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82: 11/13(水)20:52:25.11 ID:4GJFiqG0(2/2) AAS
空気抵抗を無視し、空中の静止点から爆弾を自由落下させる場合
空気抵抗がないから、爆弾の重量も形状も関係なく高度だいたい5,900メートルから投下すれば地上で音速に達するとアホでも計算できる
実際は空気抵抗があるのでもっと高度が必要
爆弾重量やら空気抵抗係数やらをパラメータとして、撃速を音速にするために必要な投下高度は増えていく
いずれにしても自由落下のみを条件とするなら、高度5,900メートルを下回ることはない
前進する爆撃機から落とすなら必要高度減少に働く
97(1): 11/14(木)18:40:49.11 ID:VAlcM8Hq(1) AAS
今ロシアがやってることに比べたらナチスがやってたことなんて"おあそび"だよ
ロシアがウクライナでやってる民族浄化と比べたらナチス政権下のユダヤ人ですら天国
212: 11/21(木)20:01:51.11 ID:4wWlCYAe(4/4) AAS
>>211
本人がそう言ってるだけで具体的な手段は何も言っていないので誰にもわからない
454(2): 12/04(水)12:44:33.11 ID:WVCPGj0B(2/3) AAS
>>449
ありがとうございます
防弾ですか
ボールマウント部を防御するのはどの戦車もやってるけど、銃身を防弾してるのは日本くらい？
冷却を妨げそうだし、他国戦車は銃身むき出しなのに
460: 12/04(水)14:03:17.11 ID:+6CFMdVc(1/2) AAS
>>450
第二次大戦くらいまでソ連やドイツ、日本が運用していた装甲列車は戦線後方で鉄道網の防衛やゲリラ討伐などに使われていたので戦車と撃ち合うことは想定してない
だから装甲といっても小銃弾や榴弾砲、迫撃砲弾の弾片を防げる程度だった
ドイツ軍のパンツァートリープワーゲン No.16という重装甲のディーゼル機関車は最大84mmの装甲があったが1両しか作られていない
日本は線路上も路外も走行可能な九五式装甲軌道車（ソキ）を作ったり、ドイツはフランスから鹵獲した軽戦車を貨車に載せていたりしたが、これらは線路周辺のゲリラ討伐用で対戦車戦は想定していない
またドイツはパンツァードライジーネという自走可能な気動車を持っていて戦争末期のものは長砲身の4号戦車砲塔を載せていたが、こちらも戦車と撃ち合いできるほどの装甲ではなかった
556: 12/10(火)11:36:25.11 ID:nE02FWSN(8/29) AAS
>>553
おいおい、その人と自分は別人なのも分らないのかい？
857(3): 12/22(日)00:27:48.11 ID:h+ArgTf1(1/2) AAS
日本の駆逐艦の主砲には対空能力がなかったと言いますが駆逐艦の主砲が対空戦闘に参加できないことはそれほど深刻だったんですか？
962(1): 12/25(水)22:58:22.11 ID:mVWIesly(1/2) AAS
3点バーストってなんで衰退したんですか？
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