【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 (437ﾚｽ)
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274: はっとく ◆jJYwmxB566 09/28(土)13:06 ID:m/Yi8mPW(1) AAS
◆独断と偏見の事故概略 R60928更新
▽米軍由来の高高度からの落下物(標的衛星の残骸or偵察機から脱落した金属部品)が爆散
▽垂直尾翼及び機体尾部に金属小片群が衝突(一部貫通)
▼ドーンというような音
△圧力隔壁が破断し急減圧が発生
▽一瞬で機体尾部(非与圧部)が与圧される
▽圧力隔壁の破断部分は断熱材等でほぼ塞がる
△穿孔箇所から破断した垂直尾翼がAPUもろとも脱落
▼客室高度警報音(or離陸警報音)が約1.4秒鳴る
▽自動操縦解除
省17
275(1): はっとく ◆jJYwmxB566 09/29(日)10:38 ID:w6C6kRQs(1/3) AAS
ニコ生直前YouTubeライブ
外部ﾘﾝｸ:www.youtube.com
276: はっとく ◆jJYwmxB566 09/29(日)10:47 ID:w6C6kRQs(2/3) AAS
>>275 なんか寄せてきてる？ と思うのは被害妄想か....
米軍由来の飛翔体が123便の真後ろで爆散し重金属の小破片群が飛び散る
破片の幾つかが垂直尾翼を貫通損壊
機体尾部を貫通した破片が
圧力隔壁の被修理部に接触し破断させる
急減圧が発生しAPUが垂直尾翼とともに脱落
油圧系統も全損
破断部は断熱材等で塞がる
123便のスコーク77を受け
都市部への墜落を避けるため
省8
277: はっとく ◆jJYwmxB566 09/29(日)12:42 ID:EumMS4mb(1/2) AAS
✕米国の植民地
○米軍基地(日本人居留区)
278: はっとく ◆jJYwmxB566 09/29(日)12:44 ID:EumMS4mb(2/2) AAS
✕自衛隊
○米軍日本人部隊
279(1): はっとく ◆jJYwmxB566 09/29(日)19:27 ID:w6C6kRQs(3/3) AAS
ありえないが戦後すぐに米軍が去っていたら
シナやロシアに占領されたろう
今米軍が去れば自衛隊だけで両軍を抑えなければならない
どちらにしても今のような平和はありえない
280: はっとく ◆jJYwmxB566 09/29(日)21:38 ID:I9bq6uU4(1) AAS
>>279 と
思い込まされているのかもしれない
281(2): 10/01(火)17:00 ID:??? AAS
>>262
いまいち分からないので
もうちょっと分かりやすくお願いします
282: 10/02(水)12:19 ID:4el1S4KD(1) AAS
>>281
動画で「重要参考人姓名」が○山って暴露してるんじゃないか
283(1): 10/04(金)09:27 ID:kfkXIVzv(1) AAS
>>281
最近動画のコメント欄に書き込みしている
BibleMessgesYou1225と吉備名義で削除勧告しているアカウントの２つが事務局か本人の書き込み。ワタナベ本人に勧告すればいいのに、わざわざ人が見る動画のコメントに書く時点で意図がわかる。
284: 10/05(土)06:02 ID:??? AAS
石を投げたら当たるくらい
285: はっとく ◆jJYwmxB566 10/05(土)06:43 ID:XvVIfyqD(1/4) AAS
184 はっとく ◆jJYwmxB566 2024/10/04(金) 17:18:33.48 ID:XIy1HrgV0
日航ジャンボ墜落事故(1985年(昭和60年)8月12日)の真相・・・無念！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
2015.08.12放送 ドラマの終盤に差し込み放送された
「8.12日航ジャンボ機墜落事故 30年の真相 」
日本航空115便しりもち事故の修理内容(修理実施者による）
※1978年(昭和53年)6月2日、東京(羽田)～大阪(伊丹)日本航空115便が大阪府豊中市蛍池西町の伊丹空港に着陸する際、機体尾部を滑走路面に接触させた(「いわゆるしりもち着陸」という）事故。
・当時圧力隔壁はボーイング社の人間しか修理できない。
・事故前数回の点検があったが点検内容は目視点検。
・７年も飛行できたのは皮肉にも、しりもち事故後パイロットが着陸の衝撃を極限に抑える操縦を心掛けたためと思われる。(翌年にオーバーホール予定・・・）
省10
286: はっとく ◆jJYwmxB566 10/05(土)06:46 ID:XvVIfyqD(2/4) AAS
180 はっとく ◆jJYwmxB566 2024/09/30(月) 10:44:03.49 ID:pHLB1HhV0
SDI構想における衛星攻撃兵器の運用上のとばっちりをくった
のだとすれば
事故の真相は米軍上層部にしか把握出来ず
そこから如何なる情報も出てこないから隠蔽工作するまでもない
全く原因不明では怪しまれるからボーイング社の修理ミスという強引な理由付けをした
あとはNTSBに忖度する日本の事故調が必ﾀﾋこいて垂直尾翼の破壊プロセスを考えさせられる羽目になった
おそらく事故調委員長は米軍機密を看破したから急減圧を強調した
これが無かったとしたら圧力隔壁破断説が破綻する
それを狙ったのだろう
省5
287: はっとく ◆jJYwmxB566 10/05(土)06:51 ID:XvVIfyqD(3/4) AAS
爆散した隕石の破片が垂直尾翼と機体尾部を貫通した
と云う隕石部分を衛星攻撃兵器の実験で生じたスペースデブリに置き換えただけで
可能性はほぼないわけだが
某青山女史の陰謀論よりは....
と思うんだだけどね
288: 10/05(土)09:00 ID:??? AAS
…早く来て…
289(1): 10/05(土)11:08 ID:??? AAS
>>283
根拠もなくそんな事書いてると訴えられますよ
290: はっとく ◆jJYwmxB566 10/05(土)14:47 ID:XvVIfyqD(4/4) AAS
666 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2024/10/05(土) 14:33:17.04 ID:???
外部ﾘﾝｸ:kokkai.ndl.go.jp
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291: 10/05(土)17:00 ID:bLsWtOj2(1) AAS
>>289
青山さん御本人ですか？
292: 10/05(土)17:37 ID:??? AAS
バカ言ってねえで病院いけ
293: 10/06(日)01:28 ID:??? AAS
病院？樹海じゃなくてか？
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