[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 129 【123便】 (1002ﾚｽ)
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52(1): 2023/09/29(金)21:32 ID:??? AAS
>>44
お前が納得してなかろうがどうでもいいんだわ
つけあがるな何の関係もないのに
ご遺族は2名を除き納得している
納得していない2名も、騙されていたり事故が耐えられず妄想に走ったりだ
そうやって無実の人々を犯罪者呼ばわりすることがお前の正義というわけだ
反吐が出るわ人でなしが
どれだけクズの発言をしているか、理解できてないし出来る頭も無い
そんな頭で何を考えてもムダだと言っている
あまつさえ誹謗中傷だからな、救いようがないわ
省1
53: 2023/09/29(金)21:37 ID:??? AAS
ナベケンも何がしたいのかよく分からんな
消費者安全調査委員会に届出とかお馬鹿な事したり
テロップについて情報統制があったとか矛盾しまくり発言したりね
まぁ稼げればいいだけって事なんだろうけど
ダラダラとしょーもない考察ばっかりしてないで
そろそろ短期的目標と長期的ビジョンを
しっかりと提示すべきだろ
あたり前の事だけど、文系やら、y-mきゅん♡やらの基地外相手にしてたら何も進みませんよ
54(1): 爆破テ口説 2023/09/29(金)21:46 ID:cnSQK36f(1/4) AAS
ここ数日、工作員の焦りを感じますな
なんかこう、すぐにエキサイトするとこ
なんて書くと
妙に落ち着き払ったりしてさ
55: 2023/09/29(金)21:53 ID:??? AAS
>>54
焦ってる？いやいやその真逆ですって
38年間、何も覆せない陰謀脳の方々に対して
一体何してんの？？って感じかな
そろそろ本気だしてくれよ
いい加減待ちくたびれたよ
56(1): 2023/09/29(金)21:57 ID:OaWbZOfe(1/2) AAS
R5のマスクがストップですから、エマージェンシーディセントやった方がいいと思いますね
マスク我々もかけますか
これでも低空飛行していたと考える人がいるらしい
57: 2023/09/29(金)22:00 ID:??? AAS
陰謀論が大好物な俺だが
文系・y-mきゅん♡ この2人のネタはさすがに無いわww
58(2): 2023/09/29(金)22:12 ID:??? AAS
文系って何か精神的な病気かなんか持ってたりする？
はたから見てると普通の人とは思えなくて
59(1): 文系ちゃん 2023/09/29(金)22:16 ID:??? AAS
>>58
至って普通だろ
ただ、松平26分より前にレーダーから消えるのテロップ4回と、射殺のニュースがあった ってのを記憶してるってだけ
60(2): 爆破テ口説 2023/09/29(金)22:19 ID:cnSQK36f(2/4) AAS
>>56
うーん
河津のタクシー運転手証言
普段より低く飛んでいた、、、
事故調よりそっちを信じるな
俺は
普段通りの高さなら
目撃してもスルーするわ
音がした上に低く飛んでたから
ビックリした
省5
61(2): 2023/09/29(金)22:43 ID:??? AAS
>>50
そのような書き込みをするように上から言われてるんだね、お疲れさん
62: 爆破テ口説 2023/09/29(金)22:51 ID:cnSQK36f(3/4) AAS
>>60
224ftで飛行してたら
全く印象に残らないと思う
その辺、どう考えますか
63: 2023/09/29(金)22:52 ID:??? AAS
写真撮ったって人が出てたけどマジかいな
64: 2023/09/29(金)22:56 ID:??? AAS
本当に自衛隊射殺テロップが10年間は残されてのなら、どんな場面でテロップが出ていたのか言えるっしょ
65: 2023/09/29(金)22:59 ID:??? AAS
生存者が近所
関西弁がまるで出ていない喋り
66: 2023/09/29(金)23:12 ID:??? AAS
>>61
お前は自分でこういう文章を考えられないのはそうだが、他人も同じだとは思わんことだな
こんな駄文など人に言われるまでも無く即座に書ける
いつまで闇の勢力が存在すると子供じみた妄想を続けるんだろうなお前は
そんなのが通用するのは、仮面ライダーを見ていた小学生までだ
67(1): 2023/09/29(金)23:14 ID:??? AAS
>>58
文系よりテロの方だろ
文系は単に頭が悪いだけだけど、テロは病的そのもの
68(1): 2023/09/29(金)23:26 ID:??? AAS
>>50
他の人たちは嫌がらせや恫喝・金で口を封じられただけ
69(1): 2023/09/29(金)23:30 ID:??? AAS
>>59
今回のなべ動画の人も写真に撮ったと言ってるし、射殺テロップは間違いなさそうだな
70(1): 2023/09/29(金)23:35 ID:OaWbZOfe(2/2) AAS
>>60
JL123から東京ACCへの異常発生後の第一報で
descent and maintain FL220を要求し承認されたんだけど
それはつまり（少なくとも）FL220以上を飛んでいて
東京コントロールのコンソール上でもその様に見えていたのでは？
71: 2023/09/29(金)23:38 ID:??? AAS
>> 前スレ 754
2chｽﾚ:archives
> 座間ポイントだけど当時の横田空域はまだ返還されてないところが多く今より高い位置まで上昇しなければならない
> 上昇するのに角度を無理つける訳にはいかないから必然と距離が伸びるんで今よりも遅い時間になるはず
だね。羽田空港を離陸した後に東京湾を上昇旋回してHME(羽田VOR)に戻る標準出発経路(SID)は当時、横田空域と騒音問題の関係で、東京湾上である程度以上の高度になるよう、TOKYO DEPARTURE によってレーダー誘導されるのが通例だった。昔のSIDチャートが見当たらなくて記憶になるけど、確かHMEで 10000ft 近くには達していたような…。
なので、JAL123便を目撃したANA小松便も、その目撃地点に至るまで、現代よりも所要時間が若干多く掛かったであろうことは間違いない。
>> 前スレ 965
2chｽﾚ:archives
> 相模湖旋回詳細図の小松便⑦の後の『FM？？上昇』は何と読みますか？
「FMSで上昇」でいいんじゃないかと思う。(7)地点の文章のほうに「ACCより(中略)と来たので、FMS」と途中まで書いてあるのが見えるし、「で」と書くからには手段のことだろうから、航法装置であるFMSのキーパッドに東京コントロールからの指示を入力して上昇したということかと。
省11
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