新規開設・増便・減便・運休情報 133路線目 (931ﾚｽ)
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245: (ｽｯﾌﾟ Sdfa-6ZqD [1.75.154.21]) 10/11(金)08:59 ID:gz62Y9LFd(1) AAS
>>244
正: 最近日本の間違いを絶対認めたくない人が増えたよな
246: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-RiQL [49.97.38.126]) 10/11(金)10:01 ID:CV2QfnxJd(1/4) AAS
何が言いたいのかサッパリわからん。
247: (ﾜｯﾁｮｲW 3abc-hz6Q [219.120.189.86]) 10/11(金)10:09 ID:cWAn8ThS0(1) AAS
日本は帰化した隠れ韓国人に裏で操られてるとかそんなDSとか暇アノンみたいな妄想書いてる人にそんなこと言われましてもね
歴代内閣総理や運輸国交大臣やJALANAの首脳の皆さんが帰化韓国人だったんなら大ニュースだわ、マスコミにたれこんでくれ
248: (ﾜｯﾁｮｲW fb9d-KaiP [126.48.199.120]) 10/11(金)10:17 ID:8dxqbPrZ0(1) AAS
日本人はほとんど旅行しなくて、半島由来の人が帰省の国内線感覚で半島行きの路線乗ってるだけで、そこから海外に乗り継ぐのはほんのひと握り
249(1): (ｽﾌｯ Sd5a-jyON [49.106.206.19]) 10/11(金)10:48 ID:HPEJhNFqd(1) AAS
>>241
あとはコナキタバル、デンパサール
737なら台中もありか
250: (ｴﾑｿﾞﾈW FF5a-KaiP [49.106.193.169]) 10/11(金)11:27 ID:odAq1XCQF(1) AAS
>>249
コタキナバルな。
251(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1e02-Fd5h [2001:268:99c4:64d3:*]) 10/11(金)12:42 ID:eMTNDB8a0(1) AAS
エアセルビア、2027年までに東京/成田～ベオグラード線を開設する方針
外部ﾘﾝｸ:sky-budget.com
252(2): 警備員[Lv.1][新芽] (ｽｯｯﾌﾟT Sd5a-npQM [49.96.28.180]) 10/11(金)13:08 ID:ZEXL6S0vd(1) AAS
アメリカン航空って以遠権無いの？
253: (ﾜｯﾁｮｲ a3dd-pV6A [2400:4150:8760:7400:*]) 10/11(金)13:31 ID:Z0GTKv080(2/3) AAS
AAは以遠なんか興味ないだろう。アジア圏なんか東京、ソウル、上海、北京、香港
しか飛ばしてないし・・・
ラテンアメリカとヨーロッパ、アメリカ国内とカナダが最強、反対にアジア、オセアニア、
アフリカ中東はCSで他社との共存路線狙ってるんだろう。カンタスやブリティッシュ、
ロイヤルヨルダンと。
254: (ﾜｯﾁｮｲW 0bb5-Fd5h [2001:268:9976:b9eb:*]) 10/11(金)13:33 ID:seqr81uG0(1) AAS
>>252
パンナムの太平洋路線を引き継いだUA
NWと合併したDL(もういなくなったけど)と違ってAAは元々太平洋路線が手薄だったからな
NRT-ORDすら今はもう運休してるし
255(2): (ﾜｯﾁｮｲW 2fa0-Xp5j [210.172.25.193]) 10/11(金)13:48 ID:+ojnziE+0(1) AAS
高雄はJAL撤退したし、
パラオもコロナ前はJAL就航の噂があった気が。
ウランバートルもMIATとJALがCSしてたし
JALが就航するのかと思ってた。
UAで足りちゃったね
256: (ﾜｯﾁｮｲW 0f0f-pW/B [240a:6b:810:1d3:*]) 10/11(金)16:19 ID:aV2d++j40(1/2) AAS
>>255
JALについてはとりあえずは噂通りマイアミ直行便飛ばしてくれればいいよ
257: (ﾜｯﾁｮｲ c7bc-rfsf [122.208.236.251]) 10/11(金)17:00 ID:FxNM7ApO0(4/4) AAS
>>252
基本的に全ての米系エアラインに
成田からの以遠権はあるはず。
258(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0bc3-He7m [240a:61:1025:491c:*]) 10/11(金)17:34 ID:fnRCggD50(1) AAS
以遠権持ってるのは確か
パンナムの権益引き継いだUAと
NWの権益引き継いだデルタだけだったはず
259(1): (ﾜｯﾁｮｲW bafc-8Uxa [240b:c010:4d0:7361:*]) 10/11(金)17:55 ID:J6g0Z0jr0(1) AAS
>>251
ベオグラードいいな、行ってみたい
260(1): (ﾜｯﾁｮｲW af6d-LLL2 [240a:61:3113:677:*]) 10/11(金)18:28 ID:P0iVfYFe0(1) AAS
>>258 以前は先発企業に指定されたNW PA FTとその後継企業のみの権利だったが、2010年に日米オープンスカイ協定が発効して全てが完全自由化された
だから日系が米国のどこかをハブにして中南米や大西洋にネットワークを張り巡らせることについて、米国が文句を付ける権利は無い(勿論最終目的国との協定をクリアにする必要はある)
そんな事をやっても上手くいくはずないからやらないだけ
261: (ﾜｯﾁｮｲW ba28-gWHf [240a:61:20a0:d16e:*]) 10/11(金)18:49 ID:kFaQtDqj0(1) AAS
上手くいけばいい
262: (ﾜｯﾁｮｲW 0f0f-pW/B [240a:6b:810:1d3:*]) 10/11(金)19:22 ID:aV2d++j40(2/2) AAS
>>260
アメさんの空港は乗り換えがめんどくさいもんなあ
263(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-RiQL [49.97.38.126]) 10/11(金)19:45 ID:CV2QfnxJd(2/4) AAS
UAが以遠で飛ばしても乗継に合わせてるから時間的には良くないケースが多いんだよね。
投げ売りされるから日本人にとって良いことかもしれない。
264(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2a-iTeL [153.250.2.207]) 10/11(金)20:21 ID:jKSZTSnPM(1) AAS
グアムは減便、撤退しないのか。成田、関西、中部。ガラガラだろ。羽田も同じだろ。
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