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新規開設・増便・減便・運休情報 133路線目 (1002ﾚｽ)
新規開設・増便・減便・運休情報 133路線目 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/
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806: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Srb5-2Qlp [126.133.14.80]) [sage] 2024/11/14(木) 09:25:18.97 ID:KH20qcQmr でもあっちの人件費上がって値段上がってるじゃん 百均ですら国内で作ってるのが出てきてるし 安くでやってくれてた頃はともかく そろそろ用はなくなりそうな感じよな http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/806
807: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5abc-urHz [219.120.189.86]) [] 2024/11/14(木) 10:22:02.25 ID:WZjDCL7i0 https://www.traicy.com/posts/20241114319766/ これって小笠原路線の計画が厳しくなったってこと？ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/807
808: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Srb5-2Qlp [126.133.4.78]) [] 2024/11/14(木) 10:35:53.39 ID:qnVI0m/lr >>807 佐渡線もだな 小笠原に関しては機体の問題だけではないし http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/808
809: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-9L5M [1.75.10.17]) [sage] 2024/11/14(木) 12:04:58.95 ID:sVMa+e28d >>806 都市部はね 中国も広いから http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/809
810: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 29a4-DV/N [2404:7a81:a2a0:600:*]) [sage] 2024/11/14(木) 13:02:00.21 ID:ttrJmCW60 >>809 今度は成長した中国の都市部が中国の農村部を使うようになってそれで完結わけで、言葉も通じない外国が付け入る隙間はないよ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/810
811: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7a-9L5M [49.98.154.160]) [sage] 2024/11/14(木) 18:40:29.06 ID:BlBEINe5d >>810 今はワンチャン狙ってアベノイミンとして日本に来るみたいだな http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/811
812: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c655-zQSF [113.197.131.21]) [sage] 2024/11/14(木) 19:47:42.80 ID:TaxCxAuv0 ユニクロは中国の方が日本より店舗数多い 安全保障とは関係ない服屋は伸びる余地 多い 中国うんぬん言う人って個別株 見てない人だけど 半導体も中国なしだと 成長余地限られる 日系エアも増便できるのは中国だろうよ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/812
813: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4596-NX7e [118.87.240.14]) [] 2024/11/14(木) 19:59:16.01 ID:rDvma25z0 >>812 「皆さん中国中国と仰るのですが、日中間のメインプレイヤーは既にLCCへ移っており、 JALの総収益の中で中国線の割合は10%に満たない程度。」 JAL元CEO http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/813
814: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 49d7-RM/S [2400:4070:3210:e200:*]) [sage] 2024/11/14(木) 20:18:33.61 ID:BlUeR1Ln0 まー、、今中国は日本人は行かないから JALANAは主要幹線のみで完結だよねぇ スプリングが子会社って言っても、乗ろうと思わんし。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/814
815: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c655-zQSF [113.197.131.21]) [sage] 2024/11/14(木) 20:34:40.37 ID:TaxCxAuv0 >>813 つまりJALに本業じゃ伸びは 期待できないな というのが 株価に表れている ユニクロの躍進の差は株価で 見れば驚くほど 目標10兆円 とも言えない http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/815
816: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Srb5-Hy2o [126.156.201.154]) [] 2024/11/14(木) 22:19:59.08 ID:bhUIyKjJr >>814 創設者の意志を継いで中国に全ベットし続けてるANAの方がリスキー。 ミャンマー、カンボジアも失敗して、ベト航は減資でフィリピンもパッとせず。 ミャンマー人のグラハン実習生制度どうするんだろ。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/816
817: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7d46-C7kg [2400:4151:b60:2d00:*]) [] 2024/11/15(金) 18:21:20.84 ID:Lai+zsQF0 フィンエアー、日本路線増便 最大週25往復＝25年夏ダイヤ https://www.aviationwire.jp/archives/312762 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/817
818: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2ea5-NII3 [2001:268:9882:df9c:*]) [] 2024/11/16(土) 15:48:35.57 ID:6GxIAaeT0 セブパシフィック航空、新千歳〜マニラ線就航 https://flyteam.jp/news/article/142154 >今回の就航にあわせ2024年11月13日から19日(火)まで、同路線にて割引運賃を設定。価格は片道運賃を8,000円(手数料、燃油サーチャージ、諸税別)で販売、対象の搭乗期間は就航日から2025年3月29日(土) までです。 これって割引対象が3月までって意味で運行が3月までではない？ Wikipedia見たら季節運行って書いてあったんだけど http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/818
819: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 497a-OOo8 [2405:6583:1180:e100:*]) [] 2024/11/16(土) 15:53:21.93 ID:DZPEnUKa0 ロシア上空飛べなくて存在価値ほぼ無くなったのになんだかんだAYは日本線飛ばしてるよな 貨物で稼いでるのかな？ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/819
820: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2ec6-Hy2o [119.150.70.59]) [] 2024/11/16(土) 17:15:23.83 ID:kGr9WEc10 JALかANA 函館本線の脱線で復旧に時間がかかるので、函館〜千歳間に中型機の臨時便を飛ばさないかな。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/820
821: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7174-4fUv [240b:250:5681:5400:*]) [sage] 2024/11/16(土) 19:15:38.33 ID:fAJ3HELl0 JALは普段は丘珠便飛ばしてるからANAに期待かな http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/821
822: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f689-Gzv/ [153.194.102.136]) [sage] 2024/11/16(土) 19:57:19.45 ID:KEzyA+uv0 >>819 歴史的な話をすると、ソ連上空を通過できなかった時代に当時の長距離国際線最新鋭機だった 747クラシックやDC-10の航続距離では日本〜西欧を直行することができず、アンカレジへのテクランが 必須で時間がかかったところ 北極周りのAY日本〜フィンランドならDC-10-30ERで直行可能で速いぞ、ってのが訴求力あった ロシア・ウクライナ上空を飛べない今の状況は、当時に近い 今何が違うかってーと、ロシア上空通れなくても777-300ERや787、A350、A380などで、北回ろうが 南回ろうが西欧〜日本を直行可能なぐらい航続距離が伸びたってコト http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/822
823: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 493a-Hy2o [2405:6581:8f00:2400:*]) [] 2024/11/16(土) 20:00:15.59 ID:LB2YwZ7K0 17,18日は、JRの運休が決まった。JALもANAも767/787なら飛ばせるでしょう。 それぐらい需要はあるでしょう。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/823
824: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Srb5-2Qlp [126.133.13.247]) [] 2024/11/16(土) 20:34:47.71 ID:CVy9pxSdr JRの運休って17日だけじゃないの？ それも夕方から再開するよね それとも大井町駅の工事延長になったのか http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/824
825: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f689-Gzv/ [153.194.102.136]) [sage] 2024/11/16(土) 20:39:25.64 ID:KEzyA+uv0 >823 17-18日の2日間、特急北斗のうち6往復は完全運休だけど 4往復は長万部〜札幌間を部分運転して、函館〜長万部間を代行バスでつなぐってよ 残った需要どんぐらいあるかなぁ 特急の乗客の最終目的地が新幹線に乗り継いで本州の青森や秋田などだったら、函館行航空便に 代替需要は生まれず、青森便や秋田便などを増強して欲しいってなるだろうしな http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/825
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