【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (437ﾚｽ)
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187(1): 11/21(木)20:22 ID:??? AAS
アメリカ陰謀説は日本政府の流したガセということに早く気づこう
188(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 11/21(木)20:24 ID:??? AAS
>>184
前スレの962でこう書いた コレな
黙ってないということは、答えるということか？
どーせやらない やれないだろうが
ここまで3回質問したが、どれもそれに対しての返答なし
もういいぞw
189(1): ありもしない誤射 11/21(木)20:34 ID:??? AAS
改竄されたDFDRを探求するのはバカバカしいと思うけど、事故調査報告書を書くのは更にバカバカしいと思いません？
しかも、異常外力をネコババして小さくしても、与圧噴出力が弱すぎて追いつけない
123便が定速飛行していたとし、最大出力20t×4基のエンジンが全て60%を発揮したとすれば、エンジン出力と空気抵抗Pがつり合うことになるので、
機体が受ける空気抵抗P
=発揮するエンジン出力
=20×4×0.6=48t（=P）
と概算でき、この場合、
240t×0.047g
=11t=異常外力F - P
よって、
省17
190(2): はっとく ◆jJYwmxB566 11/21(木)20:37 ID:??? AAS
"操縦不能に陥った大型機は
都市部や重要施設(皇居や原発など)へ墜落が不可避となった場合に限り撃墜措置をとる"
というような秘密(?)の決まりがあって
123便の場合は(横田空域内に侵入したため)米軍機がスクランブルしたのではないか？
結果的に山に墜落したため帰投したが発進の事実は伏せられた
高濱機長は(酸素不足で朦朧とするなか)最悪撃墜されることだけは避けようと考えたのではなかろうか
191: 11/21(木)20:51 ID:??? AAS
>>188
内容書けよゴミwwwwww
192: 11/21(木)20:53 ID:??? AAS
>>190
スクランブル体制ねえから。つーか85年当時は横田に戦闘機の部隊がない。
193: 11/21(木)21:12 ID:??? AAS
表向きがそうなってるだけ
無いと思わせておいてあるのは常套手段
頭が悪いと妄信するんだよね
そういう手合いを騙すのは簡単ということ
194: 11/21(木)21:20 ID:lNEt7qId(1) AAS
ぽくう ゔぁ
195(1): 11/21(木)21:23 ID:??? AAS
>>190
>都市部や重要施設(皇居や原発など)へ墜落が不可避となった場合に限り撃墜措置をとる"
それわりとよく見かけるデマだけど、そんな決まりは表にも裏にも無いから…
196: 11/21(木)21:32 ID:??? AAS
そもそも操縦不能説そのものがデマなんだよなあ
197(2): 11/21(木)21:43 ID:??? AAS
そうそう
30分も飛んでたんだから、操縦できないわけがない
こんな子供でも分かることを誤魔化そうとしても無駄だ
操縦はできていたで確定
198: 11/21(木)21:45 ID:??? AAS
>>197
そして誤魔化さなければならない理由は何かやらかしたこと以外に考えられない
そうじゃないと誤魔化す必要が無いからな
これも単純なことで、ちょっと考えれる頭があれば分かる
199(1): 11/21(木)22:19 ID:??? AAS
>>189 『風の影響は無視した。定常風が存在していても本解析の結果は影響を受けない』なので突風ではなく定常風の間違いでは？
『18:24:35.66まではほぼ定常飛行状態を表す垂直加速度』なのでここまで特記すべき大気の擾乱が無かったと言うこと。
200: 11/21(木)22:37 ID:??? AAS
陰謀論で儲けている人たちに騙されないように
201: 11/21(木)23:04 ID:??? AAS
工作員が処刑されたくなくて必死ｗ
202: 11/21(木)23:06 ID:??? AAS
死刑確定だからな(笑)
トランプ大統領になるのが楽しみだ
面白いことになるぞ
203(1): ありもしない誤射 11/21(木)23:06 ID:??? AAS
>>199
そんな話してない
異常外力11tの計算方法についての話だよ
204: 11/21(木)23:13 ID:RCHII/CF(4/4) AAS
>>187
アメリカ単独説とは思ってない
当時経済が絶好調だった日本にムカついてた国は結構いたはずだから
205: 11/22(金)00:24 ID:??? AAS
病気だな思考が小学生低学年
206: 11/22(金)00:31 ID:??? AAS
小学生だの異常者だのｗ
マニュアルに忠実よなｗ
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