新規開設・増便・減便・運休情報 133路線目 (893ﾚｽ)
上下前次1-新
263(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-RiQL [49.97.38.126]) 10/11(金)19:45 ID:CV2QfnxJd(2/4) AAS
UAが以遠で飛ばしても乗継に合わせてるから時間的には良くないケースが多いんだよね。
投げ売りされるから日本人にとって良いことかもしれない。
264(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2a-iTeL [153.250.2.207]) 10/11(金)20:21 ID:jKSZTSnPM(1) AAS
グアムは減便、撤退しないのか。成田、関西、中部。ガラガラだろ。羽田も同じだろ。
265: (ﾜｯﾁｮｲW 3af0-rl+h [27.142.222.106]) 10/11(金)21:12 ID:yVF2sCPc0(1) AAS
>>264
円安が効いているからね
266(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-RiQL [49.97.38.126]) 10/11(金)22:03 ID:CV2QfnxJd(3/4) AAS
もうグアムはコロナ前に戻らないと思うね。
3泊4日4万円の価値しかない島に10万円も払って行くバカは少ないかと。
267: (ﾜｯﾁｮｲW 0ba5-Fd5h [2001:268:9916:c3e9:*]) 10/11(金)22:09 ID:qwnHcGij0(1) AAS
アシアナ逝くしそのうち成田ー釜山線も開設したりしてね
268(1): (ﾜｯﾁｮｲW a3f3-iTeL [2400:4150:8760:7400:*]) 10/11(金)22:36 ID:Z0GTKv080(3/3) AAS
アシアナは釜山はエアプサンに全便任せてる。国際線は飛んでいない。
大韓も釜山は成田、中部、台北、バンコクくらい。短距離の競争激しいとこはLCCだろ。
269(1): (ﾜｯﾁｮｲW baf2-5FWu [2400:4051:5661:1100:*]) 10/11(金)22:42 ID:TgVZ8n9/0(1/4) AAS
>>259
QRと提携しているからワンワールド入りするかもしれない
あとJLはヨーロッパ、中東、北アフリカ路線を増便してほしい
270: (ﾜｯﾁｮｲW baf2-5FWu [2400:4051:5661:1100:*]) 10/11(金)22:44 ID:TgVZ8n9/0(2/4) AAS
>>255
高雄はNW→DLも飛ばしていたはず
271(2): (ﾜｯﾁｮｲW 0f15-Xp5j [2400:4070:3210:e200:*]) 10/11(金)23:18 ID:P6nShvK20(1) AAS
>>269
ヨーロッパだとMADくらいしか無くね?
欧州アフリカはDOHでQRお任せっしょ。
HND-DOH昼便あると利便性あがって使いやすくなるんだけどねぇ
272(1): (ﾜｯﾁｮｲW baf2-5FWu [2400:4051:5661:1100:*]) 10/11(金)23:22 ID:TgVZ8n9/0(3/4) AAS
>>271
パリを二便化
ベルリン
モロッコ航空の本拠地カサブランカくらいにほしい
273(1): (ﾜｯﾁｮｲW baf2-5FWu [2400:4051:5661:1100:*]) 10/11(金)23:27 ID:TgVZ8n9/0(4/4) AAS
AAはウィーン、イスタンブール、ストックホルム、ドバイだけでなくヘルシンキもない
274(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0fca-Fd5h [2405:6583:1180:e100:*]) 10/11(金)23:31 ID:lxUbCiUD0(1/2) AAS
エアセルビアは調べてみたらTKやEYとも提携してるみたいだし、特にどこのアライアンス寄りとかなさそうだけど
275: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM2a-iTeL [153.140.23.202]) 10/11(金)23:37 ID:sZ5FbVq4M(1) AAS
エアラインて一人では生きていけないんだな（笑）持ちつ持たれつですなあ、どこの国でも。
276(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0fca-Fd5h [2405:6583:1180:e100:*]) 10/11(金)23:40 ID:lxUbCiUD0(2/2) AAS
>>272
前はCDG線も東京からダブルデイリーだったのにな
いつの間にかHND1便になってしまった
277(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-RiQL [49.97.38.126]) 10/11(金)23:59 ID:CV2QfnxJd(4/4) AAS
欧州はバカ露助のせいで壊滅的だよ。
あんだけ飛ばしてたfinほ虫の息。
当面の間はしんどいと思うぞ。
円安やら紛争が解決する頃は団塊世代が★になってるから日本人の需要は2019年には絶対に戻らない。
航空需要を掘り起こすには外国人を呼び込むしかない。
街中に中国人と南アジアがうじゃうじゃとか絶望な未来しか見えんわ
278: (ｵｯﾍﾟｹT Sreb-ruHb [126.133.12.65]) 10/12(土)00:05 ID:7fDXFkX3r(1) AAS
>>277
一行空いた間に何があった
279: (ｽｯﾌﾟ Sd5a-LLL2 [49.97.11.98]) 10/12(土)06:23 ID:ZPB0hgCud(1/3) AAS
>>268 韓国政府は仁川ハブ育成や自国企業保護のために、地方都市の中長距離便の就航を抑制する姿勢がある
コロナ前にAYが新規路線として日本の地方都市と併せて釜山も打診したようだが、韓国政府がダメだと
仁川マンセーもいいが、同じ事を日本でやったら関西人が発狂するような一極集中策でハブを成り立たせている面もある
280(1): (ﾜｯﾁｮｲW a320-hz6Q [240a:61:5027:a2d8:*]) 10/12(土)07:10 ID:6vqHQKBr0(1/2) AAS
ベルリンは欧州有数の巨大都市だし就航都市や便数自体は多いんだけど、LHがあんまやる気ないのでハブ機能弱いんだよね
何なら下僕にやらせてるし
日系が飛んても別切りで自力乗り継ぎになりかねない
逆に言えばZipとかに向いてる
281: (ﾜｯﾁｮｲW fb9d-KaiP [126.48.199.120]) 10/12(土)07:14 ID:qRKkQSFy0(1/2) AAS
ZIPはいまは欧州はやる気ないよ
最短ルートが飛べず遠回りは割に合わないらしい
282: (ﾜｯﾁｮｲW 0f0f-pW/B [240a:6b:810:1d3:*]) 10/12(土)07:55 ID:Pn0a2g/Z0(1/3) AAS
>>271
バルセロナに飛ばしてほしいわ
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