[過去ﾛｸﾞ] 新規開設・増便・減便・運休情報 133路線目 (1002ﾚｽ)
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475: (ﾜｯﾁｮｲ bdff-6Oo2 [2400:4151:b60:2d00:*]) 2024/10/21(月)22:26 ID:qFbsMtUK0(1) AAS
ドゥルックエア（ロイヤルブータン航空）、A321XLRを確定発注
2030年以降に同型機で日本路線を開設しブータンまでの直行便が実現へ
外部ﾘﾝｸ:sky-budget.com
エアアスタナ、A321LRを改修し3つ目の燃料タンクを追加 改修機で東京/成田〜アルマトイ線に就航へ
外部ﾘﾝｸ:sky-budget.com
476(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2b89-VfZp [153.194.102.136]) 2024/10/21(月)23:01 ID:S4Q3+9CI0(1) AAS
LRを実質的にXLR化するってこと？
XLRにはまだ劣る？？
477: (ﾜｯﾁｮｲW a318-9zGv [2400:2200:654:c5e5:*]) 2024/10/22(火)05:10 ID:41T0h5/i0(1) AAS
>>476
LRは複数仕様があってタンクを後付けできる ピーチは3個積んでるけどジェットスターは2個 XLRには劣る
478: (ﾜｯﾁｮｲW 2db5-CdOq [2400:4150:8760:7400:*]) 2024/10/22(火)07:56 ID:hlmfBPZV0(1/2) AAS
>>473
フィンエアーがコロナ前に戻ってきたのはうれしいな。ホントは成田や関西はwdaily.名古屋はdaily,福岡、札幌もあったが。
479: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe3-CdOq [153.140.23.8]) 2024/10/22(火)11:06 ID:5GZQLHo/M(1) AAS
仁川空港、2024年12月に第2ターミナルの完全供用を開始し年間旅客処理能力1億人超えの空港に | sky-budget スカイバジェット 外部ﾘﾝｸ:sky-budget.com
これはすげー。まあ場所が最高に良かったからいくらでも広げられる一極集中型やな。
480: (ﾜｯﾁｮｲW e336-+qpq [240a:61:1061:f2f0:*]) 2024/10/22(火)12:33 ID:V6wriVsC0(1) AAS
すぐ北が北朝鮮ってのを除けばすごいよな
481(1): (ﾜｯﾁｮｲW e372-5Lon [240a:61:1c6:609a:*]) 2024/10/22(火)15:16 ID:Ir2730yy0(1/3) AAS
離発着料金は成田の半額だからね。
北米の航空会社はどちらをえらぶだろうか？
482: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-CdOq [153.250.15.230]) 2024/10/22(火)15:22 ID:4uC6p7M0M(1/3) AAS
11月にKEで関西～サンフランシスコ//ラスベガス行くから観てこよう。昔ほど安くはないけど便利だから買った。直行のUAやJALより安かったし。
483(1): (ﾜｯﾁｮｲW e372-5Lon [240a:61:1c6:609a:*]) 2024/10/22(火)15:58 ID:Ir2730yy0(2/3) AAS
チョソのことだから国策で日本から安値で釣って集めるんだろうなと容易に想像できる。
まぁ、競争することは利用者にとっては良いことだよ（笑）
484: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-CdOq [153.250.15.230]) 2024/10/22(火)16:03 ID:4uC6p7M0M(2/3) AAS
あんまり日本人の乗り継ぎは意識してないと思うよ。そんなのしなくても十分埋まってるし。KEはサービス安全面とか十分認識されてるし。
それは2005年くらいまで。（笑）
485(1): (ﾜｯﾁｮｲW 556f-zhfc [240a:61:51a6:2168:*]) 2024/10/22(火)16:39 ID:h0yLsVe80(1) AAS
>>481 北米系はパートナーが居るDL以外は仁川に寄り付く理由に乏しい
現状他社はUAのSFOとAAのDFW、ACのYVR YYZと曜日YULといったところで、US3が大挙乗り入れてる東京とはかなり状況が異なる
UAやACはOZとコードシェアして一応ネットワーク性を確保してるけど、合併後にこの関係が継続するかどうかも不透明
このあたりは空港が拡張されてもどうにもならないところではある
486: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-CdOq [153.250.15.230]) 2024/10/22(火)17:07 ID:4uC6p7M0M(3/3) AAS
KE,DLとスカイチーム、あとはそのジンエアー、エアプサンエアソウルのLCC仲間で最強になる。（笑）
487: (ﾜｯﾁｮｲW 1d14-HKvd [240a:61:3205:cef:*]) 2024/10/22(火)18:23 ID:Koad/WVF0(1) AAS
JT04 JK16 JN01 前の広場で沸き上がる話題がお好み。
488: (ﾜｯﾁｮｲW 8df0-W5q4 [124.145.38.125]) 2024/10/22(火)18:40 ID:9ht4vw0X0(1) AAS
>>485
アシアナとUAの関係はDLとJVしてる以上なくなるだろう
489: (ﾜｯﾁｮｲ 2b89-VfZp [153.194.102.136]) 2024/10/22(火)21:25 ID:zQt84zdI0(1) AAS
OZ合併後、韓国唯一のFSCとしてKEがアライアンスの枠を越えて
（もちろん最も優遇するのはスカチーではあっても）
単なるコードシェア程度であればワンワともスタアラとも構築するのはなくはないんじゃない？
490: (ﾜｯﾁｮｲW e372-5Lon [240a:61:1c6:609a:*]) 2024/10/22(火)21:43 ID:Ir2730yy0(3/3) AAS
普通にJVするわな。
日本でもスカチとJVしてるわけだし。
北米/アジアは直行便が増えつつあるけど、経由便なら日本でもチョソでも良いわけで空港エンタメが優れて、かつ、安い方を選ぶよな。
491: (ﾜｯﾁｮｲW a5bd-oPcn [2405:6583:1180:e100:*]) 2024/10/22(火)21:52 ID:2TLWgafw0(1) AAS
でもOZはどこともJVして貰えなかったよな
492: (ﾜｯﾁｮｲW 8b98-WHyy [2404:7a80:861:1f00:*]) 2024/10/22(火)22:52 ID:VJ68mkX60(1) AAS
スカイチームが無い国なら普通にコードシェアはありえるだろうな。
日本はKEのJALが残るのか、二股もあり得るのか。。
493: (ﾜｯﾁｮｲW 2d30-CdOq [2400:4150:8760:7400:*]) 2024/10/22(火)23:34 ID:hlmfBPZV0(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
大韓航空のWiki見てもJAL、マレーシア、アメリカン、アラスカ等ワンワールドとかなりCSしてるしエミレーツやエティハドみたいな独立系ともかなり。
あと就航地も新規機材発注もあらゆる機材をまんべんなく。すごいわ。
494: (ﾜｯﾁｮｲW e372-5Lon [240a:61:1c6:609a:*]) 2024/10/23(水)00:07 ID:s4d4wtWL0(1) AAS
アメ公は羽田成田と仁川。どちらを選ぶかな？
奴らはケチだから直行便以外なら安い方を選ぶと思う。
仁川をグーグルマップで見たがまだまだ拡張の余地があるよね。
地形的に三浦か館山あたりに作れなかったものか。
成田みたいな腫物に付き合ってたらチョソに総取りされるぜ。
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