[過去ﾛｸﾞ] 練習機統合スレ3 (1002ﾚｽ)
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872(2): 2016/02/18(木)20:23 ID:6Kff97sY(2/3) AAS
>>871
だがLMしか戦闘機生産できない、となると問題なのさ
我が国だったらどう転んでも我が国の航空産業全力投入しないと作れんから競作もへったくれもないけど、
米はずっと競作やってきたやろ？
ボーイングが最悪民間機とその改造機で儲けられればいいや、と考えてても、
軍からしてみればそうもいかんのよ
戦闘機生産メーカーが1社しかないのは困る
最近になって気にしだしたあたり遅いんじゃねーの？とは思うけど
873: 2016/02/18(木)20:39 ID:Aq5UHaFD(3/3) AAS
>>872
別に。
ロッキードがここまで戦闘機を採用されるのは戦闘機製造能力が他のメーカーより高いから。
ボーイングはロッキードに戦闘機製造で能力が劣ってるに過ぎない。
技術力の無いメーカーが選定から落ちるのは当然。
逆にかつてロッキードは旅客機を製造していたが大失敗して撤退し今ではボーイングの独占。
874: 2016/02/18(木)20:59 ID:6Kff97sY(3/3) AAS
>>872
問題ではない、と言う認識なら認識が根本的にズレてるからこれ以上話しても平行線だな
しかしボーイング/サーブの新型機の要目については空軍関係者には既に公表されたそうだが、はやく一般にも公表されないかな
T-X向け新型機は各社とも情報公開しないから外野にはつまらんのよな
875(1): 2016/02/18(木)21:11 ID:3sQZ21Nb(1) AAS
F-35の練習機となるとT-50が圧倒的に有利かな
米は金ないからボーイングの練習機がどの位の価格になるかが肝
876: 2016/02/18(木)21:29 ID:4AhDWFyS(1/3) AAS
>>864
現在でも下請けだぞ
877: 2016/02/18(木)21:30 ID:4AhDWFyS(2/3) AAS
>>875
あれなんか欠陥ありそうだなぁ墜落事故を見る限り
878: 2016/02/18(木)21:31 ID:3ozl9eKg(1) AAS
ウヨの妄想が始まりました
879(1): 2016/02/18(木)21:56 ID:XKVUrpKw(1/4) AAS
妙にT-50推しの人が現れたけど、
各社の新型機も来るのにそこまで推す理由が全くわからない
そんな褒められる機体かあれ？
無難ではあるが高性能かというと微妙
880(1): 2016/02/18(木)22:05 ID:hfsigQpD(1/2) AAS
韓国が関わってるから客観的に見れないだけで同期のM-346やyak-130の中で一番売れてて採用国が多い。
つまりそれだけ能力を評価されてる。
それと何か勘違いしているけど高性能とはF-22みたいな飛び抜けた性能の事を指してそうだけど練習機だから当然無いし必要無いぞ。
881: 2016/02/18(木)22:08 ID:4AhDWFyS(3/3) AAS
同時に墜落事故もそれなりに見られるってのが大きいんだけどねぇ
882: 2016/02/18(木)22:16 ID:hfsigQpD(2/2) AAS
墜落事故でも人為的なミスだったらセールに関係ありませんよ
あっても解消されたら問題ありません
オスプレイだってそうでしょ
だからT-50も事故があっても売れてるでしょ
883: 2016/02/18(木)22:18 ID:XKVUrpKw(2/4) AAS
>>880
同期ではあってもあいつら同クラスじゃないからいまいち比較しにくいのでは
M-346/Yak-130は従来の中等練習機枠だけど、T-50は高等練習機枠じゃん
ここまで来ると用途が違う
ちょっと戦闘機っぽく使える練習機、となるとM-346/Yak-130は地上攻撃には使えても対空は無茶だし、T-50一択になる
あと高性能、ってのは練習機としての性能の話よ
T-Xでは低コスト、低ライフサイクルコストが重視されてるそうだが、T-50ってそんな安価だったか
884: 2016/02/18(木)22:19 ID:qLLyX1I7(4/4) AAS
M346のどこが中等練習機なんですかね…
885(3): 2016/02/18(木)22:22 ID:XKVUrpKw(3/4) AAS
おおっと、A/Bついてなかったが一応高等練習機か
M-346が機動性能不足で米T-Xから脱落した話が印象に残りすぎてて、中等練習機のイメージになってた
しかし米T-Xはなんでこんなに高機動性要求してるんだろうか
やはり複座戦闘機代替の戦技教育もやるつもりなのか
886: 2016/02/18(木)22:30 ID:4gpEjmWU(1) AAS
どんな機体も初期にはトラブルはつきもの
T-50の設計はロッキードだから悪いモノじゃないハズ…
なんだけど初物で韓国製でとどめに運用整備が
韓国軍ってのが原因究明を困難にしてると思う
887: 2016/02/18(木)22:43 ID:XKVUrpKw(4/4) AAS
メカニカルトラブルでの墜落はしてないし、T-50は悪い機体ではないと思う
だがT-Xに採用されるのか、というと、他メーカが新型機出すとなるとね……
相手がスコーピオンやM-346、ホーク改なら勝ち抜けたろうが、T-X用の完全新型相手はキツイ
888: 2016/02/18(木)23:59 ID:gMuJdMYJ(1) AAS
T-X計画自体の日程がどうなるかまだ決まってないのに
間に合うの間に合わないのとお前らホント元気だな
玉が出揃う迄可能な限り遅らせたい空軍と新規開発組
他社の新鋭機が出る前に決着を付けたい既存機改良組
こんなのよくある駆け引きの類いだと思うんだが違うのか？
LMはT-50Aで新規開発組を蹴落とした後に突然スカンクの
新規開発機を出してくると俺は思ってるんだが…
889: 2016/02/19(金)00:06 ID:Wez/b/CT(1) AAS
>>885
>やはり複座戦闘機代替の戦技教育もやるつもりなのか
それをやるのが高等練習機だろ
890: 2016/02/19(金)00:26 ID:hfaT1pnE(1) AAS
T-50を提案とか言ってるけどT-XのRFPがまだな件
過去の流れからホントにFY16中に出るのか甚だ疑問なんだが
891(1): 2016/02/19(金)00:46 ID:ybCXkk2n(1) AAS
>>879
E-737を執拗に推すバカがいたろ？
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