【FUK】福岡空港を語る14★【Fukuoka】板付ｲﾀﾂﾞｹ (883ﾚｽ)
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567: 2023/11/22(水)15:53 ID:ubeTAEJ80(2/5) AAS
そもそも薄利多売のようなビジネスモデルは通用しない時代なんだよな
568(1): 2023/11/22(水)17:49 ID:tWqpBFGo0(1) AAS
LCCはコロナ禍を除いて世界中でシェア伸ばしていて欧米東南アジア韓国あたりは日本よりずっと高いシェア
薄利多売の時代だ
569: 2023/11/22(水)18:19 ID:foC3t/uX0(1) AAS
佐賀空港も北九州空港も遠すぎ
本当に新幹線でも建設しろ
570(1): 2023/11/22(水)18:37 ID:ubeTAEJ80(3/5) AAS
>>568
そういう路線は郊外の大規模空港使ってるよ
571: 2023/11/22(水)18:38 ID:ubeTAEJ80(4/5) AAS
佐賀空港とか駐車場無料なんだから車で行けよ
572: 2023/11/22(水)18:41 ID:+rakDev50(1) AAS
>>561
セカンダリ―空港要るほど都市圏に航空需要無いじゃん。航空需要が増える人口も経済規模も無いじゃん・
573(1): 2023/11/22(水)18:45 ID:ubeTAEJ80(5/5) AAS
LCCのせいで福岡空港がパンクしてる件
574(2): 2023/11/22(水)19:26 ID:h5Df5AH80(1/2) AAS
ホント何年も満杯で枠確保できない深刻な状況が続いているのにな
>>570
郊外に大規模空港を建設できる途上国とかはな
日本と同じくそれができない欧米先進国は郊外の中小規模をLCC用にしているところ多い
ロンドンのスタンテット、ルートン、ボストンのマンチェスターとか
575: 2023/11/22(水)21:10 ID:oorrWVKd0(1) AAS
デュッセルドルフ、メルボルンもそんな空港使ってるな
前者はメチャクチャ遠くて詐欺だと揶揄されてる
576(1): 2023/11/22(水)23:50 ID:h5Df5AH80(2/2) AAS
確か○○(デュッセルドルフ)空港は佐賀(福岡)空港の先駆けだったか
西鉄福岡(天神)駅的なｗ
577: 2023/11/23(木)00:11 ID:lgJyLe680(1/2) AAS
>>573
福岡〜石垣島は、つい先ごろ、ANAが直でやるのやめてピーチに移したで。
JALも成田乗継やら中部やらはジェットスターにやらせてるし。
福岡くらい勢いがあっても、所詮、地方都市。
金持ってる人は少ないし、持ってる方の人でも潤沢にサービスに注ぎ込む発想が無い。
航空会社も客層ちゃんと見ているから、福岡で採算の取れるのはLCCと思ってんじゃないの？
578: 2023/11/23(木)00:16 ID:lgJyLe680(2/2) AAS
>>574
政府や自治体や空港運営主体やらが、「こっちの飛行場はフルサービス専用、LCCはあっちの飛行場で発着しなさい」みたいな振り分けをしているところは無いんだけれどね。
579: 2023/11/23(木)01:14 ID:D8fd3L1Z0(1) AAS
>>576
西鉄福岡(天神)駅は天神そのものだから違うだろ
むしろ実現してないが茨城東京北空港みたいなもんだろ
580: 2023/11/23(木)11:50 ID:kWGDnTGT0(1/2) AAS
>>574
そういう空港は近傍に大規模ハブ空港があるからだよ
581: 2023/11/23(木)11:52 ID:kWGDnTGT0(2/2) AAS
LCCの肩持ってる奴ってやっぱ貧乏なん？
582: 2023/11/23(木)12:17 ID:P0BRMLFn0(1) AAS
福岡佐賀便開設して、LCCを佐賀空港に移行
これで福岡空港の混雑緩和にもなるし、佐賀も賑わうんじゃない？
583(1): 2023/11/23(木)21:44 ID:yruSxEM80(1) AAS
10月の福岡空港国際線は便数（19年比11.3％増の1689便）、座席数（同13.5％増の35万4345席）。
国内主要6空港の中では最大の伸び率でコロナ禍前を上回る水準（主要6空港全体では未だ19年比19%減）。
各社福岡便を優先させてるのは
福岡空港の2年後の発着枠大拡大を見込んでるのかな
584: 2023/11/23(木)23:33 ID:PJnVX6FW0(1) AAS
福岡空港免税店、売り上げコロナ前上回る 25年に拡張へ
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
売上も過去最高を記録している
585(3): 2023/11/24(金)15:15 ID:CopKlzLu0(1) AAS
韓国便が増えてるのと地方便が再開されてないから福岡に集中しているだけですね。
大分、熊本、長崎など再開の動きが活発に
なってるよね。それとともに福岡の増便の話題は止まったね。最新はTWの清州の新設ぐらい。
実際、中国便は戻ってないしピーチの台北、マカオ航空やマレーシア便は戻ってこなかった。
特に国内キャリアがインターを開設しないのは福岡の運用が短いからです。北九州でさえスタフラの再開の動きがあるのにね。福岡は海外御用達ですね。
586: 2023/11/24(金)16:14 ID:L+NYDuip0(1/2) AAS
>>585
大分、熊本、長崎も、朝晩に発着制限有るで
そもそも、24時間深夜も明け方も千客万来なのに国際線は韓国の1社だけやん。
地元の黒いヤツも台湾やめてそのまま。
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