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新規開設・増便・減便・運休情報 126路線目 (1002ﾚｽ)
新規開設・増便・減便・運休情報 126路線目 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1691202897/
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740: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5996-+EvS [118.87.241.117]) [] 2023/09/23(土) 11:49:39.05 ID:7EGtV0li0 >>731 ANAのHP・カレンダー・ポスター類に出てるCAはプロのモデル。 過去に現役社員を使って、嫉妬やイジメが横行したことがあったので。 全日空女学院ならではの配慮ｗ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1691202897/740
742: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5996-+EvS [118.87.241.117]) [] 2023/09/23(土) 12:11:55.40 ID:7EGtV0li0 AMS、オランダに入国せず国際線を乗り継ぐ旅客へ乗り継ぎ税を導入。 出発・到着それぞれに26.43ユーロのサーチャージが必要となる見込み。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1691202897/742
757: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5996-+EvS [118.87.241.117]) [] 2023/09/23(土) 20:42:20.31 ID:7EGtV0li0 >>748 O&Dの旅客数で言えば、TYO-HNL、TYO-LAXの次がTYO-LASなんで 旅客需要自体は高いけど、昔JLがNRT-LAS-LAX-NRTの三角運航やって撤退してたし、 観光メインだからZIPの方が可能性高そう。AAは一応HND-LASの申請出してたね。 >>755 DLの自社運航便が一向に増えないみたいだけどｗ ICN-MNLも撤退しちゃったし。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1691202897/757
760: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5996-+EvS [118.87.241.117]) [] 2023/09/23(土) 21:52:59.82 ID:7EGtV0li0 >>759 セーフティービデオは歌舞伎バージョンから社員になったような。モデル料ケチったんじゃね。 JALは自薦で社員をカレンダーに出してたのに、ANAができなかったのは客乗が女だけだったからなのかな。 花田虎上（若花田）の元奥さん、キレイじゃないけどJALのCAカレンダーに出てたよね。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1691202897/760
761: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5996-+EvS [118.87.241.117]) [] 2023/09/23(土) 22:25:54.57 ID:7EGtV0li0 2023年3月期の日米旅客便の座席占有率成績 UA：HND-LAX 94.12％ UA：LAX-NRT 93.60％ AA：DFW-HND 92.51% AA：HND-LAX 92.12％ UA：IAH-NRT 92.08% UA：DEN-NRT 92.06% AA：DFW-NRT 91.73% UA：EWR-NRT 91.03% JL：DFW-HND 89.62% DL：HND-LAX 89.33% ヤバい路線 UA：NRT-SPN 36.86% JL：KOA-NRT 45.91% ZG：NRT-HNL 64.93% http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1691202897/761
767: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5996-+EvS [118.87.241.117]) [] 2023/09/24(日) 00:13:30.42 ID:iEgS52cV0 >>763 AAの路線展開方針的にはJL便と合わせてHND/NRT-DFWを1日4〜6便にする方がいいだろうね。 AAのCEOはTYO-LAXをAA/BAのJFK-LHRのように毎時1便みたいなシャトル化したいと言ってたし。 DLとNHの東京＝米国線が軒並み70〜80％台で横並びの中、 AAのイールドマネージメントは手堅く成績上げてるな。 日系の看板路線のHND-JFKですら、JLとNH双方が82％程度なのに。 NHの最高成績はIAH-NRTの88.73％。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1691202897/767
768: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5996-+EvS [118.87.241.117]) [] 2023/09/24(日) 00:24:23.42 ID:iEgS52cV0 >>765 割り当て当時の申請をそのまま繰り上げにするなら、 UAはIAH＞GUM、AAはDFW2便目＞LASの順序になるね。 DLはPDXが4番目、5〜6番でHNLダブルデイリーの順。 今更HNL2便目なんか申請しないだろう。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1691202897/768
779: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5996-+EvS [118.87.241.117]) [] 2023/09/24(日) 13:59:57.70 ID:iEgS52cV0 >>776 ダッチシェルとSAF利権 それと何とかしてエコ政策で世界の主導権握りたいってのが本音だろ。 70年代からKLMの合併先を探し続けてた国だぞ。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1691202897/779
781: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5996-+EvS [118.87.241.117]) [] 2023/09/24(日) 21:18:55.57 ID:iEgS52cV0 DLの要求を拒否した時のDOT声明を読んでみたら、 DLが断念して発着枠を返上した場合、 前回の各社リクエストは一度白紙にした上で 再度新規の申請を受付して審査になると書いてあった。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1691202897/781
783: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5996-+EvS [118.87.241.117]) [] 2023/09/24(日) 21:42:24.07 ID:iEgS52cV0 >>782 現地ではJLがNRT-MIAを飛ばすというネタが定期的に出てるw http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1691202897/783
784: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5996-+EvS [118.87.241.117]) [] 2023/09/24(日) 23:01:22.91 ID:iEgS52cV0 LOT、9/27でUAとのコードシェア提携を終了。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1691202897/784
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