TOKIAIRトキエア 007便 本流 (825ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 09/13(金)13:16 ID:ti3JGbCq0(1) AAS
ATR72-600で新潟から
ATR42-600Sで佐渡へ
む
こちらが本流スレッド
過去スレ
TOKIAIRトキエア 001便
2chｽﾚ:airline
TOKIAIRトキエア 002便
2chｽﾚ:airline
TOKIAIRトキエア 003便
省21
806: 11/19(火)06:36 ID:vMOLfU8z0(1) AAS
11月18日
BV101 新潟→丘珠 ×
BV102 丘珠→新潟 ×
807: 11/19(火)08:43 ID:CsTpSTHV0(1) AAS
>>805
昨冬は就航したのが（今年）2月で週4だったが、今冬はシーズンの最初から終わりまで毎日だからな。
果たして何回欠航することになるやら。
808(1): 11/19(火)08:55 ID:9S6iuq8j0(1) AAS
飛ばしても赤字なんだから欠航した方が赤字圧縮なって良いだろ
809: 11/19(火)15:32 ID:xidydeOQ0(1) AAS
じゃあ冬季運休だな
810(1): 11/19(火)16:28 ID:KncMFjeI0(1) AAS
>>808
飛ばさなくてもダメ、とんでもダメって悲しいこと言うなって…頑張ってんだから(ﾟωﾟ)
811: 11/19(火)18:54 ID:fKFN1aj00(1) AAS
>>810
着陸できるかどうかわからないけど、とりあえず行くだけ行ってみます、は頑張ってるとは違うと思うで。
どういうルールか知らんけど、1ヶ月2ヶ月運休してでも会社としてPARで着陸できる免許？を取るとかじゃないと。
812(1): 11/20(水)09:53 ID:GSnMnvG50(1) AAS
ATR42無印を受領して新潟〜佐渡が来年から始まると思うが、県と佐渡市は赤字補填額を算定しているのだろうか？過去の9人乗りで6400万円を上限としていたが>>790の言う事を踏まえれば2〜3憶円の補填が必要と思われる。
813: 11/20(水)10:13 ID:mUK7t4eD0(1) AAS
>>812
それが本当なら県の本音は船で事足りてるから就航しないでぇーだろうな…
814(1): 11/20(水)15:21 ID:MiwER5kb0(1) AAS
わかった！
佐渡に降りるのは諦めて遊覧飛行にしよう！
観光客はそれでも満足するぞ、多分
佐渡市は納得しないだろうけどw
815: 11/20(水)15:47 ID:byUuSo2Q0(1) AAS
ATR42が来たらチャーターから始めると言うが、朝から晩まで連日飛ぶだけの需要があるのだろうか？
と言うのは天草エアラインを見てごらん、ATR42一機で朝から晩まで毎日飛んでも赤字だぞ。以下チャーターの記事。
【スクープ】トキエア（新潟市）導入予定の新型機、フランスの航空機メーカーが開発中止…佐渡線に影響も
2024/11/15 5:00
外部ﾘﾝｸ:www.niigata-nippo.co.jp
816: 11/20(水)16:18 ID:PE/h1Asi0(1) AAS
>>814
道遊の割戸の割れ目通っていけばスリルがあって大好評大儲け間違いなしだな
817(1): 11/21(木)07:45 ID:Zqv+zfln0(1) AAS
そもそもが佐渡〜成田（羽田）ありきの事業計画だからな。
まあ、仮に600Sが納入されても性能的に乗り入れが難しいことはわかりきってたわけで
佐渡の赤字を埋めるはずの丘珠、仙台、中部が
赤字続きで、600Sの開発中止となったら
潔く撤退して全額は無理でも1円でも多く新潟県と金融機関等に返済したほうがいいんじゃないのかね？
818: 11/21(木)15:02 ID:2cUSgzcW0(1) AAS
新潟仙台なんてやると言い出した時点で、この会社の経営者の先見性の無さはわかっていた
819(1): 11/21(木)15:09 ID:kC6bjFFv0(1) AAS
佐渡の滑走路が延びればすべて解決なのに…
820(1): 11/21(木)16:23 ID:3K1wws0e0(1) AAS
佐渡も首都圏もダメ
600Sの開発中止は想定外って言うんだろうな三菱にいた経営者は
821: 11/21(木)17:58 ID:n2kdWe3q0(1) AAS
>>819
貧弱すぎるわなあ
822(1): 11/21(木)19:17 ID:YJLGVd0k0(1) AAS
1機で丘珠2往復飛ばしてあと2往復飛ばせるところが仙台なんよ
レグ数こなせて搭乗率あれば利益率高くなるし
823: 11/21(木)19:26 ID:geMObqwf0(1) AAS
>>817
早く自主的にやめた方が良いね。自己破産手続きとなるけど、あとあと負債額が大きくなるよりましだ。
824: 11/21(木)19:50 ID:PrcCQwRZ0(1/2) AAS
>>820
LCCの会社の中枢にいて、LCCは薄利多売だとわかっているのに低速のATRにこだわるというのもねえ。
825: 11/21(木)20:01 ID:PrcCQwRZ0(2/2) AAS
>>822
時間的に余裕のない丘珠2往復の前後にねじ込んで、遅延が発生したから夜の仙台線は欠航します、が
ここまで多いと客が離れて逆効果やろ。
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