[過去ﾛｸﾞ] 【UKB】神戸空港/マリンエア-29@airline【RJBE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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12(2): 2017/07/25(火)09:10:15.02 ID:1un+cQRW0(1/2) AAS
>>11
オリックスは5年後の目標利用者数が３００万人とかやる気なさすぎるやろ。
２０１７年度は月間利用者数過去最高が続いているから、
３００万人前後いくかと期待してるくらいやのに。
話変わるけど、SKうまくいけばYMARKをよく利用するが７月は搭乗率下がってそうな気がする。
週末の羽田神
20: 2017/07/25(火)20:46:05.02 ID:i2oBQE6d0(3/4) AAS
>>18
駐車場も民間がやるようだから、今以上にサービスしてくれたりして
神戸市：優先交渉権者を選定しました
−神戸空港の運営事業者の公募（コンセッション）−
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.kobe.lg.jp
（参考２）事業の概要
（３）業務内容
１．運営・維持管理業務（滑走路、航空灯火施設、駐車場、ターミナル施設等）
２．環境対策業務（騒音監視）
３．附帯業務（国等への土地貸付、ハイジャック防止対策への費用負担）
省3
187: 2017/08/20(日)00:19:52.02 ID:yplp8WmP0(1/2) AAS
>>176
機能分担は関西エアポートに一任して
後は国交省と調整するようにした方が良いよね
国交省が難色示した時の応援団として3空港懇談会は立ち回れば良い
216(1): 2017/08/28(月)22:26:31.02 ID:/Ezi3qCL0(1) AAS
規制緩和の方向が見えませんが
手狭になれば、当面既存ターミナルの拡張で問題ないのでは？
826: 2018/01/16(火)23:12:40.02 ID:LWxXJg980(3/3) AAS
土地と公害をなんとかすれば金かけずに作れるとかいうのはさすがにそれはないｗ
日本よりは安く作れるというのならわかるけど
アスファルトや鋼材の価格や土砂などの運搬機材のコストなどは日本とさほど変わらんだろ
装置産業は基本的にどこで作っても基本的なコストはさほど変わらんのが現実だし
実際問題、用地買収などの問題のない香港の新滑走路は2兆円ものコストがかかる
831: 2018/01/19(金)12:41:03.02 ID:Vm2G9TEL0(1) AAS
キチガイコピペ野郎のプロフィール
>俺は生まれ育ち灘区で勤務地出没地は兵庫区か中央区や。
2chｽﾚ:airline
999: 2018/02/12(月)10:20:14.02 ID:xcm3ADur0(62/63) AAS
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