[過去ﾛｸﾞ] 傑作戦闘機 F6Fヘルキャットを認める (934ﾚｽ)
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433(3): [age] 03/06/01 21:11 ID:??? AAS
>>432
気筒の形状と容量が一緒ならば、馬力を上げるには回転数を上げる以外に
方法はありません。
回転数を上げるには燃料と空気の量を増してやれば良いわけで、当然のこと
ですね。
誉がチャチで粗悪な出来であることを確認したいのなら、秋葉原の交通博物館
に展示があります。誉とP＆Wが並んで置いてあります。一目瞭然です。
440: 03/06/01 21:30 ID:??? AAS
>>433 >>434
説明は要らん
燃料を多く燃やせればいいんだ
451(2): 03/06/01 21:52 ID:??? AAS
>>433
>気筒の形状と容量が一緒ならば、馬力を上げるには回転数を上げる以外に
>方法はありません。
そなの？他にもやりようがあると思うが･･･
>回転数を上げるには燃料と空気の量を増してやれば良いわけで、当然のこと
>ですね
理解できん。それで回転数が上がるなら苦労はない。
>>434
>低オクタン価用にチューンされたエンジンにハイオクタン燃料を入れると出力は
>通常低下します。ハイオクを「高パワー燃料」と勘違いしてる御仁が多いが、
省8
477(3): 03/06/02 03:50 ID:??? AAS
>433
過給機というものを知らんのか。
>434
ここにもめでたいアフォがいる。
オクタン価とカロリーとは直接関係ないが、耐ノック性をあげつつカロリー下げるなんて
バカは居ないよ。
>454
> 同重量のオクタン価が違うガソリンの熱量調べてから言え
石油系の燃料の単位重量（質量）あたりの発熱量は各種ガソリンのあいだだけでなく、
灯油や軽油などを含めてほぼ同じ。（10,500 kcal/kg, 43 MJ/kg）
省1
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