[過去ﾛｸﾞ] 新規開設・増便・減便・運休情報 133路線目 (1002ﾚｽ)
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216: (ﾏｸﾞｰﾛ 1e5d-lt6P [113.43.32.65]) 2024/10/10(木)19:03 ID:in9Aj/qx01010(1/2) AAS
>>215
ちょーうけるー
217: (ﾏｸﾞｰﾛW f332-hz6Q [220.104.153.193]) 2024/10/10(木)19:47 ID:TgmXLXxh01010(1) AAS
>>214
就航地が多いのは成田だが？
218(1): (ﾏｸﾞｰﾛ 3af0-ruHb [27.136.80.254]) 2024/10/10(木)20:25 ID:VwBPIx4L01010(2/2) AAS
>>214
レガシーの主要路線が集約、すなわち相互首都直結というのは首都圏のみならず我が国にとっても大きい。ニューヨーク、トロント、ホノルル、グアム、シドニー、香港、ドバイ、イスタンブール、
フランクフルト等、限られたスロットでよくぞここまで首都直結が叶ったと感慨深い
あとは、オークランド復活、テルアビブをNRTから移管、ジェッダ経由ヨハネスブルグ、
チューリヒ経由リオデ・ジャ・ネイロを新規開設すれば世界でも稀にみる首都直結が実現する
219: (ﾏｸﾞｰﾛ 1e5d-lt6P [113.43.32.65]) 2024/10/10(木)20:51 ID:in9Aj/qx01010(2/2) AAS
>>218
発想が自民党っぽい
220(1): (ﾏｸﾞｰﾛW ee8a-LdI2 [2001:268:98df:74da:*]) 2024/10/10(木)21:04 ID:DmHJ7FuW01010(1) AAS
JALがスカイチームだったら大韓アシアナ合併もあって東アジアの乗り継ぎ需要ごっそり仁川にいかれてただろうし(日本は成田羽田分散してるので太刀打ち出来ない)、エールフランスやチャイナエアライン、中国東方等スカイチームのメリット大きそうなところとも組めてるから、現状は現状で良かったのではないかとは思うけどね。
221: (ﾏｸﾞｰﾛ Sd5a-RiQL [49.97.38.126]) 2024/10/10(木)21:09 ID:mPg8Lpvcd1010(2/3) AAS
首都直結より主要路線の集約だね。
ブラジルに行きたいなら北米で乗り継げばいい。
本当に羽田からどこへでも行けちゃうのは凄いことだと思う。
インバウンドも羽田着だと日本中どこへでも行けちゃうのは大きいと思う。
成田だとホテル+移動費が掛かりゲンナリだと思っよ。
それは日本人も同じ。時間と金の無駄。
成田は頼みの綱でもある通貨客も激減してるしどうすんのかな？
北米エアラインは東南アジア直行便を模索してるようだし成田の地位は何？てなるよ。
222: (ﾏｸﾞｰﾛW fb9d-KaiP [126.48.199.120]) 2024/10/10(木)21:12 ID:HQ/JKxmy01010(1/2) AAS
キャビンクルー プリキュア フォー ランディング
223: (ﾏｸﾞｰﾛW fb9d-KaiP [126.48.199.120]) 2024/10/10(木)21:13 ID:HQ/JKxmy01010(2/2) AAS
>>220
JALがスカチだったら成田はJAL国際線、羽田はANA国際線で分離した世界線も胸熱
224: (ﾏｸﾞｰﾛ Sd5a-RiQL [49.97.38.126]) 2024/10/10(木)21:19 ID:mPg8Lpvcd1010(3/3) AAS
それはないね。
完全な妄想。
誰だって成田なんか使いたくないんだよ。
もし、羽田がド余り状態なら成田なんかとっくに廃港してる。
それくらい要らない子。
225: (ﾏｸﾞｰﾛW 3be3-4GxB [36.8.89.207]) 2024/10/10(木)21:58 ID:iMQ9mLqM01010(1) AAS
ユナイテッドが成田からウランバートル高雄パラオだと
外部ﾘﾝｸ:sky-budget.com
226: (ﾜｯﾁｮｲW 5667-Fd5h [2001:268:998b:a34d:*]) 2024/10/10(木)22:00 ID:nuzuE/EV0(1) AAS
高雄コロールはわかるとして
ウランバートルとはびっくりだな
227(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-RiQL [49.97.38.126]) 2024/10/10(木)22:04 ID:mPg8Lpvcd(1/4) AAS
いいじゃん。
そんなマイナー路線こそ成田の価値だよ。
誰が乗るか知らんけどw
228: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-RiQL [49.97.38.126]) 2024/10/10(木)22:06 ID:mPg8Lpvcd(2/4) AAS
UAは廃れたグアム用のボロ737の使い道を必死で考えてるんだろう。
229(1): (ﾜｯﾁｮｲW fb9d-KaiP [126.48.199.120]) 2024/10/10(木)22:08 ID:HQ/JKxmy0(1) AAS
>>227
モンゴル人が乗るでしょ
230(1): (ﾜｯﾁｮｲW ba89-iTeL [123.222.125.129]) 2024/10/10(木)22:15 ID:cYcQDU7I0(1) AAS
ホントにあのUAのB738はボロボロやしシートピッチも激狭。グアムに行ったときびっくりした。そのあと2ヶ月後国内線のJALに乗ったがきれいにメンテされてたしちがいにこれまたびっくりしたわ。
グアムは韓国便も減便してるし余計に廃れた。
231: (ﾜｯﾁｮｲ 0747-cSv7 [58.85.202.90]) 2024/10/10(木)22:24 ID:Zu3pZloN0(1) AAS
というか、これらは本来ANAが飛ばすべき路線なのでは？
そのANAが羽田に引き籠ってどうにもこうにもならんから、見るに見かねてUAが自ら開設しているように見える
232(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0fd4-Xp5j [2400:4070:3210:e200:*]) 2024/10/10(木)22:28 ID:Y3mss7MO0(1) AAS
「飛ばすべき」かは経営戦略だからねぇ
233: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-RiQL [49.97.38.126]) 2024/10/10(木)22:55 ID:mPg8Lpvcd(3/4) AAS
>>229
人口300万人。平均月収10万円。
これが答えだよ。
234(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-RiQL [49.97.38.126]) 2024/10/10(木)22:59 ID:mPg8Lpvcd(4/4) AAS
>>230
円高のときもガラガラだったからね。
だからアホみたいな価格で乱売されてた。
海以外の観光資源がないグアムだからしょうがないけどさ。
UAは羽田からグアムに飛ばすみたいだけど、上手く行けば機材を大型化して成田から撤退するだろうね。
235: (ﾜｯﾁｮｲW baf0-6pl/ [59.166.137.25]) 2024/10/10(木)23:35 ID:vgHvgpjU0(1) AAS
ショックで動揺を隠せない
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ))
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