[過去ﾛｸﾞ] 【Peach】ピーチ・アビエーションMM77便【楽桃】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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755: 2017/11/11(土)23:51 ID:NdLmbcH60(2/2) AAS
>>751
800もない
756(1): 2017/11/12(日)00:35 ID:ybhpXQjD0(1/4) AAS
>>754
JALグループ全体でもパイロットの平均年収が2100万という事実を受け入れようね
外部ﾘﾝｸ[pdf]:v4.eir-parts.net
757: 2017/11/12(日)00:37 ID:ybhpXQjD0(2/4) AAS
これなら年功序列だけで3000近くまで行くだろ。
特別便に乗務するような機長ならもっとか。
まあLCCがどこまでこき使ってるのかは分からん
758: 2017/11/12(日)01:34 ID:/D4NEpIh0(1) AAS
セールまだぁ〜？
759: 2017/11/12(日)05:22 ID:X2PMbTq50(1) AAS
エアドゥも人数不足から給料はかなり上がったし、スカイも破綻のあと上がったからね。
それらは前きいたピーチと比べるとずっといいみたいだけど、最新の情報はどうだろ。
760: 2017/11/12(日)05:25 ID:3ju0gUjM0(1) AAS
>>747
ファ〜wやっぱ潰れて良かったわあのカス会社。労組が８つもあって労使交渉がまともに出来てなかったらしいし。
761(2): 719 2017/11/12(日)08:13 ID:ZsQxsEUn0(1) AAS
LCCはエアアジアやJetstarやHKエクスプレスを利用してきたけど、ピーチはふるさと納税ポイントで使い始めた。
天候で欠航を決めるタイミングとか、早すぎんだよ。
天候調査にして、希望者のみ払い戻し・振り替えし、飛べそうなら条件付き運行をなぜやらんのかと。
定時運行努力まで削って安くするのがLCCとは思わない。
762: 2017/11/12(日)08:22 ID:xuqfQok90(1/3) AAS
>>761
JJPも決めるの早いよ
763(1): 2017/11/12(日)08:27 ID:xuqfQok90(2/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
764: 2017/11/12(日)09:43 ID:yMX9/xRD0(1) AAS
乗ってるのがバレると恥ずかしい航空会社
勤めてるのがバレると恥ずかしい航空会社
765(1): 2017/11/12(日)10:39 ID:Naz6oWwv0(1) AAS
>>761
お気に召さないようでしたらレガシーをご利用くださいませ。
766: 2017/11/12(日)10:42 ID:WHdk4y+x0(1) AAS
>>765
お気に召さないけど貧乏だからレガシーは乗れないんだよ
サッシてやれよｗ
767(2): 2017/11/12(日)11:02 ID:sda+mRp40(1) AAS
>>763
なんだかさー、この会社の方向性って「ANA＋電通」みたいな感じになってない？
旅先を提案してきたと言っても、就航都市は限られていて、その中で搭乗率とか採算の悪そうな路線をセールで出してただけだし。
今まで飛行機を使っていなかった層は、別にインスタグラマーがいなくても勝手に新しい使い方をしていたわけだし。
「人気のインフルエンサーの旅をあなたも予約できる！」とか、いかにも広告代理店が作りそうな企画で失笑。
宣伝費はほとんど使わないと豪語していた会社が、インフルエンサーマーケティングに手を出すようになったのか。
768: 719 2017/11/12(日)11:05 ID:Mk/Agah50(1) AAS
いやだからピーチポイントあるからそれを使っただけ。
改善項目を指摘するのは当たり前だろう。LCCだからと、何でもかんでも受け入れるなら、話終わりじゃないかよ。
今日は搭乗率悪いから飛ばしませんとか、まあピーチだし許す(^ ^)と、君らの体質なら受け入れるのかな？
レガシーでも、中国東方なんかはLCCより安いことあるが、お国柄空港オペレーションがひどいから避けてる。こういうのは何言っても無駄だし、分かるけどね。
769: 2017/11/12(日)11:28 ID:ybhpXQjD0(3/4) AAS
>>767
これなー
新しい行き先ならどこかにマイルの方が魅力あるし
770(1): 2017/11/12(日)11:57 ID:dbT/vB740(1) AAS
>>756
いやー、パイロットの収入も年々下がってきているからね。
JALはベテラン機長や豊富にいるから有価証券の結果だが、毎年リタイア多く、今養成に躍起になっているから。
LCCは副操縦士が機長昇格に落ちまくって解雇や契約更新できないと聞くし、収入も相当きついからな。
ま、米国のある程度のエアラインパイロットに比べたら年収はどこも少ないからな。
771(2): 2017/11/12(日)12:48 ID:h3vj3RlN0(1) AAS
やっぱLCC年収低いのか。
でもまぁそうだよね。
普通に考えて低所得者を相手にする会社の給料が、まともな運賃を払う客を相手にする会社の給料を上回れるはずがないよね。
772: 2017/11/12(日)13:03 ID:3f9tCISj0(1) AAS
手当たり次第に周りを馬鹿にしとかないと精神保てないほど
病んでる人って本当に多いね。
773: 2017/11/12(日)13:13 ID:8IQo+II70(1) AAS
たかが雲助ごときの年収が高いわけないだろうに。
事故なく運転してくれりゃそれでいいんだと。
機内職の給料はまだまだ高すぎるんじゃないの？
774: 2017/11/12(日)13:52 ID:oJcpTU620(1) AAS
>>771
まぁLCCはどの部署も収入は低いでしょ。
組合もないし、年俸650万は相場でしょ
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