[過去ﾛｸﾞ] 傑作戦闘機 F6Fヘルキャットを認める (934ﾚｽ)
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332: ごっぐ ◆2aCs6PCFec 03/06/01 02:52 ID:??? AAS
>>324
ノックしやすさがどうかというのは俺の疑問で、>>299は誉のほうが悪いと
明確に回答をくれたわけだが、圧縮比がこれだけ違うとブーストの違いが
あってもやっぱり誉のほうが悪そうだな。ありがと。
しかし高ブーストでテストしたということは、米軍としてやはり限界性能も
見ておきたかったという事か。
>140オクタン
碇ソースか。
333(1): 03/06/01 03:10 ID:SZ/iniCm(1/2) AAS
多少性能が下がったとしてもパイロットを守る防弾装備って絶対必要
だったんだよな。
F6Fはカッコ悪いし、エンジンの割に性能が良くなくて多分無駄な部分が
たくさんあったんだろうけど、いざ実戦になると打たれ強かったんだよね。
334: 03/06/01 04:19 ID:jEicl3TL(1) AAS
日本機より優秀でも、F4Uと較べて大きなアドバンテージがない、
というのが「傑作機」と断言しきれない点だよな。
制空戦闘機として圧倒的にF4Uより勝っているというなら文句なく
「傑作」だろうが。
F4Uのほうがかっこいいし。
335: 03/06/01 04:48 ID:??? AAS
対途上国ゲリラ向けドブさらいA-10
対日本機向けドブさらいF6F
336: 03/06/01 05:37 ID:??? AAS
>>333
会社の人事評価でも同じようなことがある
＞F6Fはカッコ悪いし、エンジンの割に性能が良くなくて多分無駄な部分が
たくさんあったんだろうけど、
業績も優秀だが、気に入らない人間の評価を下げたいときにこういう手法が
つかわれる即ち、
「君の能力からすればもっともっと業績があげられるはずなのに．．．以下略
で低評価を頂いたりする。
人の評価も飛行機の評価も難しいが、根底に流れるものは同じ。一目見て
好きか嫌いか。F6Fはその点、相当損をしていると思う。
337: 03/06/01 05:47 ID:??? AAS
じんべいはどこに行ったのかな？
じんべいというより、小判ザメのような香具師だったが。
338: 03/06/01 07:24 ID:??? AAS
F6Fは米陸軍機だとP-40みたいな存在かな。
339(1): 馬鹿だ 03/06/01 09:54 ID:Q4BI9iGG(1/2) AAS
ちょっと訂正タイポミス Ｂ-29M → Ｂ-29
>>331
一晩ぐぐったぞ。怪しい１４０オクタンは、日本語のＨＰしかヒットせんわな。
昔から丸メカには”ちゃうよ”と書いてあるのに。
＞4エチル鉛を添加してオクタン価上げるくらい
4エチル鉛を添加してオクタン価をあげるには、ガソリンの製造工程から、
手をいれなきゃいかんので、プラント作らんといかんがな。
115/145が115/140と紹介されることもあるらしいんで、この辺が間違のモトかのう。
碇くんのレポートが正しけりゃ、紫色した燃料つっこんだんかな。
でもレギュラー車にハイオクつっこんでも、効果は無駄なように、
省1
340(2): [age] 03/06/01 10:46 ID:??? AAS
兵器はカタログ性能じゃないよ。
大事なのは戦局にいかほどの貢献したかということ。F6Fヘルキャット
はトラック日本海軍基地撃滅、マリアナ７面鳥、特攻迎撃、大和撃沈、
都市軍港空襲など、幅広い任務をこなした傑作戦闘機で間違いなし。
一方わが零戦のほうは、爆装して体当たり特攻くらいしか見当たらない。
それでも何の役割も果たさなかったレイテの栗田艦隊よりは百倍マシ。
341(2): 03/06/01 10:50 ID:??? AAS
やはり１００オクタン前提のエンジンには１００オクタンがベストだと普通に思うが。
アメリカが疾風のテストをしようとしてエンジンの調子が悪くて、、、、
というのなら、よけいそのエンジンに最も適した燃料を使うと
素人的に思うのだが。
ここだけの話だが（ｗ
車に１００オクタンの航空燃料入れて走ったことがある。
多少、トルクが増してパワーアップしたようには感じたけれども
振動が大きくなってしまって、、、、
やっぱり燃料はそのエンジンに合うものが一番だと思った。
342: 03/06/01 10:55 ID:??? AAS
>>341
通報すますた。
343: [age] 03/06/01 10:59 ID:??? AAS
源田紫電改部隊を誉める人もいるが、撃墜キルレシオはともかく
（こういう数字はいくらでも操作できる）、戦局への貢献度はいかほど
だったか。本土迎撃なら１９４３年ドイツのシュヴァインフルトみたく、
敵の空襲をほんの一時的にでも停止に追い込んだってくらいじゃないと。
344: 03/06/01 11:02 ID:SZ/iniCm(2/2) AAS
↑
レスも343
ＧＪ
345: 03/06/01 11:02 ID:1ge17y+5(1) AAS
ラバウルでやるべきだったな。
346: 03/06/01 11:11 ID:??? AAS
狙ってたのかな。343。
347: 03/06/01 11:25 ID:??? AAS
>>339-341
おまいら、せっかくハイオク入れても
点火時期の調整しないほどアホなのか？
それで「効果なし」って主張しても、
それこそ自分のアホ振りを天下に
サラすだけだが
348: 03/06/01 11:36 ID:??? AAS
>>340
そういう話は専門家がすればいいんだよ。
素人は素人らしく好きな切り口で語ればいい。
349(1): 03/06/01 11:38 ID:??? AAS
>4エチル鉛を添加してオクタン価をあげるには、ガソリンの製造工程から、
>手をいれなきゃいかんので、プラント作らんといかんがな。
そんなことはない
精製後に添加しても結構使える
なんなら自分の車に鉛の塊でも入れて試してみるといい
350(1): じんべえ 03/06/01 12:30 ID:??? AAS
今のガソリンスタンドで売っているハイオクガソリンって何オクタンなわけ
『レーサー１００』なんていうけどあの１００というのはオクタン価を
あらわす数字じゃないの？
351: 03/06/01 12:38 ID:??? AAS
>349
今の車でそれをやったらエンジン火災が発生するぞ
>350
市販のハイオクはだいたい95〜97ぐらい
ひどいのになると90切ってるのに「100
オクタン」と称して売ってるもんもある
でも339-341みたいなユーザーが大半
だから営業的には無問題
この話題、「Xマガジン」つー車雑誌が
一時熱心に取り上げていたから古本屋で
省1
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