[過去ﾛｸﾞ] 新規開設・増便・減便・運休情報 133路線目 (1002ﾚｽ)
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359(1): (ﾜｯﾁｮｲW f7c1-egE3 [240a:61:20f7:56af:*]) 2024/10/15(火)13:31 ID:pKiXLxnx0(1) AAS
関空便全てや伊丹千歳は全て737なのに言うほど頑張ってるか？
360: (ﾜｯﾁｮｲW 1f08-F/b9 [2400:2200:774:74fb:*]) 2024/10/15(火)14:02 ID:XOCnzO470(1) AAS
>>344
NapaJでも作りなよ
361(1): (ｽｯﾌﾟ Sdbf-HNwM [49.97.20.186]) 2024/10/15(火)14:54 ID:ieZiGPg6d(3/3) AAS
実際問題として欧米方面はJVが定着して久しく、何でもかんでも自社運航する意義は低下してるし、その波はアジア方面にも来てることは周知の通り
現状でもAAが手出ししにくいSEA SFO SANを日本側がやったり
LHGPがやりにくいLHR CDG BRU +ARN MXPなんかを日本側がやったりなのだから
逆側からDFW～KIXNGOくらい作ってくれよとか、VIEやZRHはどうよ、とか誘致運動をしていくのが現実的
プーチンのやらかしが無かったらAYのFUKやCTSも拡充される流れだったろうし
地方へのオペレーションは外航の方が遥かにやりやすいのをJVの枠組みで活かしていった方が
日系のヤル気ガーみたいなブラック体育会思想より現実的だろう
362: (ﾜｯﾁｮｲ 97f6-wMW8 [240f:7e:8da8:1:*]) 2024/10/15(火)18:13 ID:c5hOB0mU0(1) AAS
>>359
747で東京〜大阪〜札幌〜東京を回していたときは乗員(とくにJALは)が3つ勤務で良かったみたいね
363(2): (ﾜｯﾁｮｲW 17ee-6qhF [2400:4050:c241:300:*]) 2024/10/15(火)18:15 ID:7klC6qiJ0(1) AAS
わが国と同等以下のGDPでまともにデュアルハブやってるキャリアってどこがあるんかね
ドイツはLHの圧倒的一強だから別枠な
364: (ﾜｯﾁｮｲW 579d-F/b9 [126.48.199.120]) 2024/10/15(火)18:20 ID:AX79cZwl0(1/2) AAS
ベトナム
365: (ﾜｯﾁｮｲW f7d5-GCq5 [2400:4050:d600:2300:*]) 2024/10/15(火)19:51 ID:z6yMULQy0(1) AAS
>>356
JALの台湾はこれやってない？
366(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f5d-0GI8 [113.43.32.65]) 2024/10/15(火)19:57 ID:a3oaEgpr0(1) AAS
>>363
サウディア
カンタス
367(1): (ﾜｯﾁｮｲ f747-ATw5 [58.85.202.90]) 2024/10/15(火)20:09 ID:p4fvZMMp0(1) AAS
>>361
無論それが正攻法ではある
あるのだが・・・
JALのJV相手：AA、BA、IB、AY、MH、GA
ANAのJV相手：UA、LH、OS、SQ
これではなぁ
AAはアジア路線やる気なし（原則で言えば本来AA運航になるはずのKIX/LAXさえJAL運航になっている）
BAも大幅縮小（成田も関空も撤退でついぞ羽田のみになってしまった）
MHは経営が不安定でいつ何が起きても不思議じゃないし、GAは言わずもがな
日本路線に積極的で、信頼も高いANAのパートナーに比べると・・・
省5
368: (ﾜｯﾁｮｲW 579d-F/b9 [126.48.199.120]) 2024/10/15(火)20:26 ID:AX79cZwl0(2/2) AAS
ぼくの考えたJVすごーぃ👏✨
369: (ﾜｯﾁｮｲW b793-RyGR [2400:4070:3210:e200:*]) 2024/10/15(火)20:56 ID:QQ5NBEcc0(1) AAS
日本人が海外に行かない以上、
需要の太い北米アジアに注力するのは当然
だがアジアはLCCが台頭してきてて
フルサービスキャリアは20年後どうなるんだろうな。
370(1): (ｵｯﾍﾟｹT Srcb-LGdj [126.133.1.136]) 2024/10/15(火)21:03 ID:887cRfiAr(1) AAS
現在進行形でFSCがサービスケチってきてるじゃん
ヨーロッパの話だけどスカチーに身売りしたSASなんかその典型
371: (ﾜｯﾁｮｲW 9732-2DPL [220.104.153.193]) 2024/10/15(火)21:54 ID:FMSpyDm+0(1) AAS
>>370
SASがケチ臭くてLCC一歩手前なのは昔からだぞ
エアリンガスなんかもそこに墜ちて久しい
372: (ﾜｯﾁｮｲW d70c-r7My [2400:4151:b60:2d00:*]) 2024/10/15(火)22:25 ID:gEgenOXc0(1) AAS
C919に乗ってみた 中国初の国産旅客機、エアバスA320に対抗
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cnn.co.jp
373: (ﾜｯﾁｮｲW 1f03-k2W4 [2400:4151:c3a0:fd00:*]) 2024/10/16(水)06:16 ID:Qp6oghCG0(1) AAS
猛虎魂を感じる
374: (ﾜｯﾁｮｲ ff89-/CYc [153.194.102.136]) 2024/10/16(水)07:30 ID:wwgGls7V0(1/3) AAS
ANAの国内線773/772 Yが3-4-3のコンフィグな件？
375(2): (ﾜｯﾁｮｲW 9fbc-2DPL [219.120.189.86]) 2024/10/16(水)10:31 ID:kFb3ZHHo0(1) AAS
SASのスカイチーム移籍で海外取引先のスウェーデン人が文句ダラダラ言ってる
どこに行けってんだよこのネットワークで、スタアラの時はフランクフルトにさえ着けば後は世界のどこの目的地でも行けたのにって
年に２０回ぐらい海外出張してるらしいので深刻
376(1): (ｵｯﾍﾟｹT Srcb-LGdj [126.156.162.113]) 2024/10/16(水)10:34 ID:mEPkSjCrr(1) AAS
AMSやCDGじゃいかんのか
377: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-0YwG [153.250.63.36]) 2024/10/16(水)11:09 ID:qlUAsUAlM(1) AAS
China Airlines Resumes Taipei – Guam Service in NW24 — AeroRoutes 外部ﾘﾝｸ:www.aeroroutes.com
今どき台北～グアムか。まあ週２で2か月ちょっとの寒い時だけだけど。
378(1): (ﾜｯﾁｮｲW d7a7-DTpc [2001:268:d212:ebd2:*]) 2024/10/16(水)11:09 ID:urEqsTR50(1) AAS
>>375
わんわよりはいいだろ
ロンドンが乗り換え地としてはポンコツすぎるし
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