【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 134 【123便】

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248: 2023/11/16(木)12:32 ID:??? AAS
>>246
ケーブル引っ張ってあるのにわざわざリンク切って油圧だけにするメリットは皆無

旅客機墜落は多額の賠償金が発生するから極力安全策を取っているだろ
コストもかからん

もう君ら全滅だよ

249: 2023/11/16(木)12:32 ID:kaSEcJzt(7/8) AAS
>>236
あの森卓の話で重要なのは官僚時代の自分の体験談なんだよ
だから俺は納得した

250: 2023/11/16(木)12:38 ID:??? AAS
仮にケーブルが直接繋がってようが、人力では無理だって何度も言われてるんだが、都合悪いから無視するのよな陰謀論者は
実際には直接繋がって無いこともな
やれやれ

251: 2023/11/16(木)12:45 ID:??? AAS
そもそもの話、ケーブルが繋がってて人力で動かせるなら、あの糸が切れた凧のような航路は何だという話よな
そこそこ操縦出来るんならすんなり羽田に戻るわ
だが実際には羽田へのルートすら全く取れなかったわけでな

252(2): 2023/11/16(木)12:47 ID:??? AAS
747は油圧損失時のバックアップが油圧なんだよ　何回言わせる？

253: [sge] 2023/11/16(木)12:49 ID:??? AAS
油圧切れても人力操作可能なら、油圧系統を4系統も用意せんわ
この辺の知識が皆無なんよな

254: 2023/11/16(木)12:52 ID:??? AAS
>>252
何回言っても無駄ですよ
陰謀論者は都合の悪いものは完全無視して、その上で自分らが正しいと言い張りますからね

255: 文系ちゃん 2023/11/16(木)12:56 ID:??? AAS
前から言ってる油圧がなくなると棹からの力が途切れる箇所とその構造を示せ　っての

どこかで縁が切れんと棹はガタガタする程度じゃね？
油圧がなくなることでプラプラになる構造ってどんなだ？

256(2): 2023/11/16(木)13:24 ID:??? AAS
どうでもいいことをしつこく掘り下げるしか残された道が無いのは分かるが、そんな態度だから陰謀論者は一般人から全く信用されない

257: 2023/11/16(木)13:31 ID:??? AAS
>>252
この1文で全てカタが付くね
まあバカには分からんと思うが

258(1): 2023/11/16(木)13:33 ID:??? AAS
プラプラなんて誰も言っていない

259: 2023/11/16(木)13:36 ID:??? AAS
感覚装置の油圧が切れた状況（速度が出ていれば重い状態）とスプリングの分だけ動く

260: 2023/11/16(木)13:38 ID:??? AAS
まーた勝手に解釈しとるな陰謀論者

261: 文系ちゃん 2023/11/16(木)13:41 ID:??? AAS
>>258

すまんな　ではスカスカで

262: 2023/11/16(木)13:49 ID:??? AAS
お前の髪の毛の話は聞いてねえよ笑

263: 2023/11/16(木)13:54 ID:??? AAS
いやいや脳みそ具合かもしれんぞ

264: 2023/11/16(木)14:08 ID:??? AAS
そういう返しを咄嗟に出来るようになりたいものだ

265: 文系ちゃん 2023/11/16(木)14:18 ID:??? AAS
なしてバレたんや…

266: 2023/11/16(木)14:39 ID:??? AAS
おもんな
もうちっと気の利いた返しせえよ

267(1): 2023/11/16(木)17:04 ID:??? AAS
ナベケン動画はネタ切れ　もはや、文系が実名顔出しで出演するしかねえな