[過去ﾛｸﾞ] 【XF9-1】F-3を語るスレ216【推力15トン以上】 (1002ﾚｽ)
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956: (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-QEe9 [153.191.10.13]) 2021/12/11(土)14:13 ID:mZz6KUG10(2/3) AAS
なんかあったから試験を繰り上げたとか、そのロジックが分からない。
普通なら、なんかあったらギリギリまで試験を行って原因を追及するだろうに。
957: (ﾍﾞｰｲﾓ MM0b-LoL2 [27.253.251.251]) 2021/12/11(土)14:17 ID:1Pm8FAsJM(1) AAS
順調だから早くスタートさせたってことだろ
958: (ﾜｯﾁｮｲ 9301-yjVA [221.37.234.13]) 2021/12/11(土)14:19 ID:U2C8qBBD0(2/4) AAS
X-2は予定通りの飛行して予定通りのステルス性能が発揮できれば
それ以上は試験する必要ないからな
959: (ﾜｯﾁｮｲ 79ad-8/hI [60.62.101.185]) 2021/12/11(土)14:49 ID:SnmKStjx0(1) AAS
シミュレーションと実機の飛行計測データがばっちり一致したとかじゃあないの
960: (ﾜｯﾁｮｲ ab82-IrK3 [113.20.244.9]) 2021/12/11(土)15:13 ID:kYpfwDWR0(2/4) AAS
真逆
何かあれば試験は伸びる
想定と実際が完全に一致、つまり今後のステルスや姿勢制御の設計と設計評価のシステムが完全であることが分かればそれ以上は試験をする意味が無い
あれはF-3のための試験であってX-2そのものを開発してるんじゃないということを見失うから頓珍漢な珍説を出してしまうんだよ
961: (ﾜｯﾁｮｲ d945-GgAk [54.252.196.23 [上級国民]]) 2021/12/11(土)15:14 ID:R5wH+nE00(1) AAS
X-2が失敗してたら日本主導開発と言う名の国産開発なんて強気な事出来なかっただろうな
F-15EXでお茶を濁してたんじゃないの
962(1): (ﾜｯﾁｮｲ e901-PbBT [126.74.29.87]) 2021/12/11(土)15:17 ID:blJivJbU0(3/4) AAS
別機種は欲しいだろうし、そん時はスパホBlock3（+グラウラー）になってたんでないかと
963: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-gLMa [153.236.3.204]) 2021/12/11(土)15:28 ID:+LmlOGyKM(1) AAS
>>962
ワイルドウィーゼルの能力は欲しいけどなあ。
964: (ﾜｯﾁｮｲ 13ad-CWZL [125.9.36.171]) 2021/12/11(土)15:34 ID:wRmdGt1W0(1) AAS
X-2は運用期間が短すぎて逆に不安
965: (ﾜｯﾁｮｲ 9301-yjVA [221.37.234.13]) 2021/12/11(土)15:36 ID:U2C8qBBD0(3/4) AAS
X-2とXF9-1は技術実証だけでなく政治的効果も大きい
政治家や官僚、一般国民は技術者が100の説明をするより実物見せる方が納得する
「百聞は一見にしかず」という諺通り
技術者が100説明するだけだとゲルみたいな知ったか政治家が偉そうに間違いを語り始める
日本はエンジン開発が出来ないなんてことを偉そうに言い始める
そういうアホでも目の前でXF9-1が軽く目標推力をクリアしてるの見せれば黙るしかなくなる
966: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-ZCv3 [49.96.5.216]) 2021/12/11(土)15:40 ID:J8Td3wo2d(2/2) AAS
デモンストレーターに運用もくそもないだろ
テスト終わったら用済み
967: (ﾜｯﾁｮｲ a102-SINJ [114.17.110.26]) 2021/12/11(土)15:47 ID:RuWEljSm0(1/3) AAS
コンピュータ上では色々出来るようになったけど、実物作ってみてその通りに行くの？って実証実験がX-2だから
ターゲットになる試験項目が終わればそれでよし
968(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1379-NsSm [61.192.136.171]) 2021/12/11(土)15:54 ID:Exu6QBmY0(2/3) AAS
F-35のF135が強化されるけどXF9-1はそれに付いていく事は出来るのかな？
969: (ﾜｯﾁｮｲ 5943-1bVk [118.241.184.50]) 2021/12/11(土)15:56 ID:vo22uCpm0(1/4) AAS
難しいと思うけど双発だし当面そこまでは必要ないかな
970(1): (ﾜｯﾁｮｲ a102-SINJ [114.17.110.26]) 2021/12/11(土)15:58 ID:RuWEljSm0(2/3) AAS
>>968
F135は単発モンスターとして作られたエンジンだから同じ土俵に上がる必要はない
971(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-4A0X [153.242.194.12]) 2021/12/11(土)16:02 ID:HDiOtlWx0(1/2) AAS
一番ベターなのは
F-2の機体再生産で
システムはF-3の成果をそのまま活用して
エンジンはF9に出力を制限させれば
非常に高性能な非ステルス機として
第一線で活躍できそう
972: (ﾜｯﾁｮｲ fb54-3Uf1 [119.244.208.209]) 2021/12/11(土)16:03 ID:sQmiUqpF0(1/2) AAS
>>971
普通にリヒート外せば良いのでは？
973: (ﾜｯﾁｮｲ 537e-LZWr [115.177.64.147]) 2021/12/11(土)16:10 ID:ToxBoKHp0(1) AAS
X-2飛行試験の早期終了は納入遅延に対して後のスケジュールが押してたから必要な分だけやってさっさと終わらせただけだったりして
974(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5943-1bVk [118.241.184.50]) 2021/12/11(土)16:16 ID:vo22uCpm0(2/4) AAS
>>971
金の無駄
975(3): (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-4A0X [153.242.194.12]) 2021/12/11(土)16:19 ID:HDiOtlWx0(2/2) AAS
>>974
残念ながら、F-22の次世代機がまだプランの段階時点で
F-15の後継機問題が残る
全部F-3にするわけにはいかんだろうから
必然とF-2の再生産になる。
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