[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 129 【123便】 (1002ﾚｽ)
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62: 爆破テ口説 2023/09/29(金)22:51 ID:cnSQK36f(3/4) AAS
>>60
224ftで飛行してたら
全く印象に残らないと思う
その辺、どう考えますか
63: 2023/09/29(金)22:52 ID:??? AAS
写真撮ったって人が出てたけどマジかいな
64: 2023/09/29(金)22:56 ID:??? AAS
本当に自衛隊射殺テロップが10年間は残されてのなら、どんな場面でテロップが出ていたのか言えるっしょ
65: 2023/09/29(金)22:59 ID:??? AAS
生存者が近所
関西弁がまるで出ていない喋り
66: 2023/09/29(金)23:12 ID:??? AAS
>>61
お前は自分でこういう文章を考えられないのはそうだが、他人も同じだとは思わんことだな
こんな駄文など人に言われるまでも無く即座に書ける
いつまで闇の勢力が存在すると子供じみた妄想を続けるんだろうなお前は
そんなのが通用するのは、仮面ライダーを見ていた小学生までだ
67(1): 2023/09/29(金)23:14 ID:??? AAS
>>58
文系よりテロの方だろ
文系は単に頭が悪いだけだけど、テロは病的そのもの
68(1): 2023/09/29(金)23:26 ID:??? AAS
>>50
他の人たちは嫌がらせや恫喝・金で口を封じられただけ
69(1): 2023/09/29(金)23:30 ID:??? AAS
>>59
今回のなべ動画の人も写真に撮ったと言ってるし、射殺テロップは間違いなさそうだな
70(1): 2023/09/29(金)23:35 ID:OaWbZOfe(2/2) AAS
>>60
JL123から東京ACCへの異常発生後の第一報で
descent and maintain FL220を要求し承認されたんだけど
それはつまり（少なくとも）FL220以上を飛んでいて
東京コントロールのコンソール上でもその様に見えていたのでは？
71: 2023/09/29(金)23:38 ID:??? AAS
>> 前スレ 754
2chｽﾚ:archives
> 座間ポイントだけど当時の横田空域はまだ返還されてないところが多く今より高い位置まで上昇しなければならない
> 上昇するのに角度を無理つける訳にはいかないから必然と距離が伸びるんで今よりも遅い時間になるはず
だね。羽田空港を離陸した後に東京湾を上昇旋回してHME(羽田VOR)に戻る標準出発経路(SID)は当時、横田空域と騒音問題の関係で、東京湾上である程度以上の高度になるよう、TOKYO DEPARTURE によってレーダー誘導されるのが通例だった。昔のSIDチャートが見当たらなくて記憶になるけど、確かHMEで 10000ft 近くには達していたような…。
なので、JAL123便を目撃したANA小松便も、その目撃地点に至るまで、現代よりも所要時間が若干多く掛かったであろうことは間違いない。
>> 前スレ 965
2chｽﾚ:archives
> 相模湖旋回詳細図の小松便⑦の後の『FM？？上昇』は何と読みますか？
「FMSで上昇」でいいんじゃないかと思う。(7)地点の文章のほうに「ACCより(中略)と来たので、FMS」と途中まで書いてあるのが見えるし、「で」と書くからには手段のことだろうから、航法装置であるFMSのキーパッドに東京コントロールからの指示を入力して上昇したということかと。
省11
72: 2023/09/29(金)23:42 ID:??? AAS
>>68
嘘をさも本当のことのように語る癖を直した方がいいぞ
今はまだいいが、社会に出てそれやると取り返しがつかないことになり得る
お前の首などなんの価値も無いんだから、周りは大変な損害を被ることになる
73(1): 2023/09/29(金)23:44 ID:??? AAS
>>69
だったらその写真を出せばそれで済むのに、なぜ出さないのか
こういうことを考えられないのが不思議だよなあ
74: 爆破テ口説 2023/09/29(金)23:47 ID:cnSQK36f(4/4) AAS
>>70
そういう情報と目撃証言が
辻褄が全く合わないんだよな
河津、静岡、与縄、奥多摩、、、、
どれも低く飛行してる
低く飛行したから目撃された
全航路で最も高いのは
どの辺？富士山付近？
富士山は富士山で、落合さんが
ビックリするくらい近かったって
省4
75(1): 2023/09/30(土)00:02 ID:??? AAS
>>73
震災でやられたって言ってたろ
人でなしかよ？
76(2): 2023/09/30(土)00:17 ID:??? AAS
tk.tk (NG用)
家族等などに紹介する側になり更に￥4000×人数をGET！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
77: 2023/09/30(土)00:22 ID:??? AAS
都合悪いことからは目を逸らしてもらいたい
78: 2023/09/30(土)00:46 ID:??? AAS
>>61
こんなんが仕事なら情けないにもほどがあるやろ・・・
さすがに
79: 2023/09/30(土)00:49 ID:??? AAS
>>67
文系ちゃん=テロ
80: 2023/09/30(土)00:59 ID:??? AAS
座間ポイントまで５、６分ってどうやって出したのか NH757のフライトデータを入手したのかね？
81: 文系ちゃん 2023/09/30(土)01:01 ID:??? AAS
小松便キャプテンリポート
16日版の新聞内容の元となったと思われる報告書は確認された訳だが、あとで出た版の元となる報告書は存在したのだろうか？
全日本機長が相模原にある座間ポイントに向かって飛行していたと報告書に書いたのは記憶違いだったので、実際には座間市方向、例えば座間キャンプ内のキャスナーNDBに向かって飛行していた と訂正する内容で報告し直す というような
見えた位置とか事故調航跡略図との整合性は良くなるが、発見して後、相当にスピードアップしないと123便より先行位置には行けないから、これはコレで怪しいとなるが
北陸行きの便がキャスナーに向けて という運用はあり得たのか？ EMG機に対する緊急措置だとしても却って近づくことになって危なかったはずだし
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