[過去ﾛｸﾞ] 【XF9-1】F-3を語るスレ216【推力15トン以上】 (1002ﾚｽ)
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910: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8b-L0LJ [221.184.100.201 [上級国民]]) 2021/12/10(金)14:16 ID:y5X+GXz/M(1) AAS
補正がポンと7000億出てくるような時代に誰も悩まんだろ
911: (ｱｳｱｳｳｰ Safd-nEf/ [106.180.21.139 [上級国民]]) 2021/12/10(金)18:14 ID:/VWlDThSa(1) AAS
無人機が60億もするなら120億の有人機を半数作った方が良いとなってしまいかねない
912: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMcb-L0LJ [211.17.73.172 [上級国民]]) 2021/12/10(金)18:28 ID:jpmL0N7yM(1) AAS
120億の遠隔無人モジュール3機と120億のメインモジュール1機から成る480億の有人戦闘機を作ろう
913: (ﾜｯﾁｮｲ e901-PbBT [126.74.29.87]) 2021/12/10(金)18:29 ID:ohW0sboC0(3/6) AAS
制御ソフトウェアに掛かるコスト次第で、有人機より高いまで有り得る
914(1): スレ1 (ﾜｯﾁｮｲ 0b1b-xLgN [153.190.165.84]) 2021/12/10(金)18:31 ID:5Yf8dOf80(1/2) AAS
次スレ立てました。
【XF9-1】F-3を語るスレ217【推力15トン以上】
2chｽﾚ:army
915: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM6b-D4io [133.106.188.196]) 2021/12/10(金)18:33 ID:9OPZd6SMM(1) AAS
>>914
おつ
916(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b1b-xLgN [153.190.165.84]) 2021/12/10(金)18:37 ID:5Yf8dOf80(2/2) AAS
211210
防衛装備庁中央調達 公募等に関する公示
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mod.go.jp
航空機調達官
令和３年度「戦闘機等のミッションシステム・インテグレーション（その３）の研究試作（1）」の
契約希望者募集要領（防衛装備庁公示第５３号 ３．１２．１０）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mod.go.jp
”戦闘機等のミッションシステムの実飛行環境下における試験を、将来的にＦＴＢを活用
して実施可能であることを確認するために、ＦＴＢの母機候補となる機体
（Ｃ−２の試作１号機（０８−１２０１号機）を想定）のＦＴＢ化構想について検討できる
省1
917(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-+6IH [49.98.129.136]) 2021/12/10(金)19:03 ID:y/zgETSTd(1/2) AAS
>>916
テストベッドはC-2想定なんだね
UP-1の方を活用するとばかり思ってたから意外
C-2の生産数を少しでも増やすためと、エンジン等諸々のキャパが大きい分潰しが効くってことかな
918: (ﾜｯﾁｮｲ e901-PbBT [126.74.29.87]) 2021/12/10(金)19:08 ID:ohW0sboC0(4/6) AAS
試作機を流用するなら、機数には貢献しないんじゃ （増やせるなら増やして欲しいが）
一々海自機を借りるより、空自機を使った方が都合が良いとか？
919(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0bc8-Aipa [153.210.34.128]) 2021/12/10(金)19:28 ID:ZhOpSeW70(1) AAS
そういえばファスナーレス構造は木組み構造+接着剤使うって解釈で良いのかね
920: (ﾜｯﾁｮｲ 13da-gUaQ [125.203.110.34]) 2021/12/10(金)19:30 ID:/OiM9YHN0(1) AAS
空自に海自の機体入れても扱い面倒とかそんなんじゃろ
921(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-QEe9 [153.191.10.13]) 2021/12/10(金)19:41 ID:Lf0rV/cI0(1) AAS
>>919
今までの試作品の状況からすると、部材そのものに複雑な嵌合形状は持たせず、
接着力のみで強度を確保するようだけどな。
いわゆる木組み構造にすると部材の加工や接合作業の工数が増えるのでコスト面で不利になる。
922(1): (ﾜｯﾁｮｲ e901-PbBT [126.74.29.87]) 2021/12/10(金)20:10 ID:ohW0sboC0(5/6) AAS
基本的には接着剤
但しファスナ"レス"という名称で勘違いされ易いが、ファスナ数を低減はしてもゼロにはしない
923(1): (ﾜｯﾁｮｲ ab82-yjVA [113.20.227.130]) 2021/12/10(金)20:20 ID:XbPmTm8w0(1) AAS
>>917
航空自衛隊が運用支援できるC-2がベースになるのは当然かと
パイロットの手配も整備もP-1と別だし
自衛隊は縦割りだから予算的にも海自の支援で空自の開発とかしにくい
924: (ﾜｯﾁｮｲ ab82-IrK3 [113.20.244.9]) 2021/12/10(金)20:53 ID:cHw9rk1d0(2/2) AAS
>>907
FFMのUSVが前例になるんじゃないかな
テンペストとかから考えると無人機は有人機の５倍以上は必要らしいので消耗前提の備品扱いでないと調達に支障が出る
925: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-+6IH [49.98.129.136]) 2021/12/10(金)21:07 ID:y/zgETSTd(2/2) AAS
>>923
防衛装備庁が取りまとめだから、特に垣根は越えてくるかなと思ったがそんなところか
ミッションシステムの実飛行環境下とあるから、実態に即したは場面ではFBWよりFBLの方がと思ってた
926: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-3gXj [49.98.151.150]) 2021/12/10(金)21:15 ID:W5La9ES6d(1) AAS
各種センサとそれを司る統合情報処理部のインテグレーションが主眼なんだからFBLとかどうでもいいかと
むしろ機内が広くて評価機材(ラック)とかの積み降ろしや配置が楽なC-2を選ばない理由がない
927(1): (ｱｳｱｳｳｰ Safd-3Uf1 [106.131.73.232]) 2021/12/10(金)21:35 ID:Qx9kAKRSa(1) AAS
>>919
むしろプラモデル組み立てる方が近いんでないの
928: (ﾜｯﾁｮｲ 79da-mHQE [60.41.101.28]) 2021/12/10(金)21:42 ID:38/7CC950(1) AAS
P-1は元々がセンサーの塊なんで、輸送機のC-2の方が試験機にするのに都合いいんじゃね？
929(1): (ｱｰｸｾｰ Sxa5-jBVH [126.165.86.198]) 2021/12/10(金)23:08 ID:P/CaYjZ4x(1) AAS
来年から防衛費が倍増するから色々夢が広がるなぁ
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