[過去ﾛｸﾞ] 【UKB】神戸空港/マリンエア-29@airline【RJBE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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170: 2017/08/18(金)22:11:12.24 ID:xPaKd89l0(3/3) AAS
ちゃんと考えて設計しておいて正解だったね
我が国における空港ターミナル・ビルの設計思想の変遷について
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jsce.or.jp
神戸 新築 2006
・コンパクトな施設と拡張可能性。
・航空需要への柔軟対応性。
・安全性・駅舎レベルと出発ロビーと同じレベル。
329: 2017/09/16(土)00:01:14.24 ID:4ArBpfe+0(1) AAS
まぁ今が一番楽しいときだと思うよ
これからは「ガッカリ→今までよりましだからよし」の連続だと思うし
330: 2017/09/16(土)00:51:33.24 ID:Ah1luQqt0(1/4) AAS
利益最大化を考えた時には
神戸空港の現行の規制は明らかに足枷
緩和する方が収益改善に合理性がある以上
時間がかかっても望ましい形になって行くのは間違いない
1便でも国際線の定期便が認められれば
後は神戸空港に商機を見出す航空会社の後押し 旅客の後押しで
風向きは変わって行く
新しい受け皿になれるとなれないでは、まさに雲泥の差
405(2): 2017/09/30(土)09:09:17.24 ID:sFkfe0Dg0(1) AAS
>>403
神戸には関係ない話ですね
613: 2017/12/31(日)03:52:19.24 ID:wYz9VUS/0(22/29) AAS
なにわ筋線が十三まで伸びるからさほど意味がないのでは？
南海の電車が十三まで直通するのが確定しているのだし
641(1): 2018/01/01(月)14:54:35.24 ID:CWVSRl6t0(1) AAS
今月の3空港懇談会でまたこのスレ荒れそうだな
期待を裏切られた！って
646: 2018/01/01(月)21:53:57.24 ID:77u8blBp0(4/5) AAS
>>645
焦りの三連投だと思ったのかｗ
しかも維新が関空を事実上見限ったと思われる状況で？ｗ
894(1): 2018/02/02(金)19:45:51.24 ID:xJPOC/k00(1) AAS
>>892
西宮なんで減ってんだ？
917(1): 2018/02/10(土)19:13:47.24 ID:FUIQD/EE0(1) AAS
運営を引き継ぐ前に
目標を達成されてしまうとなれば
良い意味でプレッシャーになってくれそうだしね
早期の国際線就航に期待
938: 2018/02/12(月)09:58:19.24 ID:xcm3ADur0(1/63) AAS
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