【HND】羽田空港総合スレッド★48【RJTT】 (956ﾚｽ)
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782: (ﾜｯﾁｮｲW af27-ErBc [2400:2200:3a1:ae17:*]) 10/09(水)10:37 ID:qE81CAk/0(1/6) AAS
中国なんかは空港で入国の際に
顔(頭部)と指紋とパスポートのスキャンをやってるから
至るところにあるカメラで
いつどこで何をしてるかは全て把握されている
なので身柄拘束しようと思えば
いつでも当局が駆けつけて行えるが
遅れたヨハネスブルグ東京では
その技術力の無さで元から関西人を特定さえできない
警視庁はいまだに人間の記憶力だけで
過去に判明した関西人の顔の記憶のみに頼ってる
省1
783: (ﾜｯﾁｮｲW af27-ErBc [2400:2200:3a1:ae17:*]) 10/09(水)10:47 ID:qE81CAk/0(2/6) AAS
ただし自動車のナンバーで関西車を検知して
駆けつけるシステムは成田では
かなり前から完備している
元々の検問所あたりに設置されたカメラで
検知していると思われる
784: (ﾜｯﾁｮｲW af27-ErBc [2400:2200:3a1:ae17:*]) 10/09(水)11:03 ID:qE81CAk/0(3/6) AAS
関東で強烈な差別や侮辱、誹謗中傷、名誉毀損
人権侵害行為、ときには福田村事件のように
殺人傷害行為の被害を受けてるのに
隠す関西人がいるのには呆れる
たしかに他人には知られたくない
ネガティブなことではあるが
隠して声を上げなければいつまでもそんな状況は続き
関西人の生命と生活安全や権利が脅かされ続ける
勇気を持って隠さずに言い出さない限り
何も変わらない
785: (ﾜｯﾁｮｲW af27-ErBc [2400:2200:3a1:ae17:*]) 10/09(水)12:57 ID:qE81CAk/0(4/6) AAS
羽田空港と成田空港が航空法違反空港である事実
航空法第一条 ICAOの標準の遵守
国際民間航空機関 (ICAO) は、航空の安全、セキュリティ、効率、環境保護に関する世界的な基準と規制を設定しています。 ICAO 自体は、人種、民族、国籍、宗教、性別、性的指向、その他の特性に基づく差別に対する具体的な法的禁止を定めていませんが、その原則と政策は国際航空における平等と無差別を促進しています。
ICAO は、すべての乗客にとって安全で効率的でアクセスしやすい航空旅行の促進に焦点を当てた国際民間航空条約 (1944 年シカゴ条約) に基づいて運営されています。公民権団体のように差別保護を明示的に列挙しているわけではないが、ICAO加盟国は通常、以下のようなより広範な国際人権の枠組みに基づいて、国内法や規制を通じて反差別条項を組み込んでいる。
1. 国際人権法: ICAO 加盟国は通常、世界人権宣言 (UDHR)、市民的および政治的権利に関する国際規約 (ICCPR) など、個人を差別から保護するさまざまな人権条約に署名しています。これらの人権義務は航空業界の活動にも適用されます。
2. ICAO の附属書と基準: ICAO は、各国が実施することが期待される基準と推奨慣行 (SARP) を発行します。たとえば、附属書 9 (円滑化) は乗客の権利と公平な扱いに関連しています。それは実践的な促進策に焦点を当てていますが、非差別的な慣行を間接的にサポートしています。
3. 航空輸送における差別の禁止: ICAO は、すべての人々の航空サービスへの平等なアクセスを促進します。 ICAO総会は、特に航空の安全保障との関連において、非差別的慣行の重要性を強化するいくつかの決議を可決したが、詳細な法律の多くは個々の国に委ねられている。
要約すると、ICAO自体は差別行為を直接禁止していませんが、その枠組みは国際民間航空への平等かつ公正なアクセスを支持し、加盟国が差別を防ぐ広範な人権基準に従うことを奨励しています。明示的な法的禁止に対する責任は主に各国政府とその航空当局の規制を受ける航空会社にあります。
786: (ﾜｯﾁｮｲW af27-ErBc [2400:2200:3a1:ae17:*]) 10/09(水)13:36 ID:qE81CAk/0(5/6) AAS
日本政府はしばしば人権違反などで国連など国際組織から警告を受けており国際的な決議を無視しています
例えば難民協定に批准しながら難民認定せずに虐待するなど
羽田空港と成田空港が関西人差別を正当化する根拠は全体的には差別がない平等で円滑な航空輸送を謳っているものの、差別や人権侵害の詳細に関しては各国独自の裁量に委ねられている点です
国連などの国際的組織からの警告や勧告を常習的に無視する日本政府国交省が成田空港会社や羽田空港の言い分である「警視庁や千葉県警の行動には一切口出しできない」と関西人怒鳴りつける根拠はそこにあります
787: (ﾜｯﾁｮｲW af27-ErBc [2400:2200:3a1:ae17:*]) 10/09(水)15:15 ID:qE81CAk/0(6/6) AAS
わずか3時間の乗継時間、
しかしそこはアジアのヨハネスブルグの東京
東京原理主義タリバン空港羽田の第三ターミナルへの移動、セキュリティチェックポイント
などの修羅場を乗り越えて搭乗でき
東京原理主義タリバン警視庁が容易に立ち入れない
外国会社機機内で着席したときの安堵感は大きいですね
なら他の外国人はどうしてるのか？
東京原理主義タリバン政府は24時間以内の外国人の出国エリアでの滞在を認めているので
彼らは出国エリアから出ません
たとえば乗継時間が10時間以上もあるなどで
省16
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