[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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128: 2024/11/20(水)22:44:26.66 ID:??? AAS
都合が悪い
都合が悪い
都合が悪い
都合が悪い
都合が悪い
都合が悪い
都合が悪い
都合が悪い
都合が悪い
都合が悪い
省16
147: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/11/21(木)14:40:15.66 ID:??? AAS
>>145
まあ このスレに出しゃばるわたしがバカなんだろうね....
416: 異常外力11t確信犯説 2024/11/25(月)20:01:09.66 ID:??? AAS
>>414
情報提供して少々コメント付けて、、、
そんなこと繰り返すよりも、
悲劇掲示板には、ある程度は
完成された説として
書き込むようにしてます
あっちは一軍
こっちは二軍
会話をしたいんじゃないからね
498(1): 2024/11/28(木)08:55:37.66 ID:??? AAS
>>473 実際にプロットしてくれるので分かりやすいね。考え方としては合ってる。実際の機体の進行方向（コース）は風の影響とかあるのでHDGとは異なるけど0.5ドット（1度）ずれると言うことは館山VORから70km程離れているので横に1km程コースがずれたことになる。他のDFDRの数値からそうなったとは考えにくいので、386氏や490氏が指摘するばらつき・エラー・何らかの操作と考える訳だがコースセレクターの操作の他磁北位用ジャイロの補正（DMEアップデート）も考えられなくはない（コース偏差は磁北位とVOR方位（磁方位）との差なので）
516(1): 2024/11/29(金)01:07:25.66 ID:??? AAS
まさに操られるポメラニアンだな
787: 2024/12/07(土)20:10:48.66 ID:??? AAS
過去スレ見てたんだけど747のオーバーライドメカニズムとはなにか教えてほしい
886: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/12/10(火)19:19:33.66 ID:??? AAS
当然そのインパクト分 ×
当然そのインパクト部 ○
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