[過去ﾛｸﾞ] 傑作戦闘機 F6Fヘルキャットを認める (934ﾚｽ)
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434(3): 03/06/01 21:13 ID:??? AAS
低オクタン価用にチューンされたエンジンにハイオクタン燃料を入れると出力は
通常低下します。ハイオクを「高パワー燃料」と勘違いしてる御仁が多いが、
本来は「わざわざ添加物を加えて燃えにくくしたガソリン」なんすよ＞ハイオク
燃えにくい燃料が必要になるほど高圧縮／高過給／高回転でディトネーション
やノッキングが恐いから、ハイオクを入れる。
低オクタン燃料で回るエンジンは低オクタン入れて回すのが一番パワー出る。
アメさんが鹵獲機にハイオク入れて、さらにそれが帝国陸軍の試験飛行より
数値が良かった、と言うなら、なんらかのチューニングをしたと考えるのが適当。
それが点火時期だったのか過給圧だったのか、回転上限(リミッター)だったのか、
はたまた空気が濃い離陸時にブーストアップして試験飛行をやりやすくしようと
省2
440: 03/06/01 21:30 ID:??? AAS
>>433 >>434
説明は要らん
燃料を多く燃やせればいいんだ
451(2): 03/06/01 21:52 ID:??? AAS
>>433
>気筒の形状と容量が一緒ならば、馬力を上げるには回転数を上げる以外に
>方法はありません。
そなの？他にもやりようがあると思うが･･･
>回転数を上げるには燃料と空気の量を増してやれば良いわけで、当然のこと
>ですね
理解できん。それで回転数が上がるなら苦労はない。
>>434
>低オクタン価用にチューンされたエンジンにハイオクタン燃料を入れると出力は
>通常低下します。ハイオクを「高パワー燃料」と勘違いしてる御仁が多いが、
省8
477(3): 03/06/02 03:50 ID:??? AAS
>433
過給機というものを知らんのか。
>434
ここにもめでたいアフォがいる。
オクタン価とカロリーとは直接関係ないが、耐ノック性をあげつつカロリー下げるなんて
バカは居ないよ。
>454
> 同重量のオクタン価が違うガソリンの熱量調べてから言え
石油系の燃料の単位重量（質量）あたりの発熱量は各種ガソリンのあいだだけでなく、
灯油や軽油などを含めてほぼ同じ。（10,500 kcal/kg, 43 MJ/kg）
省1
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