[過去ﾛｸﾞ] 傑作戦闘機 F6Fヘルキャットを認める (934ﾚｽ)
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160: 03/05/31 15:51 ID:??? AAS
>>157
コクピット位置を高くしてエンジンの推力線を下げて、視界を優先したため。
さらに、離着艦を容易にするため大きな主翼を付けた為。
その結果、速度は遅いが、錬度の低いパイロットにも容易に扱えると同時に、
零戦程ではないが、高い運動性能をもつようになった。
161: [age] 03/05/31 15:57 ID:??? AAS
R-2800 2000馬力
605Km/h
なかなかよろしゅうございます。
Ｐ−４７Ｂ
R-2800 2000馬力
663Km/h
162(1): 03/05/31 15:59 ID:??? AAS
大戦末期に登場した紫電改とか五式戦みたいな中途半端な戦闘機が
傑作機扱いされるのはヘルキャットの弱さが原因のような
163: [ｓａｇｅ] 03/05/31 16:02 ID:??? AAS
>>162
紫電改や五式戦がヘルキャットを圧倒したとでも？
164(1): 03/05/31 16:05 ID:??? AAS
事例が少ないけど圧倒してたようだね
165: 03/05/31 16:14 ID:??? AAS
>>164
紫電改、5式戦が戦ったのは本土上空だからってのもあるけど。
166(1): 03/05/31 16:15 ID:??? AAS
日本海軍がミッドウェーで大量のベテランパイロットを失ってなかったら
ヘルキャットが零戦相手でも優位を保てたかどうか怪しいもんだ
167(1): [ｓａｇｅ] 03/05/31 16:18 ID:??? AAS
343空の紫電改の戦果なんて大本営発表もいいところなんだが。
168: 03/05/31 16:22 ID:??? AAS
>159
キャピノーってなんだよ（ｗ
キャノピーの間違いじゃないの？
169(1): 03/05/31 16:23 ID:??? AAS
>167
戦果の規模で言うとそうだけど
個々の戦闘のキルレシオで比べたら
ヘルキャットはかなり劣勢
170(2): [ｓａｇｅ] 03/05/31 16:25 ID:??? AAS
>>169
だからそのキルレシオが誇張されてるんだって。
171: 03/05/31 16:32 ID:??? AAS
まあまあ、駄作機同士でケンカすんなって
172: 03/05/31 16:34 ID:??? AAS
>>170
キルレシオはお互い誇張してるよ。大事なのは、Ｆ6Ｆが太平洋の制空権を確保したこと。
173: 03/05/31 16:38 ID:??? AAS
>170
数字の発表を丸々信じる気はないけどさ
一応紫電改はあの使い悪さにも関わらず
最重点生産機種に選ばれたわけで、
そんなに弱い戦闘機ではなかったと思うけどね
ただ、当時の世界的な水準から比べれば完全に等外ではあったけど
174(1): 03/05/31 16:40 ID:??? AAS
>>166
日本海軍がミッドウェーで大量のベテランパイロットを失ってなかったとしても
零戦がワイルドキャット相手に優位を保てたかどうか怪しいもんだ。
175(2): 03/05/31 16:48 ID:??? AAS
ごっぐってのはオウム返ししかできないんだね(w
176: 03/05/31 16:50 ID:D1m9EjiC(1/2) AAS
ミッドウエイ前の珊瑚海海戦で
かなりのベテランパイロットを失っている。
177(1): 03/05/31 16:55 ID:D1m9EjiC(2/2) AAS
>>155
じゃなくて
爆装零戦52型はグラマンもしくはVT信管に穴だらけにされて海の藻屑となった
ということでしょう。
海軍のメンツを保つ為に犠牲になった約3000人。
178: 174 03/05/31 17:00 ID:??? AAS
>>175=166？
ごっぐではないが、
大規模な海戦で大量に搭乗員を失わなくとも、
もともと少ないパイロットを無理やり運用しているうえ、
弱点(特にパイロット保護)の多い零戦を使い続ける限り
1942末ぐらいには航空優勢は逆転すると思うが。
179(1): 03/05/31 17:01 ID:??? AAS
結局零戦はベテランパイロット殺しの機体ということで。
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