TOKIAIRトキエア 006便 (691ﾚｽ)
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6: 04/29(月)10:21:13.75 ID:ThBsUj3s0(1) AAS
【楽しかった本陣】辛斤 シ写 糸冬 単戈【糸冬w】
2chｽﾚ:soccer
229: 06/10(月)19:57:58.75 ID:qxHr3Yjj0(1) AAS
松本〜丘珠はR5年度の搭乗率73.9%、静岡〜丘珠は78.8%でFDAの平均搭乗率の67.9%上回るんですけど😇
249: 06/13(木)23:20:50.75 ID:7HAckVJR0(1) AAS
仙台なんかとっととやめて、まず丘珠、中部デイリーで行かないと真面目に終わりそうだよな。佐渡は補助金路線だとしてもさ。
270: 06/15(土)15:49:55.75 ID:uKkXQARD0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
356(1): 06/22(土)15:22:42.75 ID:S05E4zMo0(2/3) AAS
>>346
トキエアの社長もその辺がわかっているから京都への需要を言ってるわけだしね。
（中部から京都は新幹線だと1時間半、高速道路を使うと2時間）
502: 07/12(金)21:29:07.75 ID:icZtmT1d0(1) AAS
TeNYやNSTでいちおう扱ってないかな
NSTは5月の搭乗率がよくないほうが主なニュースでデイリー運航になるから頑張れ的なオマケか
札幌ではHTB、仙台のほうでもkhbでいちおう報道？
571: 08/05(月)02:44:55.75 ID:xnbg7gCJ0(1) AAS
突発的な故障・修理で1-2日欠航が発生するのはしょうがないし、そのために常時予備機を
待機させておくのはおかしい
が、あらかじめスケジュールされている定期点検で1ヶ月前後もベタ休みになるのでは
ビジネスに使える交通手段としての信用を得ることはできない
天草など既存他社も長期欠航してた時期は不評を招き搭乗率が低迷していた
搭乗率を高め赤字を減らす、利用者にそれなりの信頼できるいつでも使える手段だと考えて
もらうには、長期欠航を避ける手立ては必要
天草は、JACと共通事業機の契約をして自社機の長期点検中はJAC保有機を飛ばして
欠航せずに済むようにしてから信頼を回復できた
トキエアが他社と共通事業機を契約しないのであれば、自分で予備機持つしかないよ
省2
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