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【UKB】神戸空港/マリンエア-29@airline【RJBE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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150: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/08/16(水) 16:55:36.06 ID:UduSJgxB0 今の発着枠および空域規制のある神戸では たとえ、国際線が解禁されてセカンダリー空港として羽ばたけるようになっても その魅力は限定的だろうね でも、その辺が無ければ 最低でもLCC専用空港としてやって行ける程度のものはあるでしょう 着陸料を安売りすれば、関空から路線を引き抜けるだろうし 関西3空港の後背圏の人口比較 http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif もっとも、これをやると神戸と関空で消耗戦になるのは目に見えており 3空港で利益最大化を目指す関西エアポートは取らない手だろうね 関空にとにかくLCCを集めるつもりなら、悪影響を嫌がるFSCを神戸に回すなどの方が現実的 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1500501988/150
404: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/09/30(土) 01:31:24.72 ID:WNpn5/Mt0 関空とは「規模、拡張性」が違いすぎる。 残念ながら、神戸は”補完空港”止まりだと思う。 http://livedoor.blogimg.jp/amin9724/imgs/0/a/0ae61091.jpg http://livedoor.blogimg.jp/thebowlers2010/imgs/a/0/a08eba91.jpg 全体構想の「横風用滑走路」が神戸と同規模 https://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/heisei07/IMAGE2/2-2-24.GIF ポーアイ２期をやった時点で「大規模空港」は不可能になった。 http://www.hyogo-kobe.jp/his/uploads/xxxxx/f759ab32ad9b5c8ad1267c06b895dafe.jpg http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/airport/img/01big.jpg http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1500501988/404
406: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/09/30(土) 10:56:47.13 ID:qCJ7FMVY0 >>404 関空の横風用滑走路構想はなくなったぞ http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/blog_import_4d088c4042faa.jpg http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1500501988/406
407: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/09/30(土) 11:34:50.50 ID:kjZIP8B20 >>406 そして、横風用どころかフルサービスキャリア用ターミナルの計画さえ消え失せた今の関空の姿↓ http://i.imgur.com/L5NAd8Z.jpg http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1500501988/407
477: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/11/30(木) 23:47:36.36 ID:l8daxSAH0 まあ、関空のキャパには確実に達するんだがな http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1500501988/477
870: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2018/01/20(土) 08:26:08.19 ID:yhCLPLY+0 http://i.imgur.com/w8VkIuc.gif 関西三空港で津波水没は関空だけ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1500501988/870
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