【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (333ﾚｽ)
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197(2): 11/21(木)21:43 ID:??? AAS
そうそう
30分も飛んでたんだから、操縦できないわけがない
こんな子供でも分かることを誤魔化そうとしても無駄だ
操縦はできていたで確定
198: 11/21(木)21:45 ID:??? AAS
>>197
そして誤魔化さなければならない理由は何かやらかしたこと以外に考えられない
そうじゃないと誤魔化す必要が無いからな
これも単純なことで、ちょっと考えれる頭があれば分かる
199(1): 11/21(木)22:19 ID:??? AAS
>>189 『風の影響は無視した。定常風が存在していても本解析の結果は影響を受けない』なので突風ではなく定常風の間違いでは？
『18:24:35.66まではほぼ定常飛行状態を表す垂直加速度』なのでここまで特記すべき大気の擾乱が無かったと言うこと。
200: 11/21(木)22:37 ID:??? AAS
陰謀論で儲けている人たちに騙されないように
201: 11/21(木)23:04 ID:??? AAS
工作員が処刑されたくなくて必死ｗ
202: 11/21(木)23:06 ID:??? AAS
死刑確定だからな(笑)
トランプ大統領になるのが楽しみだ
面白いことになるぞ
203(1): ありもしない誤射 11/21(木)23:06 ID:??? AAS
>>199
そんな話してない
異常外力11tの計算方法についての話だよ
204: 11/21(木)23:13 ID:RCHII/CF(4/4) AAS
>>187
アメリカ単独説とは思ってない
当時経済が絶好調だった日本にムカついてた国は結構いたはずだから
205: 11/22(金)00:24 ID:??? AAS
病気だな思考が小学生低学年
206: 11/22(金)00:31 ID:??? AAS
小学生だの異常者だのｗ
マニュアルに忠実よなｗ
207: 11/22(金)00:43 ID:??? AAS
還暦過ぎて世界支配とか阿呆かよwwwwww本当に友人いないだろwwwwww
208: はっとく ◆jJYwmxB566 11/22(金)01:14 ID:??? AAS
>>195 少なくとも2005年8月時点のギリシア政府は そうした措置をとるつもりだったとある
1985年の日本がどうだったかは知る由もない
242 はっとく ◆jJYwmxB566 2024/11/10(日) 11:53:44.95 ID:kKa/a8IV0
ヘリオス航空522便墜落事故
Helios Airways Flight 522
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
2005年8月14日にギリシャで発生した航空事故
キプロスの新興格安航空会社のヘリオス航空522便の乗客と乗員あわせて121名が全員死亡したギリシャ航空史上最悪の事故
与圧システムの異常による酸素欠乏で操縦士が意識不明となり
機体はオートパイロットで飛び続けた後
省9
209: 11/22(金)01:21 ID:??? AAS
あんこくそしきもスパイも映画の中のお話と思ってもらわんと都合わりいなｗ
210(1): 11/22(金)03:42 ID:M3dxIU6Y(1) AAS
>>160
それで何人か殺されてる。
211(1): 11/22(金)05:19 ID:??? AAS
陰謀論陰謀論言うのは逆に危ないと思うけどねｗ
212(1): 11/22(金)06:19 ID:??? AAS
>>203 突風の話をしていると思うがまあ良いか
計算方法については、
・推力48tと抗力48tがつり合う→OK
・異常外力前方11tによる物体240tの加速度0.047g→OK
・空気抵抗０の宇宙空間で停止しているB747に0.047gの加速度を発生させる外力11t→あってる
・突風を無視して計算しても構わない→NG（定常風）
仮に突風が吹いたとするとこの異常外力は、何らかの力＋突風の力の合力である。
213(1): 11/22(金)06:36 ID:??? AAS
>>177
>>確か当時鳴物入りで導入の最新鋭機器だったかと。これは相当に高精度だとして良いのでは？
こういうことを分かってるもしくは理解できる人と（残念ながら）そうでない人がいるが大きな違いがあるね。
高精度はそうは言ってもカタログ値であり、実際は低高度での低精度・電波の擾乱等に悩まされた結果、より高精度で処理能力の高いモードSに移行しているからその誤差内に収まるかは保証は出来ないんだよね。
214(3): 11/22(金)06:37 ID:??? AAS
>>197
紙飛行機は操縦しなくても飛ぶ。子供でもわかること。
215: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 11/22(金)06:57 ID:??? AAS
>>213
ともかく館山VORを選択 ってのが固定出来たのが大きいかと
後は機械精度的な誤差の話と、異常発生地点が実際は北東方向にズレてるだろうって話の両方を考慮しつつもう幾らか考えてみることにします
216(3): 11/22(金)08:17 ID:S/yXSvGS(1) AAS
9.11テロの前と後では状況が違う 当時の日本で旅客機の撃墜命令などだれも決断するわけない
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