[過去ﾛｸﾞ] 新規開設・増便・減便・運休情報 126路線目 (1002ﾚｽ)
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1: 2023/08/05(土)11:34 AAS
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各航空会社の路線情報（新規・増減便・運休・撤退）を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀｀)。
→ 出典を書いてください。
（URLつきのソースを強く奨励）
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= 外部ﾘﾝｸ:
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで（釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造）
厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。
※当スレッドは荒れやすいため、強制コテハン/IP/ID/ID末尾強制になりました。
省4
2: 2023/08/05(土)11:35 AAS
関連スレ
■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第46便■
2chｽﾚ:airline
3(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd14-TaWS [49.96.18.162]) 2023/08/05(土)12:51 ID:zXyJIButd(1/2) AAS
バスヲタいる？
4: (ﾜｯﾁｮｲW 0351-+LyN [218.220.115.135]) 2023/08/05(土)13:08 ID:DdODxq790(1) AAS
>>3
要らん
5: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd14-TaWS [49.96.18.162]) 2023/08/05(土)13:17 ID:zXyJIButd(2/2) AAS
えー🥺
6(1): (ﾜｯﾁｮｲW c994-+LyN [180.144.190.102]) 2023/08/05(土)21:42 ID:aGh6MJpC0(1) AAS
前スレのヒースローの人、普通に本家のWikipediaにあるよ。
あとは、heathrow airport old pictures とかでググれ。
外部ﾘﾝｸ:en.m.wikipedia.org
7: (ｱｳｱｳｳｰ Safa-skrQ [106.131.195.95]) 2023/08/05(土)23:38 ID:vgTvTDiba(1) AAS
>>6
ええ写真ばっかり🥰おおきに
8: (ﾜｯﾁｮｲ fc93-mBaV [58.85.203.177]) 2023/08/06(日)00:43 ID:3TWg/h4m0(1) AAS
大韓航空 小松−ソウルのチャーター便計画 コロナ禍により２０２０年３月から運休 １日１便のデーリー化を目指す意向も
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
コロナ前の週３で再開後デイリー化も視野とは強気だ
だが、韓国の訪日ブームの流れに乗れれば決して非現実的ではないか？
ベトナム航空、関空−ダナン臨時便 年末年始に
外部ﾘﾝｸ:www.aviationwire.jp
この路線の再開をもって、VNは全路線再開となるわけだが、後は便数だな
こちらはコロナ前からデイリー、でもいきなりは厳しいか？
9(1): (ﾜｯﾁｮｲ 120f-1PqA [27.126.102.161]) 2023/08/06(日)03:38 ID:JpSLdhsk0(1/4) AAS
前スレ997-998
OKのICN線はだいぶ前に撤退済みでコードシェアも解消。リースしていたKEのA330も既に返却。
国が民主化後に民営化→AF傘下入り→AF提携解消→KEがOKとPRG空港に出資→法則発動で経営破綻。
KEの持ち株は全てチェコのLCCトラベルスマートウィングスに売却して提携解消。
チェコ側でNRT便を申請しているのはOKではなくPragusa。ドブロブニク成田を表明したLCCね。
10: (ﾜｯﾁｮｲ 120f-1PqA [27.126.102.161]) 2023/08/06(日)03:43 ID:JpSLdhsk0(2/4) AAS
訂正
OKの親会社はスマートウィングス（元トラベルサービス）。
11: (ｱｳｱｳｳｰ Safa-skrQ [106.131.195.95]) 2023/08/06(日)03:51 ID:63KQDJtRa(1) AAS
>>9
展開クソはえーなw
12: (ﾜｯﾁｮｲ f8c4-tyL0 [133.202.41.4]) 2023/08/06(日)08:10 ID:DdvCNUos0(1) AAS
サンクス。なるほど、そういうわけだったのか。
13(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-A3sE [49.98.129.19]) 2023/08/06(日)08:28 ID:7xBpd9nSd(1) AAS
OKブランドでの運航はもうパリ線しか残ってないんやな
14: (ﾜｯﾁｮｲW 16e3-+7fe [113.151.219.47]) 2023/08/06(日)14:48 ID:XoWZeoAe0(1/2) AAS
飛行機に乗ってる時のお前らの足ってどんな臭い？教えて
15(4): (ﾜｯﾁｮｲ 559d-1PqA [58.70.52.125]) 2023/08/06(日)16:26 ID:Mkhqi6n50(1) AAS
JALやANAの欧米便次々と撤退したときに言ってたのは関西はビジネスが少ないと。
じゃあＺＩＰはどうなの？嫌なだけ、だったのね。
16: (ｱｳｱｳｳｰ Safa-skrQ [106.131.190.35]) 2023/08/06(日)17:25 ID:WH4nyPrwa(1/2) AAS
ビジネスというか公務需要の有無の差じゃね
大阪名古屋はほぼゼロやん
17(1): (ﾜｯﾁｮｲW 16e3-+7fe [113.151.219.47]) 2023/08/06(日)17:41 ID:XoWZeoAe0(2/2) AAS
大阪や名古屋の空港が発展すると成田や羽田の発展の邪魔になるから嫌なんだろ日系航空会社はｗ
18: (ﾜｯﾁｮｲ 120f-1PqA [27.126.102.161]) 2023/08/06(日)17:53 ID:JpSLdhsk0(3/4) AAS
>>15
外航はY主体でも維持できるのに、内航が無理なのは単に運航経費の問題でしょ。
そのコストをCの収益で回収しなきゃならないのにそれができない。
本拠地外での運航拠点の維持、乗員の移動、諸税等。
AFやBAも同じ問題で地方発着長距離国際線を何度もトライして失敗してる。
LHはFRAの拡張が絶望的なのでMUCに頼らざるを得ないだけで、本音としてはFRAに集約したい。
LCCはそもそも収益構造が違うのだから比較対象にするのはおかしい。
19: (ﾜｯﾁｮｲ 120f-1PqA [27.126.102.161]) 2023/08/06(日)18:07 ID:JpSLdhsk0(4/4) AAS
>>13
今は2機のA320しか持ってないからね。創立100周年の記念塗装が痛々しいｗ
外部ﾘﾝｸ:www.planespotters.net
昔は青山に支店があってNRT乗り入れ話が何度も出てたのに。
アフリカ路線のIL-62はソ連やチェコの革命工作員や武器を送り込む輸送手段として有名だった。
20: (ｽﾌﾟｯｯ Sdde-Leao [1.75.248.69]) 2023/08/06(日)18:31 ID:ofySiBqVd(1) AAS
>>17
それは有るな
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