[過去ﾛｸﾞ] 傑作戦闘機 F6Fヘルキャットを認める (934ﾚｽ)
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298: じんべえ 03/05/31 23:51 ID:??? AAS
さすがは中佐、目のつけどころがちがうね
299(4): 03/05/31 23:53 ID:BUnoi60x(2/2) AAS
>どっちがノッキングとか起きやすいかは正直判らんな。
そんなもん誉に決まってるだろ
アメリカがテストするのにわざわざ140オクタン使った意味がわかんないかな
300: じんべえ 03/05/31 23:55 ID:??? AAS
中佐にさからうと銃殺にされちゃうよぉ
301(2): ごっぐ ◆2aCs6PCFec 03/06/01 00:02 ID:??? AAS
>>299
＞アメリカがテストするのにわざわざ140オクタン使った意味
元の設計仕様でも誉はそこまで高オクタン仕様じゃない筈だから、単に
手持ちのガソリンだったんだろ。
それ以下のオクタン価だと誉がノッキングを起こすというソースはある？
あるんなら見てみたいが。
302: 03/06/01 00:03 ID:??? AAS
高オクタンというのはどの程度のものをいうの？
90, 100, 110 ？
303: じんべえ 03/06/01 00:06 ID:??? AAS
そうだよ、みせてみなよ
304(1): ごっぐ ◆2aCs6PCFec 03/06/01 00:10 ID:??? AAS
日本軍では陸海とも100がハイオクじゃなかったかな。その下は87とか
92とか。零戦の開発時に海軍のほうは87->92に上げてたと思う。
陸軍はどうだったかな。87のまんまか。
誉は100オクタンガソリン前提の設計だったらしい。ソース失念。
305: じんべえ 03/06/01 00:13 ID:??? AAS
そう、失念だよ
306: ごっぐ ◆2aCs6PCFec 03/06/01 00:20 ID:??? AAS
ちょっとスレ違いっぽくなってきたんで引っ張るのもなんだが、誰か
詳しい人が資料を出してくれると有難いな。
＞じんべえ
何か資料ないか？
307: じんべえ 03/06/01 00:30 ID:??? AAS
そんなぁ、中佐むごいよ
中佐と違ってこっちは２ちゃん初心者なんだよぉ
308: ごっぐ ◆2aCs6PCFec 03/06/01 00:34 ID:??? AAS
じゃいちいち頓珍漢な相槌うたずにおとなしくしといてくれ。
中佐というのもやめてくれ。
309(1): じんべえ 03/06/01 00:36 ID:??? AAS
疾風の試験をするときに、あの陸軍が海軍に頭を下げて１００オクタンをもらいに
いったってことは聞いたことがあるけど
310(2): True/False ◆ItgMVQehA6 03/06/01 00:36 ID:??? AAS
>299
アメリカでの疾風のテストのことを指しておいでなら、過給圧を日本での設定より
上げています。
本来は１００オクタン仕様です。
ただ、１００オクタン＋水メタノール噴射を前提としたエンジンですから
確実に出力を出したい＆手元にあるなら、たとえ日本での設定過給圧のままでも
１００オーバーの燃料を使うでしょうね。
つまり、私の手元には米軍テストで１００オクタン超えの燃料を使ってテストした理由を
「これ！」と言い切る材料はありません。
311(2): True/False ◆ItgMVQehA6 03/06/01 00:38 ID:??? AAS
>304
陸軍でも９２です。ただし、１式戦や２式単戦の取り説には
「９２オクタン燃料を用いるが、止むを得ない場合には８７を使ってブーストを以下の通り制限する」（大意）とあります。
そして、「やむをえない」状況はかなり多かったことはいろんな回想録で語られていますね。
312: じんべえ 03/06/01 00:44 ID:??? AAS
１００オクタンしようのエンジンに８７オクタンの燃料入れたらどうなるの？
そのほうが経済的に安くついていいんじゃないのかな
浮いた分で戦艦なんかつくれるわけだし
313(1): ごっぐ ◆2aCs6PCFec 03/06/01 00:45 ID:??? AAS
>>309
なんか海軍のほうが陸軍より精製技術が優れてたんだとか、その技術を
海軍内で独占してたとかトホホな話もあったような。
>>310-311
お、有難い。
＞１００オクタン＋水メタノール噴射を前提とした
これは戦闘時とかの緊急出力の場合なのかな？
314: じんべえ 03/06/01 00:49 ID:??? AAS
えっ、帝国では燃料を陸海軍別々で、っていうより軍で精製していたの？
315(2): 03/06/01 01:01 ID:??? AAS
>>301
＞手持ちのガソリンだったんだろう
現在、レシプロエンジン機に広く使われてるのはオクタン価100の低鉛ガソロリン。
オクタン価140の航空用ガソリンなんて聞いたことも見たこともないんだが、
遡ること数十年前のWW2の頃にアメリカは本当に
手持ちのガソリンがオクタン価140と言うほど普通にそんなガソリン使ってたのか？
316: じんべえ 03/06/01 01:06 ID:??? AAS
ガソロリンっていうのは商品名なの？
317: 03/06/01 01:08 ID:??? AAS
アメリカも常に140オクタンを使っていたわけではないよ。
前線では100前後だったはず。
140オクタンのガソリンは速度テスト等の特殊なやつでしょう。
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