新規開設・増便・減便・運休情報 133路線目 (898ﾚｽ)
上下前次1-新
38: (ﾜｯﾁｮｲW cf17-TW8E [2001:268:999e:3817:*]) 10/02(水)18:42 ID:YSi7Q6nV0(1) AAS
>>36
なんでこんな安く仕上げられるの
39(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3f89-wLVG [123.222.125.129]) 10/02(水)19:05 ID:smJMpgSI0(1) AAS
【速報】オーストラリア当局、カンタス航空に羽田空港のスロットを追加付与することを正式決定 羽田発着は3路線に拡大し成田発着ではシドニー線を開設 | sky-budget スカイバジェット 外部ﾘﾝｸ:sky-budget.com
羽田-シドニー、ブリスベン、メルボルンに決定。
wdailyだったシドニー線の1便を成田-シドニーdailyで運航。
やはり予想通りでした。力強すぎるからジェットスターを切り離せとかの話も出てくるわな。ヴァージンとカタールの蜜月（笑）
40: (ｽｯﾌﾟ Sd5f-SLKz [49.97.103.30]) 10/02(水)21:16 ID:maSM+aFXd(1/2) AAS
>>36
これ単体なら赤字やろ
フランクフルトに乞食が溢れそう
41(1): (ｽｯﾌﾟ Sd5f-SLKz [49.97.103.30]) 10/02(水)21:18 ID:maSM+aFXd(2/2) AAS
>>39
日本側はどういう配分？
42(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3ff0-iHlr [27.142.222.106]) 10/02(水)21:21 ID:/xGk9L+t0(1/2) AAS
>>41
オーストラリア側に
昼枠2、深夜早朝1じゃないかな？
43: (ﾜｯﾁｮｲW e3aa-WvA7 [240a:61:50b1:dc5f:*]) 10/02(水)21:52 ID:lOM36fQY0(1) AAS
QFの羽田早朝発便は夜便に比べて安売りされてる傾向がある
羽田6:50発なんぞが不人気になるのは仕方ないが、そこまでして羽田にこだわるのかねえ
新ダイヤではBNE便を早朝にあてがうようだが、現状の成田夕方着～夜発の方が利用しやすいように思える
BNE/MEL便から自社の息のかかったGKの千歳へ乗り継げるようになってるし
44(1): (ﾜｯﾁｮｲW 93d6-wLVG [2400:4150:8760:7400:*]) 10/02(水)22:02 ID:ELxeKuQd0(1) AAS
俺も成田でいいと思うんだが。成田はシドニーだけか。羽田が都心から近くても空港から何もかも混雑で移動も成田のほうが楽。
羽田から移動したMHはえらい。ただコタキナバルはまた羽田か。
45: (ﾜｯﾁｮｲW 3ff0-zEbx [27.142.222.106]) 10/02(水)23:05 ID:/xGk9L+t0(2/2) AAS
羽田は南アジア、オセアニア方面は
深夜発早朝着がベスト
46: (ﾜｯﾁｮｲW b31e-QJwJ [2400:4151:b60:2d00:*]) 10/02(水)23:34 ID:6t0/qLSo0(1) AAS
JAL A350-1000、ロンドン10/24就航 初の欧州路線
外部ﾘﾝｸ:www.aviationwire.jp
47(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-SLKz [49.98.132.190]) 10/03(木)01:02 ID:NX4mVl54d(1/2) AAS
>>42
日本は青2 赤1のままだよね？
外航1社で3フライトはかなり好待遇過ぎない？ 台湾でも1社2フライトなのに
48(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-SLKz [49.98.132.190]) 10/03(木)01:05 ID:NX4mVl54d(2/2) AAS
>>44
MHは定時運航が怪しいから羽田成田の問題以前でしょw
49: (ﾜｯﾁｮｲW 3ff0-iHlr [27.142.222.106]) 10/03(木)01:14 ID:lCAmrI5J0(1/5) AAS
>>47
大丈夫 現在
昼枠、青1、赤1、外1
深夜早朝、青1、外1
それが昼枠、青1、赤1、外2になるが
問題なし
50: (ﾜｯﾁｮｲW 3ff0-iHlr [27.142.222.106]) 10/03(木)01:18 ID:lCAmrI5J0(2/5) AAS
>>48
MHは羽田ーコタキナバルの運行再開をキャンセル
する可能性は否定出来ないと思う
51(1): (ﾜｯﾁｮｲ cf89-5Cis [153.194.102.136]) 10/03(木)02:13 ID:uB5Lk7md0(1/2) AAS
遅れ幅がでかすぎると成田だと門限かかって離着陸できなくなったりしそうだけど
そのへん大丈夫？
遅れまくってるエアラインは門限ない羽田のほうがよくない？？
52: (ﾜｯﾁｮｲ 9377-eLKd [2400:4150:8760:7400:*]) 10/03(木)02:27 ID:zPrguiHx0(1/2) AAS
MHは7〜8月は成田、関西、仁川の特にA330フライトが滅茶苦茶だったが
９月になって１〜２割ほど減便して安定してきた。インド、オーストラリアの
ドル箱なんだろうが新規就航や増便をし過ぎた面が大きい。さらにB738のリージョナルも毎月新規就航してるのも不安要素。
１２月までには収束するらしいがSQやCXではないので大丈夫かなとは思うが
今のところ混乱はしていない。
53: (ｽｯﾌﾟ Sd5f-9ijR [49.97.104.153]) 10/03(木)07:04 ID:2c70KR3Wd(1/4) AAS
>>51
不便な成田がいまだに24時間運用じゃないってのがなあ
54(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-Yd2L [49.98.155.95]) 10/03(木)08:22 ID:9wL2mCgJd(1/2) AAS
未だに24時間じゃないがあと数年で改善されるからそれでいいよ
55(2): (ｽｯﾌﾟ Sd5f-9ijR [49.97.104.153]) 10/03(木)08:59 ID:2c70KR3Wd(2/4) AAS
>>54
そうなんだ
門限遅くなる感じ？
56: (ﾜｯﾁｮｲW 3ff0-RnOv [59.166.137.25]) 10/03(木)09:03 ID:agS/IT180(1) AAS
落ちこぼれ救済のための門限撤廃
斬新な働き方改革()
わーくにの労働生産性据置必至
57(1): (ﾜｯﾁｮｲW 739d-x3PR [126.48.199.120]) 10/03(木)09:54 ID:C0/EOx0v0(1) AAS
>>55
B滑走路とC滑走路を早番と遅番に分けて23時まで可能になるとか
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