[過去ﾛｸﾞ] 傑作戦闘機 F6Fヘルキャットを認める (934ﾚｽ)
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360(2): 03/06/01 13:03 ID:??? AAS
>>352
だ・か・ら、レギュラー仕様のクルマにハイオク入れるんなら
点火時期を早めないと何の効果も無いの！
で、点火時期の調整方法もわかんないなら、おとなしくレギュラー
入れてりゃいいの！
361(1): ごっぐ ◆2aCs6PCFec 03/06/01 13:04 ID:??? AAS
＞それに元々100オクタン仕様だから100オクタンが最適とか知ったか抜かしてる
＞御仁にも言っておきますが、S17のチューンには米国製の部品が多用されてるわけ
＞その時点でオリジナル100オクタン仕様の誉とは別物なの
電装系の部品を換えたというのは聞いたことがあるが、ガスケットの変更なんかだと
圧縮比の変化が起こらないように厚さの管理とか気をつけるんではなかろうか。
ピストンやシリンダは変更してる訳ないからオクタン価が気になる変更といえば
ガスケットぐらいだろ。プラグの突き出しは多分無視できるとして。
>>353はそのチューニングの内容に詳しいようだが、具体的にどう変更されているのか
判る資料があれば提示してもらえれば有難い。
362: 03/06/01 13:06 ID:??? AAS
>>358
にせものを相手にするなよ。
363(1): 03/06/01 13:06 ID:??? AAS
>>357
プラグ入れ替えと点火時期の調整には何の関係も無くて
って疲れちゃった
最近の若いもんには車のボンネットの開け方すら知らんのが
実際に入るからなぁ
じんべえもそのタグイなんだろうが
中学の技術の時間、寝てたんだろうな＞じんべえ
364(1): 03/06/01 13:08 ID:??? AAS
>>360
点火時期を早めてどうするんだ。遅くするの間違いだろう。
365: 03/06/01 13:10 ID:??? AAS
>>363
というかﾘｱ厨と思われ
366: 353 03/06/01 13:11 ID:r7RwkxHH(8/17) AAS
>361
わかんない奴だな
140オクタンを使ったのは安全対策だったって書いてあるだろ
別に誉の性能を120%引き出してやろうとかいう親切心じゃなんだよ
ガスケットを交換したかどうかなんて知るか
367(1): 03/06/01 13:12 ID:Q4BI9iGG(2/2) AAS
>>356 140オクタン標準 ナンボさがしてもねえよ。見つけてくりゃれ。
6.19 Are aviation gasoline octane numbers comparable?
Aviation gasolines were all highly leaded and graded using two numbers, with
common grades being 80/87, 100/130, and 115/145 [109,110]. The first number is
the Aviation rating ( aka Lean Mixture rating ), and the second number is the
Supercharge rating ( aka Rich Mixture rating ). In the 1970s a new grade,
100LL ( low lead = 0.53mlTEL/L instead of 1.06mlTEL/L) was introduced to
replace the 80/87 and 100/130. Soon after the introduction, there was a
spate of plug fouling, and high cylinder head temperatures resulting in
cracked cylinder heads [110]. The old 80/87 grade was reintroduced on a
省7
368(1): 03/06/01 13:14 ID:??? AAS
おまいらモチツケ
Ｆ6Ｆと140オクタン燃料はなにか関係あるのか？
369: 353 03/06/01 13:15 ID:r7RwkxHH(9/17) AAS
>367
実験飛行隊とかにしか出回らない特殊な燃料なんだろ
そんなことでいちいち突っかかるな
370: 03/06/01 13:19 ID:??? AAS
>364
書いてるうちに混乱してきた
スマソ
371: じんべえ 03/06/01 13:21 ID:??? AAS
みんなあれこれ言っているけどアメリカ製の部品を付けてアメリカ製のガソリン使っている時点で
もはや疾風じゃないと思うんだけどな
そんな機体の性能データがなんの意味があるんだろ？
実際オリジナルの部品で低オクタン燃料つんだ疾風でもヘルキャットをたくさん落としてんだしね（無論ゼロ戦もそうだけど）
思いだしオナニーなんかしてると、出来るだけのことをしてがんばった当時の技術者やパイロットにしつれいだｙｏ
372: ごっぐ ◆2aCs6PCFec 03/06/01 13:24 ID:??? AAS
・・・高オクタン価ガソリンってノッキング防止以外に、たとえばエンジンの
冷却や潤滑を助けるとかいう不思議な機能があったっけ？
バルブシート周りの潤滑を鉛成分で助けるって話とは違うみたいだし、なぜ
安全対策になるのかはっきりしないな。
>>368
確かに関係ないな。質問スレに移ったほうがいいだろうか。
373(1): じんべえ 03/06/01 13:33 ID:??? AAS
謝った工学技術を騙るスレはここでつか？
374: 03/06/01 13:35 ID:??? AAS
ごめんなさい
375: 03/06/01 13:36 ID:??? AAS
>>373
おまえはしょうがく５ねんせいの「こくご」からやりなおし！
376: 03/06/01 13:45 ID:??? AAS
>>360
点火時期の調節、、、、ん？
まさかポイント調整じゃないだろうね。
いまの車そんなもん使ってません。
それを素人がやるのは無理、ＣＤＩを全部まるごと変えなといけない。
ＣＤＩの回路をどうやっていじるんだ。
377: じんべえ 03/06/01 13:49 ID:??? AAS
オー○バッ○スに行けばいっぱい売ってるｙｏ
378(1): 353 03/06/01 13:52 ID:r7RwkxHH(10/17) AAS
ごっぐ君の頭の中ではエンジンの異常燃焼は安全な現象らしいな
ここでアニメの知識なんか振り翳してると笑われるよ
379(1): じんべえ 03/06/01 14:00 ID:??? AAS
中佐は洗剤成分入りのアキュレートガソリンのこと言ってんの
行間を読みなよ
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