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【Peach】ピーチ・アビエーションMM86便【楽桃】 (1002ﾚｽ)
【Peach】ピーチ・アビエーションMM86便【楽桃】 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/
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416: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/11/04(日) 23:25:46 ID:UHM+ybF60 (西久保くんじゃないけど) 基本的に「保安要員」としての教育しか受けてないものね 接客業としての対応はオマケみたいなものだし http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/416
417: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/11/04(日) 23:32:53 ID:GzZajkVG0 西久保ってすげーな何かの経済雑誌でインタビューしてたけど ・ソフトウェア開発業者になる！ ・なぜかHISのおっさんが起業したスカマーを押し付けられる ・なぜかソフトウェアで儲かった創業者利益をスカマーにつぎ込んでみる ・なぜかスカマーが業績回復！ ・なぜかA330やらA380を入れることにする ・なぜか金がなくなる。あぼーん ・なぜかANAが元のB737でふつうの運営したら黒字 結局西久保が儲けた金がスカマーで溶けただけ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/417
418: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/11/04(日) 23:36:57 ID:8XKYxJOY0 スカイは元々堅実な経営だったんよ、西久保時代も ワイドボディ機に目がくらんだのがすべての間違い。国際線やるにしても、７３７で近隣アジアをぼちぼちやってからA321LRで東南アジア、とかくらいにすべきだったんだ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/418
419: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/11/05(月) 04:03:23 ID:xao8Lrxn0 >>>>417 ソフト屋になる前は、ペンキ屋兼ボーリング屋の社内SEというまぁIT業界でも底辺からの成り上がりやろ。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/419
420: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/11/05(月) 04:06:32 ID:xao8Lrxn0 >>415 コストコスト言う割に地上はどこもANA関係に委託してるけどな。お掃除から地上、枕営業まで、CAを使い切るのがLCCのはずが。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/420
421: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/11/05(月) 06:38:20 ID:mmjbu13f0 >>420 そっちのが安いからでしょうね 自分達でやるより http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/421
422: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/11/05(月) 12:43:51 ID:k4Ddz72m0 整備だって成田とかにわざわざ配置するより穴に丸投げ（委託）のほうが安いんだろうな 自分たちの本拠地である関空は自分でやってるんだからさ。そのうち社長も委託するかもな。いのっちは社長ってより広報マンだよな http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/422
423: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2018/11/05(月) 22:03:54 ID:xYTAuXDQ0 伊丹にANAの整備場があった頃はITM⇔KIXの短距離フェリーがあったね http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/423
424: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2018/11/05(月) 23:24:47 ID:EwbhvJaA0 サイコーやん乗せてくれ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/424
425: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/11/05(月) 23:29:30 ID:bJqxXLsR0 伊丹空港から関空行くのって何かメリットあるか？ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/425
426: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/11/05(月) 23:38:26 ID:SBgLl5/m0 >>414 JALとかANAみたいな皆同じ髪型同じ化粧とか気持ち悪いし個性出す方がフランクでええやん 過剰なサービスもいらんわ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/426
427: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/11/06(火) 00:09:15 ID:npqIFlnv0 >>425 国際線へ乗り継ぎ&関空からでないとダメな国内線(例:石垣・宮古)への乗り継ぎ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/427
428: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/11/06(火) 00:24:06 ID:Z9ruI4eK0 >>427 そーいう人は南海とバスかモノレールで伊丹へGO http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/428
429: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/11/06(火) 06:21:41 ID:DE4+sn/I0 直通バスあるよね http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/429
430: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/11/06(火) 06:23:14 ID:DE4+sn/I0 昨日関空から那覇までピーチ乗ったんやが搭乗する方は何番ゲートまで来てください見たいな放送する子が新人ですごい紙見ながらやってて途切れまくりでとても一生懸命で可愛かった 応援したくなった http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/430
431: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/11/06(火) 06:44:40 ID:NY6txtnQ0 >>422 でも、手を振ってる人は青いジャンパーきてたりするし・・・切符モギリの人も青いジャンパーの時もあるで。 単純にシフトの問題やろ。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/431
432: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2018/11/06(火) 11:40:22 ID:IO87H6KO0 最近ピーチ利用した人に聞きたいんだけど、 １１月から７キロ制限が始まったはずだけど これはチェックインの際、測られるの？ 厳しい？ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/432
433: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/11/06(火) 11:50:50 ID:kKcVHIl40 >>432 関空は係員が二人居て規定サイズの枠がついてる重量計に置かされる。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/433
434: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/11/06(火) 12:05:33 ID:IO87H6KO0 >>433 やっぱりあるんですねぇ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/434
435: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/11/06(火) 12:31:00 ID:vgp0GsZ+0 >>434 測らないなら 重量制限変更は形骸化する 重量制限を守らせるには 測定して追加料金を取る http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1538040452/435
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