[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 130 【123便】 (1002ﾚｽ)
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98: 2023/10/08(日)23:09:03.28 ID:??? AAS
史上最悪に怪しい123便だけでいいだろｗ
252(1): 2023/10/10(火)10:09:49.28 ID:??? AAS
>>251
時事通信に真偽について確かめたの？
公式見解との違いがあるなら何故問い合わせないの？
436: 爆破テ口説 2023/10/11(水)23:25:02.28 ID:4M1da+3G(22/30) AAS
>>433
事故調の墜落寸前の小さいループ内に
高度8400ft=2520mとある
初女さんの畑が標高1600m
（初女さんの手記か何か）
高天原山の標高1980m
墜落寸前のループがあったとしたら
初女さん見えたと思うんだが、、、
467(2): 2023/10/12(木)01:18:33.28 ID:??? AAS
>>465
テロさん
頑張ってんね
今、youtubeのコメ欄で私は頑張ってます
こっちあんまり来れないですけど
頑張ってくだちい
何にかあったら、禿げてるおっさんに何よりも一番の証拠の38年間もひた隠しにする生のCVRを公開しないのを盾にしてね
ではでは
工作員
そっちが証拠を出さないのなら
省1
604: 2023/10/13(金)17:43:51.28 ID:??? AAS
>>567
>>246のソースを未だ誰も示していないことはよく理解できました
本当にミサイルや軍事に詳しいのなら、それらについて詳しい情報が載っているサイトや書籍ぐらい知っているでしょうから、その該当部分を示してくださいよ？
URLか書籍のページ番号でどうぞ
防衛庁や装備品開発企業によるデータであれば尚望まししい
感想や考察は不要、データのみ受け付けます
610: 爆破テ口説 2023/10/13(金)18:45:49.28 ID:33SqXLeC(5/21) AAS
>>601
異常外力を後ろから受けて
機体が左回転した後、
残った3機のエンジンが作る
新しい方向の推力、風に対して
機体は真っ直ぐ飛ぼうとする
（風見安定性）
しかしながら、右端部第4エンジンを
失っているため左右の出力差が
発生した（左が当然ながら強いため、
省3
790: 2023/10/15(日)13:03:14.28 ID:??? AAS
まーたテロップの話してるの？
んでウダウダとあったとか間違いないとか、何回目よこの流れ
んなもん録画テープ1発で白黒はっきりするんだから、それ発見してから言えって話だ
録画テープ無いのに、テロップあったことには絶対にならんぞ
922: 2023/10/17(火)05:04:07.28 ID:??? AAS
文系ちゃんなら分単位で覚えてるから話題にするまでもないよな
945: 2023/10/17(火)12:53:29.28 ID:??? AAS
青山テンテーはむしろ、やらかしばかりだよな
997(1): 2023/10/18(水)13:07:48.28 ID:??? AAS
>>979
「あんた任せたぞ」
操縦交代だとしたら You have control.だろうけど、123便は出発時点から機長席に座ったCOPが操縦していた。
操縦していない機長にはYou haveと宣言する資格は無いので、continuationとして念を押す意味合いで
「(操縦は引き続き)あんたに任せたぞ」という意味合いだと思うな。
現に操縦してるCOPの立場からすれば重ねてI have.と返すのもちょっとおかしいし、緊張のあまり返答を忘れたのかも
知れないが、COPの返答がCVRで明瞭に確認できないのは、アイコンタクト・目礼・黙礼で済ませた可能性もある。
いずれにしても「任せた」機長はそのことについてはそれ以上何も言っていないようなので、何らかのリアクションはあった
ような気がするな。
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