【FUK】福岡空港を語る14★【Fukuoka】板付イタヅケ (884レス)
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597(3): 2023/11/25(土)23:57 ID:OLLukkU90(1) AAS
国際線と国内線の乗り継ぎは
全線専用道を通る無人バスで5分で行けるようになると数年前に聞いたがどうなったんだろう
598: 2023/11/26(日)06:27 ID:rHQiXKzJ0(1) AAS
延伸して天ぷらひらおの近くに席田駅、月隈エンドに月隈駅頼むよ。
599: 2023/11/26(日)09:34 ID:0lo3nXnH0(1) AAS
七隈線の国際線ターミナル延伸の話が出てきたのは最近で、まだ議論も始まっていない構想段階だからね
長年の福岡市の地下鉄整備「計画」は七隈線の博多駅延伸をもって終了し現在計画はないのはその通り
が「構想」は空港線の長者原延伸、七隈線の環状化、姪浜、博多港延伸、箱崎線の直通化等があり
その中から、七隈線の国際線ターミナル延伸構想の検討を始めるとしたのも高島宗一郎
600: 2023/11/26(日)10:13 ID:sD6a6Fe70(1/2) AAS
>>594
そのせいか福岡国際乗継だと安いときがあるな 実際移動に何分かかるんだろ?
601: 2023/11/26(日)10:15 ID:sD6a6Fe70(2/2) AAS
>>597
初めから国際線利用は空港へバス使ってるよね
602: 2023/11/26(日)13:09 ID:YGMv7kBK0(1) AAS
>>593
バカ 航空スレの資格なし
603: 2023/11/26(日)14:09 ID:yof3CJRP0(1) AAS
>>597
今がこのようなルートだから時間かかるけど
外部リンク[html]:www.fukuoka-airport.jp
5分というのは専用道整備はもちろん利用者をターミナルの端まで
歩かせることによっての時間短縮だからどうなんだろうねぇw
604(2): 2023/11/26(日)15:04 ID:djeQAtfp0(1) AAS
福岡空港で内際トランジットする人って宮崎人や
離島民くらいか
605: 2023/11/26(日)21:58 ID:ZSfsTKQ00(1/2) AAS
>>597
俺の大好きなANAのNH428はいつもフィリピン航空のコードシェア云々言うてるで。
フィリピンから大阪へ来るに福岡で乗継が少なからずあるんでは?
606(2): 2023/11/26(日)22:13 ID:grn7Ur2V0(1) AAS
>>583
福岡の国際線は出入国外国人の6割超が韓国人で、
国際線の韓国人の割合が国内でダントツ
日韓関係の急速な好転が国際線の伸びにつながっている
韓国人御用達空港だからね
607(1): 2023/11/26(日)22:45 ID:XKmBW/M80(1) AAS
福岡なんてほぼ韓国の土地やしね
東京よりソウルのが近いし
608: 2023/11/26(日)23:19 ID:ZSfsTKQ00(2/2) AAS
>>606
仁川から大概日本のあちこちの空港に飛行機出てるだろうに、
韓国人が福岡で国内線にその日に乗り換えるなんてあるんかの?
609(1): 2023/11/27(月)21:11 ID:effWxzQQ0(1) AAS
>>607
頃すぞ在日朝鮮ゴキブリ!
610: 2023/11/27(月)22:28 ID:iqi/Eiim0(1) AAS
>>604
それが繁忙期アジア線で直行便埋まってて迂回する形で出てくるみたい
あと安いチケット出やすいのもある(あくまでも繁忙期限定)
611: 2023/11/27(月)22:41 ID:TL7b5Do10(1) AAS
>>609
痛風になりました
612(1): 2023/11/28(火)06:13 ID:j7bp37Hq0(1) AAS
>>604
かなり前だけど伊丹から福岡経由で上海に行った事がある、昔の国際線ターミナル時代ね
613: 2023/11/28(火)17:50 ID:bwUcDfEY0(1) AAS
>>612
伊丹は国際線ないしね
羽田便ANALは無茶苦茶高い時あるし
614: 2023/11/29(水)22:07 ID:5nrLLpLD0(1) AAS
上海航空、週3って中途半端な便数じゃない?
615: 2023/11/30(木)15:58 ID:arLLLFfZ0(1/3) AAS
>>512
三萩野やら北方やら徳力の住民が、モノレール、新幹線、地下鉄乗り継いで福岡空港から羽田へ行ってるくらいなのに。
616(1): 2023/11/30(木)16:13 ID:arLLLFfZ0(2/3) AAS
>>523
LCC潰れる。
安くしたところで佐賀や北九州では人が乗らない。
薄利多売高回転率ができないだろ。
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