[過去ﾛｸﾞ] 【XF9-1】F-3を語るスレ216【推力15トン以上】 (1002ﾚｽ)
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926: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-3gXj [49.98.151.150]) 2021/12/10(金)21:15 ID:W5La9ES6d(1) AAS
各種センサとそれを司る統合情報処理部のインテグレーションが主眼なんだからFBLとかどうでもいいかと
むしろ機内が広くて評価機材(ラック)とかの積み降ろしや配置が楽なC-2を選ばない理由がない
927(1): (ｱｳｱｳｳｰ Safd-3Uf1 [106.131.73.232]) 2021/12/10(金)21:35 ID:Qx9kAKRSa(1) AAS
>>919
むしろプラモデル組み立てる方が近いんでないの
928: (ﾜｯﾁｮｲ 79da-mHQE [60.41.101.28]) 2021/12/10(金)21:42 ID:38/7CC950(1) AAS
P-1は元々がセンサーの塊なんで、輸送機のC-2の方が試験機にするのに都合いいんじゃね？
929(1): (ｱｰｸｾｰ Sxa5-jBVH [126.165.86.198]) 2021/12/10(金)23:08 ID:P/CaYjZ4x(1) AAS
来年から防衛費が倍増するから色々夢が広がるなぁ
930(2): (ﾜｯﾁｮｲ fb54-3Uf1 [119.244.208.209]) 2021/12/10(金)23:10 ID:esWDMqsb0(2/2) AAS
>>929
流石に来年から急に倍はないと思うぞ？
年7〜10％位増やしてく形でないかな、GDP2％以上目指すとしたらな
931: (ﾜｯﾁｮｲ 0b03-BnMQ [153.215.54.44]) 2021/12/10(金)23:11 ID:wfUGC1Se0(2/2) AAS
陸自とインフラとあまりにも削りすぎた正面各メーカーの補填に回りそう
932: (ﾜｯﾁｮｲ e901-PbBT [126.74.29.87]) 2021/12/10(金)23:18 ID:ohW0sboC0(6/6) AAS
陸自・水陸機動団や空自・宇宙作戦隊も発足したばかりで、色々整えてかなきゃならんしな
933(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-gLMa [153.236.37.224]) 2021/12/10(金)23:32 ID:vRBRWvUnM(1) AAS
>>930
ここ数年が一番やばいんで、倍でも少ないくらいだけどね。
934(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6979-4iyA [36.54.118.41]) 2021/12/10(金)23:47 ID:guJBslDU0(1) AAS
>>930
予算が増大するならF3の製造数は２００機以上にして欲しいな
適正生産数は機種によって違うから、何とも言えないところがあるが
普通、量産効果とか考えれば、最低２００機くらいは必要だ。
年間２０−３０機くらいの生産で、生産総数は２００−３００機くらいだな
これが出来れば機体価格もかなり下げれるし、上手くいけば輸出も期待できる
>>933
気持ちはわかるが
いきなり倍にしてもらっても、防衛省としても困るわ
装備の見直しとか色々と必要だし
935: (ﾜｯﾁｮｲ e901-PbBT [126.74.29.87]) 2021/12/11(土)00:24 ID:blJivJbU0(1/4) AAS
輸出は流石にナシでしょ
C-2辺りを売るのとは訳が違う
936: (ﾜｯﾁｮｲ ab82-IrK3 [113.20.244.9]) 2021/12/11(土)01:04 ID:kYpfwDWR0(1/4) AAS
F-3はファントムと同じ数欲しいね
937(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9301-yjVA [221.37.234.13]) 2021/12/11(土)01:29 ID:U2C8qBBD0(1/4) AAS
その昔、F-2用のレーダーはC-1の機首に搭載して試験してなかった？
他に適した機体が無ければP-1を使うかもしれないが
C-2で間に合う話ならC-2を使うのは今までの流れからしても妥当な感じかな
938: (ﾜｯﾁｮｲ 0bc8-Aipa [153.210.34.128]) 2021/12/11(土)02:05 ID:k0KzxWo10(1/3) AAS
>>921
なるほど確かに、ありがとう
レス見て思ったけど接着剤使用量や適用部位の想定とか考えると、木組構造は色々余計な要素になり得るから無いものと思ったほうが良さそうだね
>>922
依然ファスナーを使う部分はやはり応力が比較的強く掛かる所だろうか
939(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0bc8-Aipa [153.210.34.128]) 2021/12/11(土)02:16 ID:k0KzxWo10(2/3) AAS
>>927
該当する部分があるか判らんが試作品では胴体部みたいな構造的に元々剛性高い部分に使われてたから
翼みたいに撓りやすいもの、接着面積が取りにくく重量懸架物になるものには使われないんだろうな
940: (ﾜｯﾁｮｲ c99b-gLMa [180.54.253.195]) 2021/12/11(土)02:35 ID:5HQ8t+cl0(1) AAS
>>934
長期的には原子力潜水艦とSLBMの導入。
短期的には、F-35Bの積み増しと、巡航ミサイルの開発と導入すな。
941: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM6b-dafW [133.106.60.172]) 2021/12/11(土)04:10 ID:tg8kCDIpM(1) AAS
>>917
先日、三菱が久しぶりスペースジェットを引っ張り出して
三菱航空機じゃなく重工の社員が弄っていたみたいだけど
三菱がスペースジェットを社内試験でFTBとして使う可能性を
淡く期待したい（´・ω・｀）
942(2): (ｱｳｸﾞﾛ MM63-jBVH [119.243.193.67]) 2021/12/11(土)08:49 ID:YIBKbhfrM(1/2) AAS
>>937
X-2じゃね
943(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-QEe9 [153.191.10.13]) 2021/12/11(土)08:53 ID:mZz6KUG10(1/3) AAS
>>939
航空機などで使われる接着剤の接着強度は母材の方が先に破断するレベルなので。
その代わり所定の強度発現まで1週間以上かかるとか、そういう取り扱いの悪さがネックでもある。
944: (ﾜｯﾁｮｲ 0b63-Xid8 [153.160.43.120]) 2021/12/11(土)09:45 ID:VxPvEZFn0(1) AAS
>>942
以前出てるFTBの図だとC-2にテスト用のレドーム付けてるからC-2だろう
X-2じゃ小さ過ぎて使えない
945: (ﾜｯﾁｮｲ e901-JVtf [126.225.86.203]) 2021/12/11(土)10:16 ID:7M91gTsL0(1/2) AAS
スイスオーストリアスウェーデンフィンランドは西側といっていいか微妙な気がする
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