[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド62 (1002ﾚｽ)
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949(1): 12/04(水)23:48 ID:qqo/myzT(4/4) AAS
T-7後継とT-4後継の整備は
令和４年防衛力整備計画だよ
日米共同開発は
ジェット練習機の開発と製造だよ
もう全然違うよ
日米合意と初等練習機は全く関係ない
950: 12/05(木)00:02 ID:n/ti4GI6(1) AAS
>>946
連投は敗者の証（至言）
951(1): 警備員[Lv.18] 12/05(木)04:26 ID:Wee4FrP/(1) AAS
初等練習機は日米合意とは関係ない
それでもT-6を選んだ
T-4後継機は日米合意から逃れられないのだから
T-7日本仕様の共同開発・共同生産しか成立しなくなる
952(1): ! 警備員[Lv.24][苗] 12/05(木)07:14 ID:5toyzptx(1) AAS
>>949
>T-7後継とT-4後継の整備は
>令和４年防衛力整備計画だよ
>日米共同開発は
>ジェット練習機の開発と製造だよ
別に日米共同で初等練習機を開発(してない)、
を問題にしていないよ。
そもそも練習機を共同開発する事がR4(2022年)の
整備計画には記載が無い、のは置いといて。
米空軍にそって導入するとされるT-6A , を教材として
省15
953(2): 12/05(木)07:16 ID:7YgFaZqH(1/2) AAS
第5世代機対応とは時代遅れにならないなるべくいいものを選ぼうという程度の話
954: ! 警備員[Lv.24][苗] 12/05(木)07:29 ID:AuqkVo8l(1/10) AAS
>>953
>第5世代機対応とは時代遅れにならないなるべくいいものを選ぼうという程度の話
そんな、明らかに時代遅れの機体を
米空軍は維持してるよね？T-6A とか。
2026年に停止される状況に追い込まれる前に
パーツを入れ替えようとしてるんだっけw
955(1): 12/05(木)07:36 ID:7YgFaZqH(2/2) AAS
T-38の次にF-35Aで今訓練してるが
寿命は来るしT-7AでT-38を代替はするということ
956: ! 警備員[Lv.24][苗] 12/05(木)07:39 ID:AuqkVo8l(2/10) AAS
>>955
初等練習機の話しをしてるが…
T-38も画期的(Landmark,な)
各企業とのコラボで維持しようとしてるんだっけ？
米空軍。
過去には無かったレベルで維持しようとしてるよね？
スペックすら未だに確定しない赤字ホーク、と言う
失敗作のお陰でさw
957: 12/05(木)08:01 ID:3ekjyFAQ(1/2) AAS
F-5F追加生産した方が丸く収まりそうやな･･･。
958: ! 警備員[Lv.24][苗] 12/05(木)08:05 ID:AuqkVo8l(3/10) AAS
そんな感じが良いかな？
あるいは(東側)世界クラスの
この練習機を導入するとか
…インチキ海軍マークでなく、
今時の空軍マークでねw
youtu.be/X-HUBwMAgAc?si=U3pow3jtO62CaP-x
959(1): 12/05(木)10:25 ID:78neBEQx(1/3) AAS
>>952
＞採用すれば防衛政策そして防衛計画のエクセルに
＞記載のあった第５世代機対応初等練習機、の
＞採用案が破綻する話しをしているのよ。
これの話かよ
令和5年度行政事業レビューシート
次期初等練習機の取得
運用が長期にわたっている初等練習機（Ｔ－７）の後継として、次期初等練習機及び
地上教育器材等を取得することにより、飛行教育態勢を維持し、「新たな飛行教育体系」へ対応する。
現行の初等練習機（Ｔ－７）は、習得できる操縦技能の要求水準とのギャップに加え、
省11
960(1): ! 警備員[Lv.25][苗] 12/05(木)10:30 ID:AuqkVo8l(4/10) AAS
>>959
米国、の空軍側はどうなってるの？
↓
>その時にグラスコクピット化とかGPS搭載とか仕様指定すればいいだけだろ
こちらはデフォでこのグラスコクピット仕様になってると思うが
(じゃないとコストが上がるw)
961: ! 警備員[Lv.25][苗] 12/05(木)10:36 ID:AuqkVo8l(5/10) AAS
問題は日本じゃなくて米国(の金なくて更新出来てない空軍)
側なんだよ。
分かってる?
962(1): 12/05(木)11:05 ID:78neBEQx(2/3) AAS
>>960
米空軍なんか関係ないじゃんよ
日米合意したのは
codevelopment and coproduction of cutting-edge technologies such as common jet trainers
共通ジェット練習機の最先端技術による共同開発と共同生産
だけ。
米空軍の初等練習機が老朽化してよと、日本とは関係ないよ。
今回の初等練習機の件だって、政治的な意味は無く
T-6を全輸入するか、PC-7をスバルでラ国かを検討しただけだろうし。
まあ、スカンコワークスやふぁんとむワークスが、こんなこともあろうかとと
省2
963(2): ! 警備員[Lv.25][苗] 12/05(木)11:14 ID:AuqkVo8l(6/10) AAS
>>962
T-6(バージョン不明)の話を持って日米合意の成果とする馬鹿がいたので
T-6A(米空軍の骨董品仕様)とその後、おそらくは世界でも採用されてる
T-6Cと言う自衛隊が採用するであろうテキストロンの機体の話をした訳だが、、、
これらの主張に関して何か評価しみて？
その後で、そのジェット練習機の話をするからw
805 警備員[Lv.27] sage 2024/12/01(日) 22:06:12.06 ID:Gkx55HiM
パイロット養成段階からの日米協力を打ち出し、更にT-6テキサンⅡ採用
この時点で米空軍と日本の空自は訓練機材統一化推進は明らかだから
軍ヲタが何を喚こうがT-7Aの日本仕様の共同開発・生産に動くのは避けられない
省3
964(1): 12/05(木)11:49 ID:3d4xKnDV(1) AAS
>>963
米空軍のT-6Aは近代化改修（おそらくT-6C相当）を予定していて、何もかも予定通りだよ
自衛隊のT-6C調達と米空軍の改修は同タイミングで、機器の調達を安く上げようという工夫じゃないかな？
965: ! 警備員[Lv.25][苗] 12/05(木)11:50 ID:AuqkVo8l(7/10) AAS
>>964
>米空軍のT-6Aは近代化改修（おそらくT-6C相当）を予定していて、何もかも予定通りだよ
この改修内容を出してみて
おそらく何だっけ？GPSの改修？w
966(1): 12/05(木)13:03 ID:78neBEQx(3/3) AAS
>>963
＞T-6(バージョン不明)の話を持って日米合意の成果とする馬鹿がいたので
＞T-6A(米空軍の骨董品仕様)とその後、おそらくは世界でも採用されてる
＞T-6Cと言う自衛隊が採用するであろうテキストロンの機体の話をした訳だが、、、
＞これらの主張に関して何か評価しみて？
・日米共同開発にプロペラ練習機は含まれない
・アメリカ空軍がどんなプロペラ練習機を使おうと空自には関係ない
・２０２２年の防衛力整備計画に、２０２４年にトップダウンでねじ込まれた日米共同開発が無いのは当たり前
・日米合意に戦術練習機というタームがないことから、ＡＴＴではなく対象はジェット中等練習機
・すなわち共同開発が進めばアメリカ空軍はＴ－７Ａをキャンセルすることになる
省1
967: ! 警備員[Lv.26][苗] 12/05(木)13:13 ID:AuqkVo8l(8/10) AAS
>>966
これが重要だよな？
↓
・２０２２年の防衛力整備計画に、２０２４年にトップダウンでねじ込まれた日米共同開発が無いのは当たり前
日本側の航空自衛隊の合理的な判断でなく、
政治的な圧力により方針がネジ曲げられている。
だから、本来は根本的に始めるべき初等練習機からでなく
いきなりジェット練習機から話が始まる…
T-7A 推しが騒いでる航空ファンでの記載も
それを示すものにしか成ってないけど
省1
968(1): 警備員[Lv.1][新芽] 12/05(木)14:43 ID:3iB3oO+x(1/2) AAS
トップダウンでねじ込んだなら
それに合わせて防衛政策を改定する必要があり
トップダウンだから防衛政策を無視してよいろいう制度にはなっていない
現時点で何も防衛政策が改定されてないなら、それは練習機を防衛予算で開発しない予定のまま
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