[過去ﾛｸﾞ] 傑作戦闘機 F6Fヘルキャットを認める (934ﾚｽ)
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429(1): [age] 03/06/01 20:36 ID:??? AAS
R2800も誉も圧縮比はほとんで変わらない。
Ｒ２８００はP＆Wツインワスプ（14気筒）１２００馬力の18気筒版だし、
誉は栄（14気筒）１１３０馬力の18気筒版。どちらもシリンダーは共通。
栄はツインワスプのコピーなので、実はこの2種類のエンジンの先祖は
一緒なのだ。
違いはR２８００のほうは、気筒の間隔を余裕のあるものにして冷却を
良くして、なおかつ生産、メンテナンスがやりやすいものにしているのに
対し、誉は間隔をギリギリにしているため、冷却不良、整備性劣悪、
（狭いところに工具が入らないため、ちょっとした部品交換にも大分解
しないといけない）
省2
432(1): 03/06/01 20:57 ID:??? AAS
>>429
意味分からんし圧縮比が0.5違うだけでも相当違うんだが
MK9Aとかどうなることやら…
圧縮比や過給圧もあるが回転数もあるんじゃないのかい？
設計に余裕を持たせないこともあるが
普通は高くても2600rpm位なのに3000rpmなどという高い回転数に設定したから
規定馬力が出なかった。
それにクランクケースは鋳鉄の削り出し、むしろ手間のかかる作り方だったはずだ
ちゃちなのは粗悪な出来だったと言う見た目の判断と思うが
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