[過去ﾛｸﾞ] 【HND】羽田空港総合スレッド★47【RJTT】 (1002ﾚｽ)
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976(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM42-4eCi [49.239.70.19]) 2024/02/17(土)23:03 ID:aBvwYIvXM(1) AAS
大規模空港ではデジタルデータ通信で指示を伝達し音声無線はその内容を自動読み上げして後方互換性を確保とかにできないものか
987: 2024/02/21(水)12:29 AAS
>>976
なぜ航空無線はデジタル化せずに「AM」のまま？
外部ﾘﾝｸ:radiolife.com
航空無線でデジタル化はありえない
すなわち、AMモードの航空無線で同じ周波数で複数の航空機が交信してきても、強い電波にかき消されることなく伝わります。
遠方を飛行する航空機の救難通信を、近くを飛行する航空機の電波にかき消されることなく管制塔は受信できるわけです。
このような航空機の安全な運航に欠かせない電波特性が、航空無線でAMモードが使われ続けている理由です。
このほか、無線機の回路構成がシンプルで、狭い帯域でも音声を送れるなどのメリットもあります。
そして、航空無線ではデジタル化はありえないというのが通説。
というのも、航空無線は世界共通のシステムなので、すべての航空機の無線機を一斉に入れ替えることは、簡単にはできないからです。
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