「はるか」や「ラピート」来れるのな・・・
６０分なら今の梅田ー関空と変わらない。
626: 2017/12/31(日)16:00 ID:ETyfR5Xt0(1) AAS
伊丹国際化なら、神戸国際化やろ！
627: 2017/12/31(日)16:05 ID:T/zcAlTS0(2/2) AAS
グダグダだなw
琵琶湖にも空港創らないとw
628: 2017/12/31(日)16:31 ID:wYz9VUS/0(23/29) AAS
来年になれば3空港懇談会や開催されるだろうから
維新サイドの神戸をハブに発言の真意など
いろいろな議論が出てくるでしょ
今後3空港懇談会や万博・IRに観光客をさらに増やすことなどをめぐって
関空の発着枠が問題化するのは確実の情勢であるのは否定のしようがないのだから
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