[過去ﾛｸﾞ] スホーイPAK-FA/T-50を語るスレ4機目 (983ﾚｽ)
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1(1): 2010/02/03(水)18:55 ID:Z8wmDFqd(1) AAS
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スホーイPAK-FAを語るスレ
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964: TFR ◆IBMOSAtBIg 2010/02/28(日)21:54 ID:??? AAS
AA省
965: 2010/02/28(日)22:07 ID:??? AAS
>>962
別に零戦を馬鹿にしたいわけじゃないが、その二例は失敗したんじゃ…？
966: 2010/02/28(日)22:11 ID:??? AAS
スレ違いだが、機動力を重視した戦後第二世代MBTって結局実戦には目立つほど使われてないんだよな。
アメリカやイギリスの鈍重な戦車のほうがはるかに活躍してる。
967: 2010/02/28(日)22:12 ID:??? AAS
＞TFR氏
スマヌがあちこちの板で春厨も出てるこの時期AAを貼られるとNGに引っかかってしまう…
できればAAは控えてくれまいか。
968(2): 2010/02/28(日)22:28 ID:??? AAS
>>963
ウエポンベイや燃料タンクのさらに前方にレーダ、電子機器、機関砲、空調
などの重い装備品を配置して、モーメントの変化を減らす設計になっている
ことと、タンク内燃料の消費シーケンスがコンピュータ制御されているため
重心が動きにくいようです。ノースロップは機首に重い物を集めて重心移動
を抑える設計が得意でF/A-18も機首にバルカン砲を搭載するという、かなり
きわどい設計を採用しているのはご承知の通り。
高迎角特性は、機首周辺はストレークからの渦、ナセル周辺はエンジンの
排気流によって周囲の空気が引っ張られるエントレインメント効果のため
大剥離が抑えられ、意外なほどに良好です。
969(1): 2010/02/28(日)22:48 ID:??? AAS
>>968
もしや、昔ＦｕｔｕｒｅＡｉｒ＆ＳｐａｃｅＦｏｒｃｅと言うサイトを運営されていた方？
970: 2010/02/28(日)22:49 ID:??? AAS
>>968
重量物をあえて重心から離してあるとは‥‥やっぱり一介の軍オタとは頭の出来が違うな（自戒）
ノズルも、いくらステルスのためとは言えやり過ぎじゃねーかと思ってたけど
上面に排出してたのはそういう意味もあったんだな
971: 2010/02/28(日)22:53 ID:gGUiZZAv(1) AAS
詳しいなぁ
972: 2010/02/28(日)22:57 ID:??? AAS
>>969
あ〜、いえいえ。あれは私のかつての教え子です。
考え方が似ていますかね？同じ設計流派ですので。
しかしヤツならもっと上手く説明するでしょう。
973(1): 2010/02/28(日)23:13 ID:??? AAS
プロ、それも教える側の人か。
プロの目から見て>>953のリンク先はどの程度？
974: 2010/03/01(月)00:20 ID:??? AAS
>>973
お前ＴＦＲ本人だろ。プロが現れてびびってるのがよく判るよ。
975: 2010/03/01(月)02:41 ID:??? AAS
974をここまで必死にさせるものは何？
「びびってる」なんて自ら「坊」であることを露呈させる事にまるで自覚がない。
973と974が「ゆとり」でなかったら終わってる。
976(2): 2010/03/01(月)03:22 ID:??? AAS
F/A-18のバルカンって積める位置がなくて、仕方なく機首に乗せたって
前見た気がするんですが、それも理由の一端ですか？
977(1): 2010/03/01(月)07:56 ID:??? AAS
>>976
F-5→F-20→YF-17の流れで自然にそこに乗っけただけじゃないの？
元は軽戦闘機のつもりで機首にアビオ山盛りとか考えてなかったはずだし。
その後はどんどんでかくなったけど、面倒だからそのままとか。
978(1): 2010/03/01(月)08:21 ID:??? AAS
TFR氏も本職じゃないの？
979: 2010/03/01(月)09:27 ID:??? AAS
>>976-977
P530の一案では胴体下面に搭載してるのもあるからなんも考えずにF-5そのままというわけではないだろ
980: 2010/03/01(月)09:40 ID:??? AAS
PAK-FAがケツでかムチムチマダムになると聞いてすっ飛んできました
981(1): 2010/03/01(月)11:29 ID:??? AAS
>>978
電装屋なんだそうで、エアフレームは専門外でしょ。
982: 2010/03/01(月)12:18 ID:??? AAS
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983: 2010/03/01(月)12:42 ID:??? AAS
>>981
専門外だけど他の部門とペイロードと内部容積の奪い合い
を有利に進めるために他の部門の勉強もしているそうで。
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