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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 130 【123便】 (1002ﾚｽ)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 130 【123便】 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1696751923/
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606: 爆破テ口説 [] 2023/10/13(金) 17:52:26.37 ID:33SqXLeC >>601 主翼右端部にある第4エンジンの 後ろから異常外力を受けて 機体が左回転した 機体の重心が両主翼の中央あたりに あるため、そこを中心にして 機体が左回転をした、、、、 河津沖で異常外力が発生した際に 誤射説派の人が、何か垂直尾翼に 当たったと主張してますが、 その際の当たった向きは 真後ろからに限定されます それは、異常音のあった際に 機体が回転も方向転換もせず直進し 単に後ろから異常外力に押された だけだから、ということになります 垂直尾翼の後ろにラダー（方向舵）が 旅客機に装着されていますが、 あんな小さいラダーが あんな大きな機体を方向転換 してしまうのは、ラダーが機体の 重心から遠くに配置されるため、 機体の重心に大きなモーメントが 発生するためです シーソーの支点から遠くにあれば 軽いものであっても、支点には 大きなモーメントが発生します 分かっていただけましたか？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1696751923/606
616: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2023/10/13(金) 19:16:24.92 ID:??? >>606 誤射についてだが、車でもフォーミュラカーとバスでは運動の特性が違うように、ジャンボ機はバスのような緩慢な挙動になっているのではないかな？ (運動性能に全振りしてあるフォーミュラカーはちょっとの入力ミスでスピンするがバスはなかなかスピンはしない) そうすると車で言うところのアンダーステアみたい車のように簡単にはスピンしない安定方向に降った重量配分や空力デザインになっているのではないか？ もしそれが正解だとすれば真後ろから若干のズレがあっても大丈夫だと思われる。 それはそうとしてあんたは最後は撃墜だと考えているんだね。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1696751923/616
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