[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 72【123便】 (1002ﾚｽ)
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811(1): 文系ちゃん 2021/08/13(金)12:46 ID:??? AAS
>>763 >>801
>補助翼はシリンダーロッドの伸縮で作動する構造ですから油の移動は絶対です
こっちも作動油は移動するし、作動油の存在は必須と見ているよ 「飛行してる限りは操縦輪の操作に応じて多少はエルロンは動く」ていう見立てをして、まあ絶対に動かないなんて事はなさそうだ てな話になったのが番号忘れたけどスレ番64以降からか、その辺でやってたオーバートラベルメカニズムの話
もっともそれだけだと動きが鈍過ぎるんじゃないのか？というとこから始まったのが今のくだり
また説明するの面倒だからそこまでは読み返してくれたら正直有り難いんだけどな 待てないなら尚更だ 遠回りのようでそれが一番早い
そこからの続きの話が本当に配管圧力はゼロなのか？という所でここがどうなのか をやってる
仮にもゼロではなければ動く素地のある所へのアシストになるからそれなりの動きが期待できる と
それもその圧力次第か
省4
818(1): 自治スレにてID表示ワッチョイ導入議論中 2021/08/13(金)13:04 ID:??? AAS
>>811そこからの続きの話が本当に配管圧力はゼロなのか？という所でここがどうなのか をやってる
仮にもゼロではなければ動く素地のある所へのアシストになるからそれなりの動きが期待できる と
それもその圧力次第か
ゼロです。小さな穴が空いた訳ではないので油圧はありませんこの点は検証する必要のない常識です
ですから操縦輪を操作し弁を解放してもシリンダー内に作動油を供給する力はなくロッドを動かすことは不可能ですから補助翼は動きません
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